Результаты поиска

Меня то же не впечатлил видео про болотоход. А выложенные мною видео про вентиляторы на 4 л.с и на 7 лишь для того что оказывается можно с ними и зимой и летом.... и они компактны относительно и легки в установке и перевозки... хотя можно и ещё дорабатывать и легкосъёмность и компактность...

Так я и пишу что НЕ ПРИЧЁМ. от разного шум разный и шум ""самолёта"" на разгоне он менее неприятен чем шум работающего того же ""пердунчика"" Повторюсь - моторы тут не причём... иной раз визг охреневшей самки человека качающей свои права на столько раздражителен что - убил бы.....

Я понимаю что народ выкладывая видео наверное что то НЕДОГОВАРИВАЕТ... Но как бы впечатляет :

Ну как бы сам 4Т движок то же не безшумно работает.... да и шум разный бывает.... одни и те же ДЦ а воспринимаются ухом по разному....

Вот что было написано под видео про аэролодку 7 л.с в рдном из коментариев : """Allexx X, вчерась я испытал на воде свою 7-лошадиную лодку, буду делать защиту и зимой испытаю по льду. У меня была задача всю конструкцию уложить на заднее сиденье легкового авто вместе с лодкой и это получилось...

Ну если так рассуждать то надо вспомнить что эти китайские 4Т движки на аэролодках можно ставить :)

Да при чём здесь вы. мне просто удобно было взять на 5 квт бензогенераторы... эти параметры что на 1 квт что на 30 и более одни и те же что бы выдать 220 вольт на частоте 50 герц надо крутить 3000 оборотов. Вся техника и приборы в России практически рассчитаны на 220 вольт и частоту именно 50...

Вы просто дайте правильное название вашего бензогенератора и его все характеристики в интернете можно посмотреть. это же не секретное изделие :) А Гибрид..... Как миниму болотоход ко мне в авто не влезет... значит уже он мне не интересен..... Тут же ж кто для чего сей агрегат хочет.... Как...

Я тут одного человека попросил показать КИНО как он после установки на Гибрид Чемпиона 225 карба РЗ-22 вдруг на ПВХ лодке с НДНД развил скорость ( как он в нескольких постах утверждал) 37 км в час. до сих пор видимо снимает :):)

А про что кино то? Про то как оптимальный угол УОЗ и лодка летит на 4500 и двигло от этого перегревается? Снимите. интересно. Но вряд ли получиться такой эксперимент.

У вас выходит что НЕ ОЧЕВИДНО. Не может бензиновый 4Т двигатель работать на 1500 оборотах и выдавать на генераторе 220 вольт на 50 герц..... У вас видимо дизельный двигатель стоит и то что то редкое по исполнению. .. Ну или у вас какой то ахренительно специфический генератор с ""хитрыми""...

Т.е вы глазом мерили обороты вала Генератора а не обороты вала двигателя..... А вот чё нам умные ""книги "" пишуть: """"Для поддержания стабильных выходных параметров тока у таких генераторов частота вращения вала должна быть фиксирована. Номинальное её значение чаще всего — 3000 об/мин...

Вы про какую хонду пишите ? про Honda GCV 135 ? тогда там 135 см3 объём и мощность 4,5 лошади... а 7 лошадей это в Чемпионе 225 ( там 223 см3 объём ...) как бы разница в кубиках чувствительная... Тепер про охлаждение Гибрида : чем выше обороты тем крылчатка вентилятора круче охлаждает - гонит...

Ну не знаю... У меня и фрицевский Жук был и нашенский запор... Не могу сказать что у фрицев картер толще... Вот честно....

Не могу согласиться.... Всё же инструкцию по эксплуатации на заводах пишут а не в магазинах где товар продаётся....

Не могу такого утверждать... Мои хотелки это мои хотелки... А тут разработка пошла в промышленную серию и достаточно долго производилась ... Даже я на ней поездил это значит что сей продукт имеет место быть. У меня даже был фольцваген Жук 1973 года 1.3... весчь!!!!!

Чё это...? А пошиздить? :)

А что...разве картер запорожца не ребристый...? Для обеспечения большей площади отвода тепла... И как не странно от того же масла ибо и оно является охлаждающей жидкостью в воздушниках... Да и масляный радиатор в Запоре имеется..... Ой, как интересно говорим.... Мой запор в -35 свободно...

Вы далеки от науки... Что кипение что испарение суть одна и та же переход в из жидкообразного состояния в газообразное...т.е. в пар просто количество его разное будет .. И далее вопрос... Куда этот пар денется? Тееперь о температурах в двигле.... В инструкции на тотже Чемпион 225...

Так я вам сразу и написал... Если температура воздуха для срабатывания термостатов должна быть 90_95 градусов то какая же температура НАГРЕВАТЕЛЯ этого воздуха должна быть? А нагреватель в данном случае именно кусок металла двигла в котором кстати масло залито.... И...? Даже не механику...