У москвы все же диаметр цилиндра 55,2 + поди износ есть, разница в 0,2мм по диаметру даст по окружности зазор в кольце в 0,63мм - уже превышение от нормы. Ремонтных колец на компрессор нет? 55,25 или 55,5 было бы в самый раз. Можно посмотреть еще кольца на 56мм толщиной 1,2 по 10шт продаются - по два кольца в канавку.
Этот вариант всеми отметается. Я видел эти кольца. Ремонтных колец на компрессоры нет. По Фишбейну на Ветерке с меньшим по диаметру на 10% цилиндре кольца менять при зазоре 2,5 мм. У компрессорных колец зазор около 0,1 при номинальном размере цилиндра. У колец Москвы новых в новом цилиндре по свидетельствам тем кто ставил зазор обычно около 0,25-0,3. Никаких 0,15 никто никогда не встречал. Для новых колец зазор 0,15-0,35 по мануалу. 0,6 против 0,3 больше, конечно, но кольца новые, которые нормально прикатаются.
Да у меня давно уже по твоему варианту переделано. Бронзовая втулка была и с выработанной упорной поверхностью, и с вмятинами от предыдущих хозяев. Твой вариант с подшипником вместо бронзовой втулки и упорными роликовыми как раз мне подошел.
Из-за чего?
Оно конечно хозяин – барин, но я бы осторожней относился к допускам по предельному зазору в поршневых кольцах данные Фишбейном для Ветерка в 2,5 – 3мм при номинальном зазоре для новых колец в 0,15 – 0,35мм, тут он как говорится дал добро эксплуатации мотора “до победного”, ремонтных размеров то все равно нет. А у других, например на двигателе ЗиЛ 130 при номинальном зазоре в кольцах 0,25 – 0,6мм, предельный зазор установлен инженерами ЗиЛа тоже в 2,0 – 3,5мм при том что диаметр цилиндра ЗиЛа больше ветерковского вдвое. А еще номинальный тепловой зазор колец в 0,15 – 0,35мм установлен производителями для моторов Ява 552 объемом 50см³ и 4G15 объемом 1500см³, а вот предельный зазор для них уже всего 0,8мм нарисовали. В общем, что хотят “неучи” то и рисуют, посмотрит инженер выпуклым глазом в потолок и установит предельный зазор.
Хотя все-же общей тенденции большинство придерживается и ограничивают предельный зазор в 2,5 – 3,5 раза больший, от большей величины номинального. Отсюда, установив кольца с компрессора в б/у цилиндры, я уверен что зазор в них будет около 0,8мм (0,63 из-за разницы диаметров 55 и 55,2 + 0,1 изначально в кольцах для Ø55 + 3 сотки износа цилиндра как минимум от номинального дадут еще 0,1мм зазора) и хотя “общепринятый” предельный зазор 0,88 – 1,23 ( 0,35 х 2,5 = 0,88 и 0,35 х 3,5 = 1,23) еще не достигнут, но уже на грани. По Фишбейну конечно – запас приличный ,“только обкатку прошел” , можно еще поездить.Ну значит я встречал получается. Вот не поленился пошел измерил, в новом цилиндре, новые кольца, из 6 колец - 4 кольца зазор 0,1мм (щуп 0,15 не лезет, щуп 0,1 в притирку), 1 кольцо – 0,15мм и 1 кольцо 0,2мм.
Значит вам повезло с кольцами и с цилиндром. Остальным не так везет. Кольца что-то недешево продают те у кого они есть в запасе. Вот и ищем альтернативы.
А ты шестерни не стачивал, также использовал только одну опорную пластину в подшипнике. Его толщина в сборе 4 мм, а бурт и шайба под нижней шестерней должны быть 3 мм (в стоке 2.8)
Даже такие нельзя в один подшипник ставить, не говоря уж о
А что у тебя за прибор, который тысячные измеряет?
Такие вполне можно ставить в один подшипник. Как раз не проблема. Стояли вообще на 15 микрон в минусе и разброс микрона в 3-4.
Рычажная скоба точнее микрометра измеряет. Разброс до 5 микрон допустим в этих подшипниках, но лучше отобрать самые крупные по диаметру. Чем меньше зазор и разброс по диаметру - тем долше служит узел.
Если есть из чего выбирать, тогда настравиваешь микрометр на максимально допустимый размер и зажимаешь, чтобы не сбился. начинаешь пропускать ролики через этот калибр, те что проходят в одну коробочку, что не проходят в другую. Потом настраиваешь на минимально допустимый размер, и из тех что прошли выше отбираешь, те, что не проходят сейчас. Это и быстрее и точнее чем постоянно крутить нониус на каждом ролике. Ибо в этом случае количество промахов будет значительно больше. Т.е. результатов выпадающих из поля допуска.
Ни на сколько. Они и так в масле. Только пока через губки скобы просунешь все масло стирается. Чтоб вопросов не возникало сфотографирую все и выложу минут так через пол-часа.