Результаты поиска

На Прогресс и на Казанки я гну скуловые накладки из Д16М , если из Д16Т надо с термообработкой.

Андрей спорить бессмысленно , у всех разные условия эксплуатации и приоритеты мотора , сначало надо в одинаковые рамки все определить , это не считая индивидуальных БЛОХ . По этому я особо тоже не лезу в обсуждение винтов . У большенства соратников переразмеренные моторы , с целью большего...

А мне нравится повышенный шаг . На Амуре с соткой Ямаха у меня 21 шаг , хочу 23 попробывать , я на тяжелых винтах хожу и именно для экономии топлива , у меня своя метода подбора винта - эксплуатанта , а не теоретика гоньщика . Графики мощности и оборотов подтверждают это .

Борь я вот тоже думаю себе на 100 Машку третью кнопку поставить , по обе стороны мотора , точнее она необходима по моему со стороны стопора где ее нет , а то каждый раз дважды бегаеш вокруг мотора приходится.

Кнопку обрезал по длине и шарожкой в самой ручке чуток выбрал .

Буквально неделю назад поменял на Ямахе родную кнопку на ВАЗовскую , смотрится великолепно , и по току А , по моему запас будет , значит послужит дольше и подветка кнопочки тоже в плюс.

Счищай все , что слетает , если сидит прочно не трогай , и обязательно прокрась перед клепкой , хотябы кистью .

Повторю как я делаю , стачиваю головки с обоих сторон , можно и срубить , сдираю остатки старых сгнивших скул ,. Далее стачиваю тело заклепок до выступания из листов борта и днища на 1 - 1,5 мм , то есть длина тела заклепки без головок на 2 - 3 мм длинее пакета , потом выколоткой выбиваю их...

С форточками просто шикарно , себе на 31 Ниву передние двери переделал , теперь с 21 форточками . Великолепно смотрится через стекло, как в автомобиле , при условии если оно прозрачное , если мутное , то тоже как в авто с грязным стеклом , когда вода в омывателе кончилась .

Вот и я о том же , что в мозгах у конструктора было ? На Амуре треть стрингеров стоят правильно , а две третьих так же через задницу .

Борь надо было стрингера с левой половины на правую переставить . Конструктору или технологу башку бы оторвать за эти стрингера паразитам неграмотным , в эксплуатации.

От запора не ставил , на Сарепту заказал на техстекле, триплекс. Где то уже писал, в старое из оргстекла саморезами контур из деревянного бруска сверху и снизу как шаблон .

Каленка очень хорошо себя ведет , она прочнее триплекса , даже удар якорем иногда выдерживает , а на триплексе трещина .

Реданы больше для жесткости самого днища стоит поставить , устойчивее на курсе будет . На Крым только для этого реданы ставим . На малой килеватости гидродинамического выиграша от реданов почти не получиш .

Борь корпус там приличный , педыдушие передельщики не соблюдая технологию малость напортачили , зачистим , закрасим , благо знаем как надо - ещё послужит .

Вот в этом и прелесть , что отличается от стандартных ,, кирпичей ,, , одобряю выбор .

Дим как продвижения , я вот еще с одним варваром скорифанился , заразный я наверное . Всех с ПЕРВОМАЕМ , чуток осталось до открытия сезона .

В конце 20 века востонавливал А3 , мотор АИ 14 рс - 260 лошадок был мертвый , нашли М14 букву не помню -360 кобылок с последних версий для космонавтов , потом и и космическую притащили , у нее по борту кронштейн был для крепления спускаемой капсулы с космонавтом . По снегу идет хорошо , по воде...

Нет Андрей , я слева на второй фотке , и на третей Ц/У пилоту даю . За штурвалом капитан вот этого Прогресса .

Хороший аппарат создал Туполев , но я все равно не удержался.