Вот это тюнинх!!! В живую ни когда ни чего подобного не видел.
Обратил я внимание что все лодки подвергшиеся каким либо улучшайзенгам почемуто прогрессы.
Такой мотор у меня был,стоял на обь3. 15й был транспортный с ним ходила вдвоем 58-62, 13й грузовой с ним 4 чела плюс хабар шли 45-47 км. Но у тебя лодка больше и менее скоростная плюс выносной транец и по этому надо 13 и 12 винты. Ссылки я не могу вставлять,винты ямаховские в каждом магазе есть...
Одну варил в начале прошлого сезона и другую обломал в конце. Скоро буду опять подваривать. Неужели все думают что разница в микрограммах влияет на вибрацию? Нет ни какой вибрации,а геометрию задаю сразу по целой лопасти. На оборотах и скорости это ни как не сказывается.
Деньги приходится...
Диски варить вообще не нужно. И если уж так,то руки надо оторвать всем аргонщикам и мне в том числе,т.к. мне тоже их регулярно приносят и умоляют заварить.
Я взял бы сразу 13й как штатный и 12й как грузовой. У этого мотора всего 700см3 и ждать чудес неоткуда. Винты эти есть в каждом магазе.
Этой лодке 60ка литровая нужна чтобы с винтами игратся.
Привет! Мотор свежий,может оставить микс? Если убирать,то и маслонасос удалять надо. А про расход наверное не так. Мой мотор берет на полных 32 по мануалу и об'ем 1,3, Ваш мот должен поболя хавать. Яма115 по мануалу 47 на полных.
Re: неисправность или особенность двигателя?
Скорее это особеннось,т.к.на моем м90а на холостых струя стуистее,а на ходу из ноздри больше,а струя меньше. Помпа в сборе новая.