Результаты поиска

Видимо конкуренты озаботились, прикопали где то :lol:

На Ардуине.

Пластик бесцветный, не стильно.

Залезьте в рабочую смесь мегометром, сразу всё станет понятно.

Не, именно изолирован, да ещё если бензин с маслом. А если пробило прокладку и попала вода, тогда короткое замыкание. Схема Архипова из РАДИО 1-2 за 90-й год, каплю воды разбрызгивает 2-3 импульсами, и дальше искрит нормально.

И про длительность искры, многие думают, что картер и коленвал двухтактного мотора - хороший миксер, который взбивает воздух с бензином в однородный туман. Отнюдь, картер и коленвал - это сепаратор, всё что легче, крутится в середине, то что тяжелее вбивается в стенки картера, то есть в середине...

Смесь воздуха с чем либо, не очень меняет напряжение пробоя, вот если в цилиндре гексафторид серы, то там потребуется киловольт 200-250. А пары бензина слабый диэлектрик. "Энергия накапливается в индуктивности. То есть в обмотке катушки. Это физика 6 класс." Обмотка - это обмотка, а...

Есть КРИВАЯ ПАШЕНА, там всё чётко расписано и считается. Я 20 лет заполняю разрядники для рентгеновских аппаратов, в них стандартный зазор 3,5 мм. Давлением регулируется напряжение пробоя, при атмосферном это 3,5-4 киловольта, при при 80-90 атмосферах 140 киловольт. В наших ДВС никогда не будет...

Это в рекламных проспектах пишут, что энергия не накапливается в индуктивности, что бы делать дерьмовые катушки зажигания за копейки и народ не бухтел. Поднеси пинцет к сердечнику в момент искрообразования, всё поймёшь сам. Только не к китайской катушке, а катушке с железом. Именно...

Напряжение пробоя от тока никак не зависит, ибо ток появляется после пробоя. Когда пробой произошёл, напряжение на дуге всего 600-900 вольт, зависит от зазора. И под давлением напряжение пробоя никогда не может превысить 14-15 киловольт, даже со степенью сжатия 12 и более. На воздухе свеча...

Я делал интересную конструкцию из сверчковско - карасёвского преобразователя. Выбросил всё что справа от трансформатора, и ниже земляного провода, то есть только преобразователь. А третью обмотку намотал 0,1-м проводом 15 000 витков. При подаче напряжения это зудит с частотой от 800 герц до 2000...

Не КПД, а мощность трансформатора. Она определяет, какой ток будет отдавать трансформатор. Здесь я имею ввиду именно КПД, если в конденсаторе накоплено 50 мдж, то большая катушка от дизельной печки перенесёт в зазор свечи почти все 50 мдж, за счёт индуктивной фазы, а скутерная 0,8...1,2 мдж...

У большой катушки, что для дизельной печки, первичная обмотка 700 витков, провод 0,7. Вторичка 14 000, провод 0,15. Соответственно коэффициент трансформации 14 000 разделить на 700 = 20 !!! Индуктивность 4 Генри !!! Ток через тиристор 3,5 ампера, при напряжении на конденсаторе 400 вольт...

Коэффициент трансформации неважен. Важно количество железа и меди, КПД катушки напрямую от них зависит. Без сердечника, и с китайским количеством витков, зажигание работает, но только емкостная фаза, искра короткая и мощности в ней нет, тока нет. Вот катушка зажигания из трансформатора мощностью...

Много раз писал, что симисторы нельзя применять в зажигании, у них очень сложное управление, при смене полярности на аноде, должна меняться полярность управляющего напряжения, кроме того, нельзя включать резистор с УЭ на "землю", опять же, при смене полярности, через него пойдёт анодный ток...

Ну выложите надёжную схему, посмотрим, чем она отличается от ненадёжных аналогов.

Дык трансфорамторы должны работать в противофазе, сначала плюсом заряжается конденсатор, а через полупериод, другим плюсом открывается тиристор, Если синхронно, то тиристор открывается в момент заряда конденсатора, замыкает высоковольтную обмотку, и конденсатор не заряжается, трансформатор греется.

На китайском моторе я бы не уходил далеко от базы.

На 5 сильном Прибое и ЗИФе ходили из Москвы в Астрахань, никаких проблем, идёт и против ветра, и против течения. Если нет непременного желания глиссировать, то 5 сил вполне достаточный мотор, и для дальних походов тоже. Не всем нужна скорость, многие просто отдыхают на воде, без обхода 20 точек...

Когда Вы купите мотор, продавец которого заявил, что заменил гильзы, ну например, а потом обнаружите что мотор впринципе негильзованный, и цилиндры из драного алюминия ....