Результаты поиска

Ребята, покупайте новые моторы!!! У нас тоже не раз мужики нарывались, предлагают контрактные из Япии, а продают выжатые до предела на рыбалках икорных, на сезон не хватает. Одним словом каждый хочет кушать хлеб с маслом.

нормально будет идти и с тем и с другим. Ямаха сорок однозначно лучше, груза не боится и лыжи тащит прекрасно, да и ресурс мотора экономится, ходишь на три четверти газа -скорость как на максималке на ямахе 30, и расход бенза в три четверти оборотов примерно такой как на тридцатке на полняке...

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки Привет, у нас "Вихри" канули в лету. Вспоминаю- лет десять назад, только подумешь Вихрь завести, уже руки с мылом мыть надо. Японцы рулят. Колпак сезонами можно не снимать, так как делать там ничего не надо.

:o Не советую, много гемора с зажиганием, и карбюраторами, винтов найти не возможно, да и штатные ( их два с разным шагом) очень хрупкие, лопасти до первой ветки. В нащей деревне ребята брали новые в свое время, их было штук восемь, практически никто и сезона не отходил. Япония рулит, подбей...

заправляй качественный бензин, а не г.....но с солярой.

заливай качественный бензин.

Ребята, не заморачивайтесь, в свое время, лет 20 назад, эксперементы проводили - покупали и двухлопастные, и трех, крутили шаги и туда и сюда, то легкий, то тяжелый, КПД плохой, в любом режиме уступает цельным металлическим винтам, а лопасти, так до первой косы и нету лопастей. Однозначно не...

Если разведен маслом, то правильное масло окрашивает бензин в голубой цвет, а пользоваться можно, я сразу бочьки разводил, а остатки докатывал на следующий сезон, отходил 6 лет, продал, сейчас сосед мотается на ямахе-сороковке.

Перевернуть можно все, у нас в борах по приливу и ветру буксир-речник "Костромич" перевернули. Знакомый на Прогрессе-4 под ямахой 40 верх килем вертухнулся почти на ровной воде.

Попробуй проверить прокладку под головкой цилиндров, была такая проблема на сороковке, пробило прокладку и на оборотах газы попадали в полости охлаждения. Притерли головку, поменяли прокладки, проблема пропала.

Луха правильно сказал, проверь венец на маховике, убери забоины, смаж бендикс (две капли масла) , не заморачивайся, счастливого плавания..

Сузука 40 4Т. на 20 кг тяжелее, наворотов у нее больше, твинкам, многоточечный электронный впрыск. Ямаха 40 4Т. попроще, ( у меня три карбюратора) что я считаю плюсом в в наших условиях и при нашем качестве топлива. А так, оба мотора достойные. Право выбора твое.

Привет! И желательно присобачить к рулю автомобильную вертушку, так как при перекладке руля с борта на борт придется выкручивать четыре оборота.

//// Отличный двигун, отмотался 6 сезонов по полной программе, за сезон капот больше двух раз не снимал, весной- поставить новые свечи, и поздней осенью- провести консервацию движки. Бенз проглатывает любой, масло мешал по возможности оригинал 1 к 50. Продал соседу, сейчас он мотается. Кстати...

Ребята, хотя движек новый, на сегодняшний день по прибору наработка около 90 моточасов, ремонтный мануал не помешает, ( в инете чего то не нашел) Давайте делиться. можно в личку. Буду признателен. С уважением.

;) Привет! Токарный станок и сварочный аппарат в руках. Съемник любой без проблем. Рад, в спорах рождается дружба.

Луха, можно съемник маховика с размерами на обозрение, думаю спец.инструмент не лишний, тем более я привык свои железяки сам шаманить.

+100,

От тридцатки винт на сороковку не подойдет, вал на 30ке тоньше. Если садится винт на твой мотор, смотри шаг, как правило с меньшим шагом винты в диаметре больше. Главное мотор не перегружать винтом, если на ходу обороты в норме, пользуй винт сколько хочешь. Если мотор на полном будет...

На стареньких японских авто у некоторых товарищей ремни и проскакивали на десять зубьев при холодных заводках, и на ходу по трассе лопались, так кроме ремонта головок цилиндров, ну на крайняк замены покоцанного поршня, таких ужастиков как Лука показывает нет ни у кого. А вот на Ниссанах с цепной...