Казанка 5М-3, после аварии (замят нос)

[vvs-kin]

Всем здравствуйте! Знакомый на лодочной попал в беду, на полном ходу въехал в бакен. С самим всё нормально, а вот с лодкой не очень. Если кто сталкивался с таким ремонтом подскажите ход работ и вообще есть ли смысл восстанавливать. У нас первоначально мысля такая-искать донора.

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

Всем здравствуйте! Знакомый на лодочной попал в беду, на полном ходу въехал в бакен. С самим всё нормально, а вот с лодкой не очень. Если кто сталкивался с таким ремонтом подскажите ход работ и вообще есть ли смысл восстанавливать. У нас первоначально мысля такая-искать донора.

И что вы хотите от этого донора взять, если только лодку целиком.

 

[Pilot-by]

Re: Казанка 5, после аварии

мда, слабые нынче лодки пошли.... я своей однажды.. эх ладно, не про это тема.

попробуй за нос зацепится тросом (не за ручку тока) и машиной дёрнуть. лодку зафиксировать не подвижно. одному обь так выровнял.

 

[Lenin]

Re: Казанка 5, после аварии

Посмотришь на такое и думаешь - почему на лодку не установили подушки безопасности. На роботе вытяжном надо вытягивать, работа на 1 день. По подробнее про РТП (речное транспорное проишествие) расскажи. Своим ходом на базу вернулся? Из лодки вылетело поди все вперед?

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

мда, слабые нынче лодки пошли.... я своей однажды.. эх ладно, не про это тема.

попробуй за нос зацепится тросом (не за ручку тока) и машиной дёрнуть. лодку зафиксировать не подвижно. одному обь так выровнял.

Такой удар обычно до жопы достает, в смысле до кормы, нарушается вся геометрия лодки. дергай не дергай, всё равно в цветмет.

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

Посмотришь на такое и думаешь - почему на лодку не установили подушки безопасности. На роботе вытяжном надо вытягивать, работа на 1 день. По подробнее про РТП (речное транспорное проишествие) расскажи. Своим ходом на базу вернулся? Из лодки вылетело поди все вперед?

Извини, не знаю что там у тебя за робот вытяжной, про стапель знаю, но, попробуй кусочек дюраля согнуть и разогнуть, разом все вопросы отпадут, когда увидишь что был один кусочек дюраля, а стало два. Вот тем дюраль и плох, что не ремонтопригоден при таких деформациях.

 

[Рудольф]

Re: Казанка 5, после аварии

Надо тянуть! И очень медленно! Где будет рванина только замена металла, либо заплаты!

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

Надо тянуть! И очень медленно! Где будет рванина только замена металла, либо заплаты!

Тяните, тяните , бесполезно что либо говорить, всё равно своё, это ведь не чернушка и даже не АМГ, а дюраль, она не тянется, не рехтуется и не варится.

 

[Рудольф]

Re: Казанка 5, после аварии

Надо тянуть! И очень медленно! Где будет рванина только замена металла, либо заплаты!

Тяните, тяните , бесполезно что либо говорить, всё равно своё, это ведь не чернушка и даже не АМГ, а дюраль, она не тянется, не рехтуется и не варится.

Не получается у того ? Кто не пробует! А Д-16 плохо,но варится! У меня знакомый варил транцы на казанках ,обяшках и прогрессе-4!

 

[vvs-kin]

Re: Казанка 5, после аварии

Подробностей не знаю, знаю что врезались днём, вернулись своим ходом и никто не пострадал. А от донора хотели взять носовую часть, но решили расклепать нос, попробовать выстучать что останется и новый нос из АМг сделать.

 

[lednic606]

Re: Казанка 5, после аварии

...и даже не АМГ, а дюраль, она не тянется, не рехтуется и не варится.

А, вот и рихтуется!



з.ы.Сорри за качество, с ПДФ файлов фото с экрана "весит" 2,25Мб ... ну не выкладывается ... пришлось фотать телефоном

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

А, вот и рихтуется!......Сорри за качество, с ПДФ файлов фото с экрана "весит" 2,25Мб ... ну не выкладывается ... пришлось фотать телефоном

Написать не тяжело, а вот в живую бы увидить, как этот писатель данный вид работ проводит, тогда бы глядишь и приемки цветмета без дела позакрывались. Вот на Ауди большая часть элементов из AL, запчасти ну очень не дешевые, и ведь бедолаги - сервисмены и эксперты независимой экспертизы не знакомы с трудами этого писателя. а тобы сколько денег сэкономили бы страховым компаниям. Что толку тянуть и рихтовать морду этой лодке, цена которой грошь, когда от такого удара вся геометрия лодки нарушена, про лазерный обмер корпуса с установкой датчиков по контрольным точкам, я помолчу, эта лодка уже ходить, как до аварии не будет, да и вид будет, ну очень жалкий.

 

[lednic606]

Re: Казанка 5, после аварии

... Что толку тянуть и рихтовать морду этой лодке, цена которой грошь,

Ну... наверное чтоб лодка всёже БЫЛА

...когда от такого удара вся геометрия лодки нарушена, про лазерный обмер корпуса с установкой датчиков по контрольным точкам, я помолчу, эта лодка уже ходить, как до аварии не будет, да и вид будет, ну очень жалкий.

Тут согласен на 100 проц. ... но вопрос то просто "о ремонте" , а не о "полном восстановлении"

 

[skv6410]

Re: Казанка 5, после аварии

Хрень.Палуба рихтуется.А носовая часть меняется.

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

Хрень.Палуба рихтуется.А носовая часть меняется.

Ну,ну! Еще забыл сказать в конце - ОДНОЗНАЧНО. Как раз бы по жириковски было бы.

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

Вот, это моя вторая специальность! Как вы думаете, я что нибудь, в исправление последствий аварий, понимаю или нет.

 

[lednic606]

Re: Казанка 5, после аварии

Ну давай Андрей с Кириллом поспорьте кто лучше ... Кирилл сам всю жизнь жестяньщик-маляр

 

[LPB]

Re: Казанка 5, после аварии

Ну,если выправить, то приблизительно это будет ЛОДКА. Продавать нада.... 180кг.х30руб=5400 руб

 

[Димасик]

Re: Казанка 5, после аварии

...греть и тянуть на стапеле...а остальное молодком и заклепками! Знаю,что получится не очень,но речь то идет о ремонте! ИМХО!

 

[LPB]

Re: Казанка 5, после аварии

Греть нужно обязательно, расшивать все заклепки тоже. Работаю с алюминием последние лет 15 . Д16 греется в спец печах с терморегулированием отпускается на воду или на воздухе, нормально, через пару недель максимум полностью восстанавливается. Температура его плавления 660 градусов (если нагреть до 700 как в мануале- будет дырка! вот вам вилка при прогреве паяльной лампой- 600-650градусов) и такую площадь запросто не прогреть!!. Лучше отсверлить носовую часть и править и греть по отдельности а палубу сгибы греть и тянуть. потом клепать.

 

[lednic606]

Re: Казанка 5, после аварии

..Температура его плавления 660 градусов (если нагреть до 700 как в мануале- будет дырка! вот вам вилка при прогреве паяльной лампой- 600-650градусов) и такую площадь запросто не прогреть!!...

... Вот вам и "300 советов по катерам, лодкам и моторам"

з.ы. Слава богу мну с этим не сталкивался... тьфу-тьфу-тьфу

 

[skv6410]

Re: Казанка 5, после аварии

Какой стапель.Повреждения то не смертельные.Какие лазеры и линейки.Она от роду то не была ровной.Все на коленках собирали.еЕ ДАЖЕ ЕСЛИ ПРОСТО ЗАПЕНИТЬ она будет курс держать как не битая.Высверлить рванье а гнутое отрихтовать.На мотолодке есть такой Феоктистов.Покажите фото ему.Он руководил производственным процессом этих лодок.Он и будет вам судья.

 

[просто Андрей]

Re: Казанка 5, после аварии

На мотолодке есть такой Феоктистов.Покажите фото ему.Он руководил производственным процессом этих лодок.Он и будет вам судья.

Я в Казани живу с детства. На коленки эти лодки никогда не собирали Вот мы тут спорим и думаем как помочь, а не кто не задался вопросом - кому помогаем и как такое столкновение может произойти, ну про перебегающие дорогу столбы я слышал, но про выныривающие, прямо перед лодкой, летящей на полном ходу, бакены, баржи, а по удару очень похоже на баржу, как то не приходилось. Здесь по принципу - стою на асфальте, я в лыжи обутый, толи лыжи не едут, толи я е.....й! Синька зла, а в цветмете, хоть немного денег, но дадут.

 

[Lenin]

Re: Казанка 5, после аварии

Чем хоть кончилось? Автор, ау!

 

[реф-мех]

Re: Казанка 5, после аварии

Моей Казанки-5М2 исполнилось 33 года (возраст Иисуса Христа), эксплуатировалась в слабо, но соленой воде Азовского моря. Естественно, приходилось выклепывать, пришедшие в негодность металлоконструкции, и изготавливать самому новые из листа Д16АТ и АМг5, толщиной 2мм и 1,5мм с довольно сложной гибкой. Безусловно, с отжигом. Температура, указанная выше, завышена, действительно можно сделать дырку. И замерить температуру листа невозможно. Поэтому я применяю" дедовский" метод. Технология ремонта такая: сначала нужно полностью отделить деформированную часть, путем высверливания всех заклепок и разобрать тем же способом на отдельные части. Если кусок слишком длинный, то отрезать деформированную часть шлифмашинкой "болгаркой". Намазать одну сторону металла хозяйственным мылом (не сухим) полосками (разными), чтобы хорошо были видны. Затем переворачиваем лист деформированный (или новый при изготовлении детали) мылом вниз. Разжигаем паяльную лампу, так, чтобы сильно не коптила. И начинаем прогревать металл по частям, или весь в зависимости от его размеров. Периодически приподнимаем прогретую сторону и смотрим на цвет мыльных полос. Как только полосы станут черные, как уголь, нужно еще раз "пробежаться" паяльной лампой по всему листу и выключить лампу. После полного остывания можно начинать зачищять от краски и сажи, которую даст даже хорошо работающая лампа (безукоризненн работающих, я не встречал). Металл стал мягким и эластичным. Можно править, гнуть при любом радиусе гибки-не бойтесь. Технологию сборки уже объяснили. Удачи.