Результаты поиска

А AZP уже всё?

А зачем карб поднимать? Думаете что при движении воздуха (смеси) со скоростью 60-120 м/с на участке в 10 см большое идет отклонение на полностью открытом диффузоре?

Вы латунную шпонку ставите или железную?

Так и есть, но когда капиталят мотор многие меняют винты на болты под внутренний шестигранник.

Если заменить всякие болтики и винтики на аналог с внутренним шестигранником, набор еще компактнее получится.

В какой части вранье? Первой или второй

Зато иномарку отремонтировали и он едет. А ветерок можно постоянно ремонтировать и он будет часто отказывать.

Стопор если делать, то делать как на ямахе чтобы он мог при ударе по дейдвуду (редуктору) отключался.

По поводу удержания рукой, это конечно не проблема. Но большинство заводит ветерки со снятым колпаком. И при установленном верхнем стартере залезть в маховик пальцами проще чем вообще без стартера. Восьмой я со шморгалки завожу легко, а вот на 12 хочу верхний стартер поставить и не смог найти...

Вот с авито скрин сделал В9,9. Внешне отличий кроме этой пружины не видно.

Я почему думал о тебе лучше.... Не хочешь, не делай. Это форум, тут все на добровольных началах.

Понятно что все ставят верхний стартер на обычные ветерки и ничего дополнительно не делают. На В8 и не надо, а вот В12 при хорошей компрессии опрокидывает хорошо. Самое интересное, что этот вопрос нигде не рассматривали, по крайней мере поиск ничего не дает. Может конечно в КиЯ есть, но мне не...

Добрый день всем! Подскажите кто в курсе! Как е хитрые особенности в устройстве подвесок есть у Ветерка 9,9 и ветерков с реверсом. По фото у в9,9 в подвеске стоит пружина, она похоже компенсирует опрокидывающий момент от верхнего стартера. Кто-то в обычную подвеску подобное внедрял?

Вопрос не совсем по теме, но все же. Между проставкой и дейдвудом прокладка ставится какая? По книжке ничего нет, но может кто ставит и с какой целью?

Если не ошибаюсь, у вас на первом движке были иголки без конусов и их заклинило в галтелях.

На сайте поклонников мотоцикла Ява многими высказывается мысль что иголки врассыпную имеют значительно больший ресурс чем подшипник с сепаратором, ориентировочно в 5-6 раз.

Металл проводов под любым винтовым зажимом проминается и контакт ухудшается. На токовых контактах идет нагрев и подгорание, на слаботочных часто идет окисление.

Нет, я себе уже сделал обычное, на сердечнике МБЭ. А МПЗС присматривал на случай замены карба на какую нибудь непроливашку китайскую. Была надежда что МПЗ сама подстроится как надо. Но чем больше изучал вопрос, тем больше было сомнений. И вопросов. А тут и к491 удалось купить, поэтому интерес...

Меня почему еще заинтересовало предложение по продаже МПЗ, на которую я выше ссылку давал. Это продается как законченное изделие, но при этом нет герметизации, провода подключаются на китайские винтовые разъемы( а как же меры против вибрации). После покупки такого изделия точно придется с...

Вот по этой кажется причине, из-за несогласованности УОЗ и положения дроссельной заслонки не едут в полную мощь китайские карбюраторы на ветерках.