Гибрид - это не плохо, а очень плохо :)

[Voivano]

Кстати, уже давно проверено многими, что увеличение жесткости пружин клапанов, улучшают работу этих моторов. Двигатель, даже по субъетивным ощущениям, работает "мягче". Но, я думаю, что подкладывать шайбу под пружину клапана, только для впускного. Для выпусного, вроде, смысла и нет. Ведь при открытии оного, кулачок испытывает большее сопротивление, чем всасывающего. Поэтому твердосплавной колпачок имеется только на нем, а маслосъемный на всасывающем.

 

[Voivano]

Вчера исправил все недочеты. В бочке с мулинеткой отрегулировал зажигание. По сравнению со стоковым дало прирост "на холодную" более 200 об/мин. Сегодня на воде шел 40 минут ровно вверх. Обороты падали понемногу на протяжении 6 км, остановились на 3920. Это более чем на 100 больше, чем позавчера было. Расход топлива получился 2.09. Округлим до 2.1. С более легким винтом, когда частота вращения от 4100 и до 4000 падает расход по приблизительным замерам составлял 2.2. Сейчас это уже гарантированная точность.

 

[Георг Ом]

. Но, я думаю, что подкладывать шайбу под пружину клапана, только для впускного. Для выпусного, вроде, смысла и нет. Ведь при открытии оного, кулачок испытывает большее сопротивление, чем всасывающего. Поэтому твердосплавной колпачок имеется только на нем, а маслосъемный на всасывающем.

Сильно развею мифы. Под клапаны шайбы надо подкладывать под оба. Либо пружины жесче также под оба. На выпускном клапане не твердосплавный колпачек, а термокомпенсирующий. На мощных движках и части вертикальных современных колпачки стоят на обоих клапанах. Вот маслосьемного колпачка достаточно только на впуске. На выпуске давлением газов выпирает , и масло в цилиндр точно не засосет. Если крутить примерно до 4100, то и стандартных пружин чаще всего хватает. Если крутить до 4500, то либо шайбы, либо жесткие пружины потому как клапаны начинают подвисать на стандартных, и снижается мощность, и увеличивается риск прогара выпускного клапана.

 

[Voivano]

Ну колпачок-то, сделан типа из подшипниковой стали. Хотя и сами клапаны тоже довольно прочные. Но это относится с гарантией к старой технике. Возможно у китайцев и клапаны типа напильников имеют прочный тонкий поверхностный слой. Я к чему это сравнение сделал... Китайский напильник сверлится даже современным твердосплавным кобальтовым сверлом как масло, если сточить зубья. Старый советский напильник только ВК8 брало или переточенный бур.

 

[ААА]

Китайский напильник сверлится даже современным твердосплавным кобальтовым сверлом как масло, если сточить зубья. Старый советский напильник только ВК8 брало или переточенный бур.

Так теперь и их и наши ( больше 40 лет) делают из конструкционной с цементированным слоем чуть толще насечки... А старые СССР (и не только) полностью из У делались и калились чуть не насквозь...