Результаты поиска

Да тема действительно нужная и интересная!!! Только вот заняться в плотную пока к сожалению некогда! Но уже некоторые вещи немного прояснились, то что согласно впускному каналу 32мм подходит карбюратор К68И, а на базаре за копейки можно купить топливные жиклеры разной пропускной способности от...

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ Pilot-by, что значит, мотор форсанутый 30-ка, да и на "Янтарь2" мотор по паспорту 15 лошадок максимум повесить можно!!! А Вы на неё форсанутый Вихрь 30 вешаете! А, что касается удлинения вала, так это можно и на 20-ке удлинить, за счет более высокого к.п.д. станет больше...

Re: Други, что скажете о лодке Янтарь2? Прочитал описание на лодку, помоему Вихрь 30 форсированный, просто на такой лодке опасен для Вашей жизни!!!

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ P_Petrovich как только токарь из Ялты вернется, обязательно узнайте у него марку метала и отпишитесь!

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ В Саратове, да думаю не только в Саратове заводов полно, где есть и токарь, и шлифовщик с фрезеровщиком, и термичка имеется! На любом производстве думаю и материал найти непроблема... И делают ведь (удлиненый вал на фото сделан в Саратове), найти только надо, кто сделать сможет...

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ Удлинение гребного вала дает существенный прирост скорости при той же затраченной мощьности! А это как-никак экономия бензина!

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ Да и чтобы нержавел!

Может кто знает где в Саратове можно изготовить удлиненный гребной вал (с соответствующей закалкой и цементацией) для Вихря?

Pilot-by...перевёрнутым мотором "зацепляет", похоже на торсион, он от своего веса больше "надевается" на квадрат коленвала и всё ок.Переворачиваешь - "сползает". как вариант.... Да правда может быть и торсион, просто автор объясняет проблему несколько туманно... В этом моторе все может быть...

Пост первый ....Собрал,повесил, завёл. А воз и ныне там. Рывок хода и рев мотора. Реверс вышел из зацепа. А вот и сам вопрос. В чем может быть причина? Может ли компосировать мозг торсион?

Мне тогда несовсем понятно, из первого поста я понял, что при увеличении оборотов-нагрузки муфта реверса выходит из зацепления с шестерней переднего хода, то есть логически я ненахожу никакой связи с торсионом, хотя чего я только в этом моторе неповидал.... Что касаемо муфты, действительно она...

Редуктор случаем не перебирали? Если разбирали попробуйте перевернуть муфту реверса... Посмотрите выработку (характерные скругления на зубцах шестерен и муфты)...

Из-за ресоры реверс выбивать неможет... Надо Вам смотреть редуктор-износ шестеренок (шестерню переднего хода на износ, нет ли на зубьях сколов и т.д.) Посмотрите правильно ли выставленны зазоры, непогнулась ли тяга с коромыслом...

Какие запчасти с собой брать?....... Стандартный набор ключей, запасной винт-шпонки, вЁсла и главное несать!!!! От поломок никакая ямаха-хераха незастрахована!!! На воде всякое бывает...

Кстати померял сейчас карбюратор от 30-ки диффузор действительно 26,5 на входе, а на выходе 31мм. Впускное отверстие на двигателе 32мм (явная ступенька, что не есть гуд)

На 25-м Вихре про который писалось выше опережение выставленно на максимум, делал не я, а предыдущий хозяин. На малом газе от 500 до 800 оборотов движок немного колбасит (умеренная вибрация),на более высоких оборотах работает ровно(чем выше обороты тем ровнее). Но даже в этом случае замена...

Переходник на 25-м Вихре у меня сделан из 10мм текстолита. Два винта крепятся на пластине, к ним крепится карбюратор. Головки у винтов сточенны под прямоугольник, соответственно в пластине надфилем протачивается профиль под головки винтов,и заливается эпоксидкой, это сделано для того чтобы винты...

Так какой же карбюратор лучьше поставить на вихрь 30, К68Д или К68И? У карбюратора с идексом Д дифузор 28 мм, смесительная камера 31,5 мм, а у карбюратора с идексом И дифузор 32, камера 35мм. У карбюратора вихря 30 дифузор 26,5 мм, диаметр камеры ненашел. Из чего исходить?

Всем привет! Кто знает подойдут ли жиклеры от К65-х, к К68-м карбюраторам.

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Спасибо я понял.