Результаты поиска

Кстати, на эти шпильки и большой карбюратор одевается. Пазы проточены в самом фланце карбюратора, не на всю глубину, без выхода на лицевую сторону. Но мне нужна запасная крышка впуска, для расточки окна. Куплю за разумные деньги.

У меня видно, подтверди, что нужно перезалить фотки.

Так выглядят вкрученные ступенчатые шпильки С пластиной Обратите внимание на выступание окна на крышке впуска. Обточится по месту. С карбюратором Можно считать, что карб стоит. Нужно изготовить 2 прокладки (одна под пластину, другая под карбюратор), на 3 мм укоротить шпильки (сторону входящую...

Продолжу. Для установки карбюратора от сельвы были выточены ступенчатые шпильки. обточены Изготовлена переходная пластина, толщиной 6 мм.

Да всё правильно у тебя стоит. Как завод поставил, так и стоит.

Видел я про заслонки. А сельва 2 тактная.

Но топливо то просасывается только за один ход, и не важно через оборот, или каждый. Для сравнения, двухтактный ветерок, поршень идёт вверх, открываются лепестковые клапана, топливная смесь засасывается в картер (с момента закрытия поршнем впускного окна в цилиндре, ну скажем 30 мм хода при...

Нет, не так. Речь идётЗа один такт впуска. В 4 тактном, открывается клапан и поршень при движении вниз впускает топливную смесь. В двух тактном смесь сначала всасывается в объём под поршнем, потом там сжимается и только потом через впускное окно попадает в цилиндры. На это сильно влияет объём...

В таком случае, нужно чтобы объём двигателя генератора был меньше чем ветерка. На 4 тактном "сосёт" сильнее. И топливный жиклёр придётся увеличивать.

От чего карбюраторы? Не 4 тактные?

И ещё, если у кого есть "лишний" впусной патрубок от 8 сильного ветерка. Готов купить за осмысленную цену. Нужен для эксперимента с установкой карба от 9,9-15 сильной сельвы с расточкой окна. (для выполнения третьего пункта условия для установки.)

Вот ещё

Чтобы иметь представление, что нужно поставить на ветерок

Не получается так, Болты в потай, своими головами обязательно наезжают на шпильки крепления карба. Иными словами, невозможно закрепить шпильки крепления карбюратора к переходной пластине. Есть возможность изготовить две пластины, одну для крепления в потай к блоку, другую шпильками к...

Поясню, на 9,9-15 размер дифузора 26мм, на 6 сильном- 22мм, на К-33Б- 20мм. Ставить буду от 6ти сильного, но есть проблема и у него, размер между крепёжными шпильками на К-33Б= 38мм, а на Сельвовском 48мм (кстати как и на 9,9-15 сильном). Решение в принципе принято, но хотелось бы услышать ваши...

Продолжим. Нужно бы в тему о карбах, но продолжу здесь. Появились два новых карбюратора. Слева направо; 1) Китаец Сельва 9,9-15 л.с. 2) Сельва 6 л.с. и для сравнения размеров К-33Б Обратите внимание на размер дифузора.

Да, но только китайского производства. Поимейте терпение, через 2-3 недели увидите.

Карб пришёл, не подойдёт без переделок. Катушку лучше от ЯВы, она поменьше, но не хуже.

Лепят её на перегородку, чтобы не звенела. Вибрацию дают выхлопные газы, они с одной стороны перегородки, со второй вода.

Меня опять ответ "добивает". Не нужно переворачивать. Не готовится, а предусмотреть такую возможность.