Результаты поиска

И мои поздравления! Сын помошник бате,У меня два сына.

Re: Подскажите как подобрать поршня на Вихрь-30. :good:

Re: Подскажите как подобрать поршня на Вихрь-30. Книжка про Вихрь! topic30.html ,тебе поможет,кстати как промерить цилиндр там тоже написано! Тепловой зазор ,между юбкой поршня и цилиндром, не менее 0,15 мм. А у тебя что и щупов нету? в книге описано, как промерить износ цилиндра, при помощи...

И все таки я увеличил впуск как советовал Виталий! Пока еще немного проехал,вода холодная,да и на удочку еще не клюет :( . Но обязательно отпишусь как потеплеет, о расходе и тяге. Да кстати, с карбюратора не плюется!

Re: Re: И тебе привет, и здравия! Только вот рассуждения это не мои,я про сообщение №101,это мик писал №51. Впрочем и сказать я хотел,о том что воплотил в своем моторе,а именно уменьшил картерное сжатие,увеличил фазу впуска тут обсуждалось topic2983.html ,бензин с кабюратора не кидает!

Михаил что ты мне хотел сказать?

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Была зима___ Взял сверло,и коленвал,...... По золотникам совет от Виталия. В общем, обкатываю.

Для начала так же как и на 76 или 80 ом,затем проверка цвета изолятора свечи.для этого надо прогреть мотор,проехать хотяб пару километров на полном газу,не збрасывая газ заглушить его,экстремально но только так можно узнать какая смесь будет на полных оборотах.

Re: проблема с установкой схемы дмитреева на мб-2 Добавлю тоже полезно будет topic6542.html . А маховик то хоть родной.

Re: проблема с установкой схемы дмитреева на мб-2 Ты хоть схему скинь то, По запросу схема дмитриеева, яндекс дал только это http://yandex.ru/search/?text=%D1%81%D1 ... 3018&lr=18 Выложи схему по которой делал,чтоб людям не гадать! А лучше собери по схеме topic245.html Дмитрия. У нас все...

Не поленился,и пролистнул Сташкевича,на рисунке под цифрами 5-6,то что нужно,что б газы не шли в поддон. Кстати я ошибся,углубления,пазик для колечка,в дейдвуде,но от этого суть не меняется :) .

Именно так и есть, правда для этого нужно запустить двигатель на чистом бензине. Разобрал несколько моторов на доноров,картера были посажены на лак-тоесть никто с завода не лазил.Так вот, подшипники были убиты в хлам, только на тех что работали без масла! Хотя по уму: когда -2 подшипника...

Я пробовал один вариант переделки post56573.html#p56573 системы охлаждения,но там немного неправильно,глушак вовсе не греется-он холодный. Вход надо делать в гбц. Кстати кто скажет к чему привел холодный глушитель?

Сколько оборотов не знаю,на минимуме, но струйка попадала на патрон дрели-крутил через проставку примерно как у тебя.

Выходит сверху download/file.php?id=13530 А вот контролька сделанная в верху гбц,полностью исключит завоздушивание. Но не спасет от перегрева при плохом охлаждении!

У меня закачивало дрелью,праввда перед этим нагревал корпус помпы,вынимал кольцо и верхнюю пластину помпы,почистил от окисла-собрал все на место.Да и подшипники верт вала новые ставил. Как то так. :)

Вообще там косяк, смотри снизу всегда поступает холодная вода охлаждая нижнюю часть гильзы,нижнего цилиндра,затем вода подогревается-поднимается вверх,там нагревается еще больше-уже и от верхнего цилиндра. Получается:гильза нижнего снизу холодная сверху теплая,а верхняя гильза охлождается уже...

нижний охлаждается больше,там ведь канал проходит,а вот нагара там тоже больше, потому как он холодней-свеча всегда темней,мик про это писал и я к тому склоняюсь, может оттуда и бороздки-от нагара....

Да не мой непрпихотливой,моторчег, бывают конечно дни критические,так я в бубен, шаманский, побацаю и он сам что надо добавляет :crazy:

До ремонта,разряжение в картере,было-5,6кг/см, отворачивал на 1,68 оборота. После ремонта,разряжение выросло-6,9кг/см, пришлось завернуть на 0,459 оборота. :o