Недавний контент vvs-kin

Не парься, мерки хорошие моторы. У меня два, один 30 сил 2002 г., другой 6 сил 2008 г. С обеими за всё время никаких проблем не было.

Я, раньше когда под двумя тридцатками ходил, ни разу на базу под вёслами не возвращался. А в этом сезоне у нас двоих на лодочную (с иномарками) на верёвке пришлось тащить.

Нет просто 5-ая, у 5М стекло гнутое и люк на носу.

Судя по описанию Казанка-5

Кстати на выносной транец 5-ой можно 2 мотора повесить (усилить немножко, у меня такая была), и пойдёт она лучше чем 5М2. Газ из двух проговских гребёнок, передача на один мотор тоже проговская, второй мотор на передаче заводишь. У меня так было.

Re: Казанка 5, после аварии Так примерно и делали. Только что сильно измято не стали править, а просто купили лист дюрали выкроили новый нос и приклепали. Сейчас на ходу.

Re: Казанка 5, после аварии Подробностей не знаю, знаю что врезались днём, вернулись своим ходом и никто не пострадал. А от донора хотели взять носовую часть, но решили расклепать нос, попробовать выстучать что останется и новый нос из АМг сделать.

Всем здравствуйте! Знакомый на лодочной попал в беду, на полном ходу въехал в бакен. С самим всё нормально, а вот с лодкой не очень. Если кто сталкивался с таким ремонтом подскажите ход работ и вообще есть ли смысл восстанавливать. У нас первоначально мысля такая-искать донора.

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок Дюраль отжигается при температуре 350-360 град., а для закалки да, около 500 град.

Re: крепление двигателя Да к в основном с лодкой и крадут. Если лодка стоит на станции, то в первую очередь крепи лодку. Потому-что лодку проще отцепить,( чем снять мотор весом 60-90 кг прикреплённому к транцу на болтах, куда-то загрузить) и потихоньку отгрести. Да и на суше тоже. А так...

Согласен с ovaavo. Если есть сервис "Мерка", тут даже думать нечего. Мотор отличный, у меня их два, десять лет на них катаюсь, ещё ни разу не ломались! Хотя против "Ямы" ничего не имею

Конечно честно. Купил по договору купли продажи, через ГИМС, выдали судовой билет, только лодку не осмотрели (тогда никто зав. номера не смотрел, со старого владельца переписали). А потом года через три вдруг опомнились и тех. осмотр уже не пройти! Да неужели в суд обращаться! Проще шильдик...

У меня такая-же проблема была, ни шильдика ни номера на корпусе не было. Я сделал так: на другой лодке замерил размер шильдика (на нём набит год выпуска, зав. номер и какая-то хрень ещё, типа знака качества, не разобрал), замерил расположение этих номеров и знака. Потом всё это просто...

Почему скажет 30? Просто для каждой лодки конструктивно предусмотрена максимальная мощность мотора, в твоём случае надо смотреть паспорт. Даже если самостоятельно усилишь транец под более мощный мотор для них это не аргумент. Ищи фирму у которой есть лицензия на такую работу и переделывай!

40 км/ч она под 30-сильным мотором развивает, а скорость 37 км/ч с нагрузкой 320 кг (максималка 400) под 25-сильным мотором я считаю нормальной.