Недавний контент BECHA

тиристор должен это убрать

это вот оно? взято отсюда оригинальная ветка очевидно здесь

не удивлен - есть же коммутатор без микроконтроллера с регулируемым УОЗ

да... не думал что есть такое устройство, готовое заменить контакты контактного магнето (или магдино?). помнится был для классики сонарик - ставишь его вместо контактов и он по прерыванию луча гранями вала, которые размыкают кулачки, управляет трензистором, коммутирующим катушку. а тут целая...

это граница на которой BM11 открывает ключ? да, у буржуев от 60см3 уже декомпрессоры а у нас и 90 и 100 нет.

как думаете - на бензопиле Дружба заработает? схема как на картинке

на схемах из сети BM11 обычно висит на корпусе.

т.е. если в штатном контактом зажигании Вихря например убрать конденсатор, то искра должна начать пробивать бОльший зазор? напряжение-то повысится? там энергия накапливается в самой катушке зажигания, а не в питающей катушке как в случае контактного магнето и не в конденсаторе как в случае CDI

конденсатор тоже не нужен? что же тогда образует колебательный контур на первичной стороне катушки?

на мой взгляд тиристор имеет два преимущества перед транзистором - высокая перегрузочная способность, не нужно держать импульс управления все время (особенно для биполярного или составного биполярного транзистора) - удобно для AC CDI. Для DC CDI или электронного зажигания (аля Ваз2108) как раз...

тогда GL5. есть универсальные 4/5

а что там за буквы и цифры?

а второе обычное для механических КПП GL4

обычное 10W30 SG/CD как Газпромнефть Супер или Лукойл Стандарт 10W30

да, таких большинство. если хочется продукцию от компаний полного цикла - обратите внимание на Neste, PetroCanada, Eni, Fuchs масло должно быть просто достаточным и все.