Результаты поиска

Re: как отрегулировать клапана клапана на ветерке 12 В смысле окна с одной стороны? Так советовал ветропапа, я сделал сразу и с неточёными не пробовал. Но мы ведь боремся за впуск без сопротивления, а точение точно чуть убавят это сопротивление потоку.

Re: как отрегулировать клапана клапана на ветерке 12 Фотка старая, сейчас всё стоит на месте. Зазора практически нет, но согласно мануала, допускается зазор до 0,1 мм (если память не изменяет) Лепесток всё равно прижмётся, при сжатии топливной смеси в картере.

Нарисую после пасхи. Есть у меня запасной в гараже, обмерию.

Re: как отрегулировать клапана клапана на ветерке 12 Без коментариев. Рабочая поверхность притёрта на стекле с абразивным порошком. Регулировать здесь можно только загиб ограничителя.

Добавлю свою, не очень информативно, но по моему понятно. В запасе они стоят.

Первое, у меня на чёрных жила медная, но тонкая, замена на советские сразу. Второе, колпачёк на выброс сразу, проблема с закрытием колпака обработаного шумкой. И последнее, чёрные тоже служат долго. А спрашивать нужно со скутера ДИНО.

Re: вопрос по паршневои ветерок 12. Чтобы топливо залетело в цилиндр, нужно его предварительно СЖАТЬ в картере под поршнем. Расточив окна вверх, смесь будет меньше сжиматься, скорость потока упадёт + выхлопные газы ещё не выйдут и будет противодействие потоку топливной смеси. А расточка окна...

Re: вопрос по паршневои ветерок 12. Если ты имеешь ввиду, пилить окно вверх на 3 мм. То после "пиления" упадёт степень сжатия. Двигатель вероятнее всего будет работать хуже чем работал. И появится высказывание, типа, "не вздумайте растачивать". Просто расточи, как советует "ветропапа"

Re: вопрос по паршневои ветерок 12.

Если на фото, ваша кнопка, то попробуйте замерить без чеки. Обычно параллельные контакты- нормально разомкнуты, один из параллельных и перпендикулярный контакт- нормально замкнут. Тестер и всё видно.

А на кнопке есть, свободно замкнутый контакт (когда кнопка без чеки).

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? Извини, я не найду это место, но было сказано, что после оклейкой шумкой, двигатель с колпаком не хотел работать. Делали вырез на шумке, напротив карбюратора. А в данном случае, воздухозабор приблизился к колпаку, и что бы ему не перекрыть...

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? В колпаке, напротив воздухозабора, придётся насверлить отверстия. Где то уже писали, при оклейкой шумкой воздуха не хватает, а здесь воздухозабор приблизился к колпаку.

Не игольчатый, а роликовый. Не вижу больших проблем. Снимаешь редуктор, выбиваешь сверху выколоткой из алюминия, латуни, меди весь вал в сборе. Один подщипник останется в корпусе ноги, другой на валу. С вала острым зубилом между подшипником и шестерней, он сдвигается, дальше дело техники...

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? Воздушную заслонку требуется сделать. Думаю сдвижного типа, как на родном, удобнее всего.

Я говорил об упорном металическом кольце, под подшипником который. (разрезная шайба) А ты о резиновом уплотнительном, ставь как поставишь, ничего там не повреждается. Перед установкой смаж маслом.

Какое кольцо? И в какой стакан? (наверное речь о распорном в редукторе. Я ставлю вниз прорезью)

Вообще то там запресован стакан из нержавейки. Проточишь до дыры. Первый раз слышу, что такая проблема существует.

Точёные, на первой фотке за сегодня.

Стоит копейки, зима впереди. Закажи