Результаты поиска

Тогда в чем выигрыш этой системы перед cdi? Простое изменение угла от оборотов ничего не даст, н какого пр роста. Любая лишняя трансформация снизит кпд системы и внесёт погрешность. В чем выигрыш? Компенсировать мех изношенность частей моторов? Не слишком ли? Может проще детали поменять чем это...

Да, кстати, для желающих использовать мелко схемы и все такое в системах cdi, можно на накопительную катушку повесить транс рассчитанный на понижение необходимое и стабилизатор какой нибудь с кондерами и диодным мостом. Стаб типа 7808, 7812 или похожий.

Это хорошо что ключ не прошило сразу. А зачем вам процессорное? Нормальное зажигание по хорошей схеме, с обратным связями, с компенсацией датчика от оборотов. Всё прекрасно работает. Надёжно. Энерго независимо. Я понимаю как творчество, но... А тем более зажигание на индуктивность. Где же...

Возьми оптопару транзисторную.

Повторял ради интереса, даже плата есть, пара штук. Так себе. Лучшее по применению считаю схемы от Нэйми. В теме Дарьина есть его схема. Сам пишу программы для контроллеров. Программная часть вопросов не вызывает. Самая сложность в крепления нестандартного датчика. Делать пытался для Вихря. Даже...

Ты прав, для холла питание по чистоте особенно не важно... Но... Без шторок его можно только как тахометр использовать. Все остальное настройка обязательна. Магниты разные.

К сожалению, схем cdi зажигания только одна. И суть её в названии. Хранение энергии в ёмкости. Цепь генерация - конденсатор - ключ - вв катушка и цепь управления. Всё, казалось бы разнообразие это вариации на тему... И происходят эти вариации от особенностей магнитной системы. Та в свою очередь...

Даже не пытайся с оптопарой мутить. Они не для такого применения, не для систем cdi. Открой любой сайт производителя радиодеталей. Там у всех есть разделы по применению групп деталей. Они же не просто так, абстрактно радиодетали выпускают. Те же тиристоры, например bt151 не очень подходят к cdi...

Опять обсуждаем систему в отрыве от вв катушки. А от неё сильно зависит режим тиристора. Соответственно рассчитываем желательное напряжение на конденсаторе и датчик... Одним словом надо только целиком цепь считать и компоновать, принимая во внимание доступность компонентов. Не все, как Сергей Б...

Тогда тебе дорога на Маузер.помоему, единственная контора с нормальной ценой и качеством. Плохо что все на заказ.

Я джамиконы беру всегда. Нормальные. И цена демпинг. Правда и их уже подделывать стали.

Напряжение хоть от трех все равно останется 0.6 - 0.8v. Но, обрати внимание что для тиристора имеет большое значение и ток в цепи управления. Катушка в холостую может накачать напругу, но на верхах напряжения, тока нет вообще у неё. И посмотри как ток смещен от напряжения. Танкист недавно...

Это токогасящий резистор. Большинство датчиков имеют примерно одинаковые характеристики выходного сигнала.

А какая Ваша? На большинстве моторов датчики стоят.

Тут вся тема off top

Трубки пито?

Верхние приборы что показывают?

Молодец. Долго строил аппарат или купил готовый?

Тут тема то как раз о том что ненужно в других профильных. Тема обо всем. Просто потрепаться, заодно что то кому то подсказать. И про ветерок тут слова небыло. Тут про нормальные моторы. Для того танкист и открыл, что бы не засирать форум.