Результаты поиска

Всё класс :good: , но есть один нюанс. Отверстие в струбцине должно быть ровное и соответствовать старому. Потом туда нужно вставить кусок старого салентблока для свободной игры матора. В противном случаи "труба" может касаться стенок струбцин.

Я ещё и в болту сделал отверстие для шарика из подшипника, так непроисходит закусывания резьбы при сильном натяге(приложения усилия).

Чуть погодя. Дна три четыре.

Меряли по стандарту, я думаю большого значения не имеет. Просто не задавались этим вопросом. Нужно посмотреть на троса. Там чем больше лс. тем длинее труба. Вообщем пофиг просто перекладина штурвала будет не посредине.

1. Незнаю, да и непонял куда сдвинуть. Берём болванку дюраля, если круглая отрезаем(фрезеруем), свердлим отверстия под стандартное крепление пластины. крепим. 2. Вставляем в фрезерный станок и делаем отверстие нужного диаметра между двумя деталями посредине и вдоль оси. 3. Да на ней, как и в...

Конкретно что надо? Или всё? Отвечу на любые вопросы. Работает. Правильно сказано: "...Чтобы можно было снять Ямаху и повесить Вихря без всяких переделок рулевого.." и добавлю тросов. Меняю двигло по мере необходимости 15лс. 30лс. 40лс. в моём случаи.

Попробуй данную тему хотя бы полистать, удивишься но тут картинки даже есть.

Если бы небыло фотографии карба, тут бы все вспомнили о положении цилиндров на Вихре и о его так сказать болячках. Для потверждения вашей теории хотелось бы увидеть мотор с родным карбом с такими же моточасами. Думаю разницы существенной небыло бы. На своих движках разницы этой я незаметил. Ещё...

Аж загудит. Если будешь использовать для себя то можно и слегка шлифонуть на 1,0мм.

Полностью с тобой согласен. Люди просто леняться читать манулы до конца.

Не ну я понимаю всё, готов покланится тому, кто из ведра без дна, сделал карбюратор. Но это было когда? Почему эти иномарки от него отказались, ведро оно ведь и в Африке ведро. Теперь по существу. При выборе 68 нужно учесть диаметр дифузора, я уже выкладывал тут таблицу. Замена жиклёров и...

- Установлен главный топливный жиклёр на 340, для этого рассверлил жиклёр сверлом 1,35 (проверяйте свёрла при покупке микрометром, до этого покупал на 1,35, дома при проверке оказалось на 1,5) - И самое главное, это диаметр эмульсионной трубки, та через которую бенз от жиклёра попадает в...

Да блин это откуда?

Молодчина, ждём продолжения. Это будет вкл.-выкл. или вкл.-выкл.-вкл.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Что за катушки на твоих снимках (мой вариант компоновки) Почему столько выводов? Спасибо.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 А ДИОДЫ ?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Подбирал детали наткнулся на инфу Какие лучше взять? http://www.radio.lg.ua/index.php?categoryID=248

МОТОР СИЧ 40

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Вот интересно, когда ХОХЛЫ что то придумают то МОСКАЛИ втихаря себе слепят ,а потом их хаят. А свою " обез...ну" до сих пор терпят. Сори за флуд не я начал. Зима длинная, а лишние пяток деталей разве это вес. Извени, так будет ли стабильно работать твоя...

Re: Водомётная насадка на Вихрь ? Добавлю наглядности