Результаты поиска

Опять же, над внутренней/ответной частью можно организовать сиденье либо рундук, чего не сделаешь при отливном рецессе...

Мы об одном и том же говорим? Мотор висит на корпусе и мотор висит за корпусом. Как уменьшение получится, особенно применимо к Амуру после выброса стационара?

Чтобы не срывать поток? А если добавить продолжение днища?

Туеву хучу плюсов написали, а вот минусов... здесь обычно свои доводы подкрепляли чем-то, аргументами каким-то. Давно не был, видно изменилось что-то. Теперь можно сказать: "Все говно", и все этому должны поверить?

Плюс увеличение полезного пространства в кокпите.

Чем друг друга поддерживать и эмоциями разбрызгиваться, лучше скажите по делу - что не так?!

Камышин известный судостроительный город славный инновациями, но bayliner строит выносные транцы, не боится прослыть дебилом

Аргумент - хрен поспоришь. Написал бы просто : патамушта!

Почему правильно?

Обоих ключей нет чтоль?

Почему отказался?

У меня на втором ключе от ямахи, есть номер. Возможно и на твоем втоом есть. Если нет второго ключа, думается придется менять замок. Там и ключи новые будут

Достойный ответ :unknown:

1 уверен что регулировки хватит для твоего транца? 2 чтоб начать пользоваться этой чудоштукой вероятно придется переделывать транец? Т. е. делать его уже? 3 а как тогда докатку на него вешать? почему в него вода не должна попадать чтоб не мерзнуть, и за счет чего люфтов должно быть меньше? не...

Ты недавно писал: я просто решил что ты уже все просчитал и все нюансы решил для. Вдруг и мне кочерга не нужна, а вот эта штука самое то...или еще кому-то очень нужна

кстати про хрень я не писал...

Саш, не надо додумывать за меня, что я понял, а что нет. Ты мерял или нет? Есть опыт таких установок на 5м4? Кто-то делал так уже на похожей хотябы лодке?

ты на прошлой странице купил вот такую чудо вещь....это производство OMC? или Teleflex? ты мерял расстояние от места ее крепления до мотора? Будет это нормально функционировать?

Куда эту чудовещь крепить будешь придумал уже?