Результаты поиска

надо будет глянуть на свой, у меня то внутри шумоизоляцией проклеено. Миша! А переделка у колпака снаружи видна? Т.е. ты внутри сделал ступеньку в месте забора воздуха?

у меня 11-го года выпуска, термостата нет. Но помоему на позних выпусках моторов термостат ставить опять начали задай этот вопрос на форуме Фрегата http://forum.fregat.club/ там кажись кто то писал про покупку нового мотора и как раз там был термостат.

да, заходят :a_g_a: МС на герметик не садил, а вихрь то да на автомобильный красный. На двигателе только отсоединял-соединял голову от сапога когда охлаждение переделывал. Закручивал болты без фанатизма.

Винт как раз под уплотнитель. Может и забыли сборщики.

А сервис-завод что говорит по этому поводу(если мот на гарантии)

Можно конечно и на не разъемный фиксатор посадить, НО а причина раскрутки этих болтов???? если постоянно раскручиваются то это не есть хорошо. Посадите их на РАЗЪЕМНЫЙ фиксатор резьбы. На вихрях фиксировал клеем БФ-2.

Да друзья так и посоветовали, докатать следущий зезон, бо этому уже писец практически и сделать ревизию редуктору и доделать -поменять деталюхи

В этом сезоне опять меня сюрприх ждал. На открытии охоты 8 августа при подъезде к острову сдох редуктор и как следствие перерванный торсион. А так как на редуктор у меня гарантия, то за неделю выслали все новое и продлили гарантию. На 20-24 августа спалили 20л бенза, работает нормально...

Устанавливаеш клин. Т.е. между транцем и струбциной мотора подбираеш по толщине прокладку.

обещанное фото

Все верно, начинается от 14 гр.-560об. Попробую прилепить фотку.

+5, пока дочитал пост Михаила тоже такая мысля пришла :-) и тумблер тем более свободный имется на приборке

У меня у друзей ямахи, свечи НЖК в лучшем случае сезон у них отхаживали. Поставили иридивые свечи, и все ОК. Я сезон отъездил на НЖК и за компанию поменял на иридивые. Под колпак второй сезон не заглядываю. Не, всетаки в начале сезона полз посмотреть на свечи, некчему было придраться.

сейчас вода холодная и мотор надо прогревать минут 5-10. Летом этого нету, 1-2 мин прогрева и все. Покатайся и посмотри на свечи, может надо карб подкрутить. Хотя у меня 1100-1200 при выезде с причала, на острове уже меньше(900-1000). Если мотор не обкатан тем более, сейчас не спеша катай его...

вот еще адрес. http://keel.com.ua/distantsionnoe-uprav ... oducts.htm

Я пукупал тут http://www.marineclub.ua/catalog/boat-control/24.html , но правда ультрафлекс. цены на все просто пипец. В том году покупал иридивые свечи по 120 грн. за штуку, а сейчас в два раза больше.

Между свечками и на моем моторе тоже есть резьба, но ничего там не вкручено. У меня друг годом раньше купил МС. Так вот после первого выезда он выкинул содеповское ДУ и поставил импорт. С его слов, на скорости на сов.ДУ тяжело рулить мотором. А на импортном поворачиваеш" одним пальцем"...

По поводу импортного ДУ. Рулевой редуктор Т71, руль-трос М66. Троса газ-реверс С5.

С мотором идет комплект рычажков которые надо установить на мотор, а потом уже к ним цеплять ДУ. Тут два варианта, даже три. 1. Прицепить к ДУ то что было на лодке. 2. Самому шось сгородить. 3. Покупать импортное ДУ

Мне честно говоря не верилось что мы на глис выйдем, глядя на загрузку лодки. Но МС справился легко, метров 20-30 разгона и песня. Мы в этом году на К5М3 стартовали: 4 чел и проходы завалены шмотками выше борта. Под 330 винтом, один чел на нос и метров 30 разгона и лодка полетела. А пять...