Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 ну электроникой угол ты не измениш,у тиристоров вт152 время открытия-закрытия значительно меньше,поэтому зажигание ушло в раннее,надо пресверливать отверстия под тягу румпеля и пластину карба.Как-то так.Может дмитрий обьяснит по другому,он в этих вещах дока.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 bosya,а как определил изменение зажигания?я тоже на ветерке 8э заменил тиристоры на вт 152-800,все осталось на местах по слуху,работает изаводится идеально.

по идее калильное 20,по замене смотри здесь http://old.autodealer.ru/online/sparkpl ... cteristics,можно ставить А-17,А-20

фотки карба с ветра на моем прибое

Вечером буду дома-выложу!

приколхозил себе карб от ветра-8,мотор стал зверь.Простоял месяц в холодном гараже,сегодня пришел,закачал бенз-завелся с первой потяжки :good:

похоже заливает,после простоя бенз уходит в трубу,картер очищается и начинает опять заводится..

ОК!Уже исправил....

такаяже ситуация-поставил карб от ветра,а вакум на бензонасос взял тройником из трубки подачи эмульсии на верхнюю опору:сначала качает нормально,потом в систему вакума поступает бензин,мембрана перестает работать и появляются пузыри в бензопроводе....

это кому адресовано?

почитай внимательно,кому был задан вопрос сам себя и запутал :D

не факт,что ее надо откручивать-может наоборот и все регулировки желательно делать на ходу а не в бочке,у меня дельтовский карб в бочке работает идеально,а на воде обороты развивает только на половину газа,дальше начинает глохнуть!Кстати-как крепил ветровский карб?Если есть фото-было бы неплохо...

решил свою проблему или нет?я вот сейчас изучаю ветровский К-33Б,хочу тоже себе попробовать,так в нем регулируется проходное сечение главного жиклера(нижний винт),попробуй им обогатить смесь(откручивание иглы).

мало бензина,подсосом обогащаеш смесь,играй с жиклерами или забиты...

оттуда и должна идти вода,это охлаждение "ноги"

похоже мало топлива,увеличил уровень в поплавковой камере-немного лучше стало,наверное надо больший жиклер....

похоже мало топлива,увеличил уровень в поплавковой камере-немного лучше стало,наверное надо больший жиклер....

год назад товарищ задал этот вопрос на 14 странице-ответа не получил.Я при ходовых испытаниях столкнулся с такой-же проблемой!Кто-что может подсказать?Запросил в ЛС boryb,решилась ли проблема-не отвечает...

куплю рабочий карбюратор на "ПРИБОЙ",рассмотрю так же предложения по карбу на ВЕТЕРОК-8.Ищется в УКРАИНЕ!

у меня там нет никакой резинки-трубка всавляется прямо в помпу,все отлично попадает и качает. Сальники поменял оба,втулка на ГВ идеальная-люфта нет,а вот на вертикальном есть-он слегка согнут?отсюда биение и выход из строя сальника и втулки,поправить это нет возможности-пока не нашел хорошего...