Результаты поиска

Re: Накладка на транец Крыма ? Понятно, я правило тоже кое где использовал, но вовнутрь дощечку забивал, тогда его не плющит и жесткость усилителя больше. На концы стяжек рымы вместо гаек поставь, лишним не будет.

Ровный пол удобен во всех смыслах, я пока не сделал, думал стоит или нет, а когда сделал, то только радовался что не откинул эту мысль куда подальше.

Re: Накладка на транец Крыма ? У всех моторов струбцины разные, пока не накинешь, ничего не поймешь. Я вот усилитель под стяжки, из правила сделаный, в моторном отсеке, рецессом уж никак не назовешь, увидел, а со стороны багажника ты усилитель под стяжки поставил или нет?

Сделал бы ты ровный пол, все равно со временем к этому придешь, когда замучаешься запинатся, особенно когда в лодке дети бывают, могут и поранится об родные уголки и бруски, а так конечно молодец, что тут сказать.

Дизеля больше на водоизмещаюшие корпуса подходят, для глиссирующих высокие обороты надо, а не крутящий момент.

Я вешал сотую Ямаху 4тк - но это все в прошлом. Я просто как вариант тебе предложил, а там сам как знаешь, дело хозяйское, просто по запчастям на Амур всегда напряг и цены конские и качество запчастей не ахти, кстати у меня есть новый реверс-редуктор на Амур-М.

Сделаем, тем более изготовление не сложное и в разобранном виде места практически не занимает, делал из того что под руку попалось, сначало озадачился креплением весел по бортам, а потом мысль пришла обьединить с таргой, до этого фал за рымы цеплял, что несколько не удобно, особенно для лыжника...

Re: Накладка на транец Крыма ? А лучше всего и на века - пластина АМГ положенная на сырую резину. Пластина сделана из старой девяточной защиты ДВС и положена на сырую резину, которую используют при вулканизации камер. Этому действу лет пять, а резина все прет и прет из под пластины, болты...

У меня есть и заводской прицеп, он для дальних выездов, самопал делался по его образу и подобию, только максимально опущен, чтобы лодка как можно ниже стояла. Живу прямо на берегу Волги и самопал использую местно, здесь и ментов не бывает, зато бывает очень маленький уровень воды, особенно...

Транец на Амуре имеет несколько инной вид, чем вид транца под мелкие моторы. К сожалению моих фоток с мотором не сохранилось - пропали, покажу фотки человека, у которого подсмотрел идею переоборудования катера в мотолодку.

Хоть у меня на корме хватает и рымов - 4шт и ручки крепкие есть, но я себе сделал крепление буксировочного фала вот так, все очень удобно и разбирается быстро. Материал - нержавейка.

Я вот тоже почесал репу, как возродить Амур-М и сделал вот так, всеравно, со временем все владельцы Амуров к этому приходят. Амур под ПЛМ даже если это будет 50-60 сил будет ходить 40-45 км/ч, почти как весь советский лодкопром, а со временем если разживешься хорошей соткой 4тк, то это будет...

А самодельный прицеп вот такой сделал, тоже может пригодятся мысли.Он для местного использования на незначительные расстояния, так как нет подвески как таковой. Хотя Прогу самопал и не нужен, если до воды не далеко, то легче колеса и дышло изготовить и закрепить в штатные места.

А делал вот так. Может и тебе что пригодится.

Хочу показать тебе как я делал салон. Брал я Прог вот в таком виде.

Крым в стандарте по Волге под Яма25 по течению 46-47, против 42-44, загрузка 250-300кг.

Всетаки ты от днища плясал, не от киля, когда мотор выставлял.

Все сообщения проштудированы от и до! :) И Южанку то искал больше ориентируясь на них, слежу за темой еще когда Ямой и не пахло. Так что выбор осознаный и ваша лепта в этом есть. :) Это не лесть, а констатация фактов.

Определюсь сразу, чтоб разговаривать легче было! :) В этой области я не новичек и лодки уже поднимал из руин, поэтому и брал голый корпус, хотя в Южанке, если бы даже что то и было то всеравно надо убирать все, уж очень аскетично с завода укомплектована. Хотя и сам перегружать тюнингом не буду...

Не знаю как в Самаре, но в Казани это чудо за 45тр с грехом пополам сдал, кстати лодка с госхранения и воды никогда не видела! :)