Результаты поиска

Сколько я не заезжал в наши спец. магазины с подшипниками и сальниками от мерка ничего не смог подобрать... единственное, что под нижний подшипник коленвала подобрал похожий и крышку под внешний размер сальника расточил. Продованы говорят, что нет таких размеров.. видимо все размеры у меня в дюймах

Конечно, все что можно проверил и кстати выявил дефект в шланге, который на блоке под электрикой. По приводу он в порядке, я той зимой расстачивал блок и ставил новую поршневую. Заменил по двигателю сальники и подшипники коленвала. Мотор работает тихо и ровно. Вот тема ремонта двигателя: topic10347

а вот номер редуктора

Могло быть и так. Теперь учту все свои косяки при эксплуатации.

Как раз по номеру мотора и открыл каталог. Но судя по тому же каталогу передаточное число в редукторе должно быть 1.64:1 и количество зубьев на шестерне 23, а у меня количество зубьев 22 и 12 на ведущей, что дает передаточное число 1.83:1. Либо шестерни поставили от другого редуктора...

Под номером 37 на фото из каталога..

В нете продают шестерни на мерковские редуктора в комплекте с новыми подшипниками, а так же в комплекте регулировочные шайбы, может у вас по зазорам повезло при сборке и шайбы не понадобились..

Я заехал к нам в контору, которая занимается изготовлением шестерен и валов. Они сказали, что метал цементирован и резец (фреза, точно х.з. как ответили) не возьмет его. Нашел токаря, тот так же ответил, что метал твердый и посоветовал только храповик подравнять болгаркой. Как-то...

Буду благодарен))

Была мысль, что так и должно быть, но нужно было совета знающих. Спасибо

Ребята. Всех приветствую. Перехожу к описанию проблемы. Кто может, помогите умной мыслью. К концу 2017 сезона стала включаться передняя передача с хрустом (как на коробке на газике без 2го выжима сцепления). Мотор 2000 года примерно, брал БУ. Причина треска оказалась в месте соединения...

Ребята, всем привет. Появился стук от естественного потряхивания мотора при работе на холостых. Сперва думал, что разбило втулки на поворотном кронштейне, но когда разобрал оказалось, что вал поворотного кронштейна (№ 9 на рисунке) во втулках сидит плотно, а вот нижний демпфер крепления (№ 7) на...

Сперва собрал через 4х контактное реле кнопку старта. Залипали контакты на реле... выкинул и соединил на прямую через родную кнопку. Все отлично работает...

Посмотри как у меня на 1 фото зацеплено. Все отлично работает. Отрезанные провода шли на кнопку. При их замыкании мотор глохнет.

я зумм. брал за 42 р.

Системный еще тише работает, чем тот, что я в радиодеталях брал... есть шанс не услышать его

Заехал в магазин радиодеталей и взял зумм на 12 v. работает тише, чем оригинал, но его писка достаточно, чтобы услышать, даже если в лодке музыка играет. Припаял параллельно со старым зуммером.

На счет того, что там датчик света, я ошибся, согласен но работает он по принципу замыкания цепи. Неисправен был зум. Разобрав его, обнаружил отпоявшейся проводок от мембранного динамика (не знаю как он правильно называется). параллельно поставил 2й зум (на всякий случай)