Результаты поиска

Не ставь. Та схема что у тебя не будет нормально работать на твоём моторе. Вот поверь и не мучайся. Смотри на каких тиристорах при нормально рассчитанной и правильной схеме работают блоки.

Я таких изысков на платах коммов не видел. Только на спутниковых тюнерах.

Хотя, частоты нет а фронт есть...

Американцы ставили 3a 600v, фастовые. На японских стоят 3а по габариту но параметры не смотрел. Мне кажется это в большей степени зависит ещё и от размещения на плате. Там же дорожки под деталями часто идут, что бы между пятаками проходили. А вот зачем дороги по 5 мм, 3 мм делают, на сигнальный...

Забудь, это никому по факту ненадо. Скажу больше, эта тема поднимается регулярно на разных сайтах. Не оценит никто по факту. Мотор и так ходит. А то что будет лучше... Так это же что то делать надо дополнительно.

Самый простой способ это замерить изменение температуры на контрольном шунте. По другому сложно импульсное считать.

Завтра посмотрю тоже. Стоит две новинки на тесте. Мерки.

На тиристоре падение по двум перехода и нелинейность при открытии... Не греется на большом зазоре?

Какое сопротивление на первичной у вв катушки?

Поставь сопротивление небольшое, и катушку сохранишь. Хотя ей ничего не будет на самом деле. Это же особенности работы катушки. Ты же можешь замкнуть контакты и катушка то не сгорит... Вспомни как там напруга и ток раскладываются...

1.5ке300?

А что нам ослик показывает при подключении к генератору лодочного мотора? Там ведь синусоида очень условная, больше похожа на импульсный режим работы. Высокие фронты, между ними относительно большие паузы. От оборотов характеристика только усугубляется. Значит открытие полевика должно быть ещё...

Обычно, изменение звука связано с изменением оборотов. Что удивительно, скорость поршня при работе мотора очень не линейна. Один из алгоритмов определения правильного угла опережение использует именно это изменение скорости движения поршня, ну и как следствие, измерение ускорения вращения колен...

А ты хоть к одному совету до этого прислушался? Ведь получается как, у тебя свое мнение, основанное на собственном представлении о природе систем зажигания, деталях и так далее. Потом ты что то делаешь, опять по своему, потом по 5 кругу вопросы. Ты не обижайся, а как по другому можно оценить все...

Залито компаундом мягким, тягучим. Все вроде как положено. А вот как вышло. Хотя что тут сказать, возраст. Уже наверное лет 35 этому блоку.

Кто то тут недавно хотел тиристор поставить с запасом. Побольше. Bt151 в 220 корпусе казалось мало. Вот комм мерковский. Испортился от старости и попадания влаги под компаунд. Или брак производства или какие то проблемы с хранение, но между платой и заливкой слой какого то жидкого состава...

Что за плата?

Вы так ещё немного поболтайте, и на сайт вообще никто заходить не будет в связи с полным непонимание происходящего. И возможно, что ты рассказываешь, прописные истины, но как мне кажется ещё никто так концентрированно и сжато их не формулировал. Ты хотя бы про катушки напиши статью. Это очень...

Что в лодочном моторе земля?

Ты опять со своей бензопилой Hitachi?