Нет, сетка и есть крышка на заборнике воздуха, в него сверху заходит шланг вентиляции картера и дальше все это уходит х.з. куда в инжектор (на втором фото)
Х.з. может что и меняют... Я на сервис не обращаюсь все сам делаю. У меня проблема в том что на 13" винте что на 15" обороты 5400 и всё, и то надо минуты 3 раскручивать чтобы с 5200 поднялось до 5400. Может тоже целка стоит? Прада один раз было, пришлось залить бензин с завода, канистру 20л...
не, в зип ничего не лежит кроме свечей. Я брал 4 мотора с нуля: 3 двухтактных 115 с эмиратов, и 4 тактный 60 на РФ сам коробки распаковывал - нет там ни х..я. Завтра, сегодня темно уже, схожу в гараж посмотрю на мотор, где там эта хрень с дырками стоит.
Могу предположить. Что что то не так. Если 13" винт то обороты должны быть 7000, но тогда мотор уйдет в отсечку. Скорее всего винт 14 и обороты 6000. Или винт х.з. какого шага.
Я так на гидроцикле нырял, только когда под воду уходишь вкл. передний ход и вылетаешь из воды смотрится со стороны классно, но главное удержаться чтобы не смыло и глубина должна быть достаточной. Второе очень важно!
40 л на час хода на полной дыре. Лодку не видел, в выходные поеду посмотрю. кроме того паук тоже что то стоит, труба 500 стенка 12 мм я думаю руб 40 только как металолом сдать можно. Да еще, понтон разборный. Их два делали, второй у меня.