Результаты поиска

Ну и после общей сборки поехал на испытания ... Катал на 11 и 13 шаге . На 11 шаге скорость получилась 40 км.ч. На 13 шаге - 46 км.ч. Но мот недокручивает по оборотам . На 13 шаге 5000-5100 всего получилось . На 11 шаге чет не догадался посмотреть . Понравилась одна особенность на триме-...

Установил все это дело в лодку : На втором фото видно , как размещен бак . Бак еще дополнительно привязан к полу 3-мя ремнями . Слева короб под аккум , тож привязывается после установки аккума . Ну и далее е...ля с проводкой пошла :D На проводочки ушло почти 5 дней ... Пока все...

Ящик предполагалось оклеить на 1 слой стекла . Консоль - как получится , главное чтоб жестко было :D . Получилось 5-6 слоев стекла . Использовал более толстое полотно , 0,4 мм толщиной . Ну далее как всегда самое нудное - шпаклевка -выравнивание- вылизывание ... Сильно выделываться не стал ...

Ну и дошло дело до консоли . Сделал примерный болван , прикинул : Консоль предполагалось выклеить со стеклопластика , это проще на таких формах . А нижний ящик из 6мм березовой фанеры ( тоньше просто нет в наличии ) В ящике предполагалось размещение бака и аккума . Ну и проще было бы...

Определил размеры бака . Начал искать попутно алюмин на бак . Нужно было в районе 1,5 - 2 мм толщина , ну и гдет 2м х 1 м .размеры заготовки . Как назло , ни где ни чего не нашлось подходящего ( новый лист ) . И купить у нас негде , несмотря на наличие в городе БРАЗа , завода по производству...

Ну что , продолжим ? Итак , после испытаний задумался , надо менять компоновку в лодке , соответственно и поменяется развесовка . Обнаружилось , что еще бак подтекает , надо было искать - где-то пропустил дырочку . Да и с тримом надо было разобраться , мотор за 4-5 часов опускался потихоньку ...

Характеристики то какие закладывал при изготовлении ? Шаг , диаметр , откидка , на какой мот ? Вижу , что у одного винта шаг 16 , а другой ? Ага , про мот нашел - Ямаха ...

Щаз тоже путаница , потому как в продаже есть серия AS( карб) , так и серия BS( инжектор) .

Тогда была путаница полная , потому-что моты шли как с 15м карбом и шайбой , так и с 9 карбом без шайбы . Я свой предыдущий Мот только из за этого купил , то что можно было безболезненно и быстро переделать его . Но увы , попал на объем 203 куба (или 208 кубов точно не помню ) .

Они были в продаже буквально год . Серия была именно AS. Это была задушенная 15 , помойму в 2008 годе . Потом серия AS обновилась , и 9,9 стали делать из восьми кобыльного . Насчёт года могу ошибаться . Но то , что меняется карб , знаю точно .

Насколько помню , 2 серии мотов . На одной меняется карб , помойму серия AS , на второй стоит рестриктор ( он убирается ) . А , еще какого года серия , тож есть различия . И если обьем 203 куба , то никак .

У меня есть немного абсурдное предположение - крыльчатка помпы и пластина помпы немного подтерлись , вследствие чего вода попала сверху на сальник . Дется ей оттуда некуда , осталась на зиму . Его начало выдавливать . Процесс был не быстрый , мож года три-четыре . Ну а в прошлом году он соскочил...

Не-а , мимо ... :) Получается , что уполз он вниз , а там лед ... А вверх - стакан не даст . Мистика короче . Или ускоглазые рукожопы постарались .

По ремонту редуктора . Как и говорил , редуктор был разморожен . Предистория такова : человек в прошлом году купил лодку с этим мотом . Мотору 12 лет . Он и катался только на этой лодке , Ока вроде . По заверению хозяина , с мотом все было норм , ни чего не ремонтилось , не ломалось . ТО делали...

Что решили по ремонту - этот сезон мот катается как есть , а по осени будут заказаны все расходники-сальники-прокладки и тогда уже посмотрим , что у него не так внутрях .

А как закручивали ? Можно узнать технологию , если не секрет ? И каковы толщины заготовок ?

Дак вот это и смущает , что у всех работавших мотов компрессия 8 - 9 кг , а тут с рождения 6,7 кг . Ну теперь что хозяин скажет , даст добро на разбор - будем посмотреть что с мотом . Я чет предполагаю , что колечки залегли .

Что, ни у кого ни каких предположений не будет ? :)

Всем здрасте ! Назрел вот такой вопрос - привезли в ремонт сузу , разморозил редуктор . Ну и человек попросил посмотреть состояние сальников ( редуктор все одно разобран ) , карба и пр. На вопрос - зачем ? - ответил , что мот как то странно работает , вроде как не развивает полной мощности . Да...

Блин , сложно читать такой "поток мысли " ... :) . А по месту то не к кому обратиться чтоль ? Помойму проще сначала спросить- показать кому либо , прежде чем лезть без необходимых знаний . Ну да ладно . В личку напиши , мож что придумаем ...