Voivano
вице-адмирал
- Регистрация
- 11.08.2016
- Сообщения
- 5 265
- Карма
- 2 591
- Город
- Ачинск
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Ракета РЛ-380
- Мотор
- Ветерок 8, Ветерок 12, Yamaha 6E3S (5CSMH), Москва М, Гибрид 7 лс. Гибрид 8 лс. Стрела и еще разные.
Уже два года пользуюсь на гибриде пластиковым винтом со сменными лопастями. Использую на гибриде на ноге Эвинруда. Сейчас стоят лопасти 11 шага, 10 лежат в запасе. В принципе заменить сломанные на воде особого труда не составляет, или просто поставить другой шаг. Сейчас идет еще один винт 11 шага на SeaPro 9.9. На нем стоит еще родной винт 11 шага алюминиевый, но уже слегка покоцан и вроде как втулка уже слега проворачивается. Т.е когда намотаешь травы и газанешь, то обороты резко подскакивают, и при разгоне если резко добавить газу то мотор взревет, но лодка не рвет с места, как, например, на Москварке, где винт стопроцентно исправен. Чувство двоякое. Сам по себе винт сделан довольно качественно, пластик крепкий, стоимость алюминевого винта на Озоне на Ямаху 9.9 - 1300-1400 но в среднем около 2000, стоимость пластикового 2300, т.е разница вообще небольшая. но к нему продаются все запчасти отдельно. Поэтому в случае поломки, не надо давить жабу, а просто выбросить неисправное и заменить на исправное. Возможно, китайцы, в будущем будут свои моторы комплектовать подобными винтами, а не алюминиевыми. Я на нем уже проезжал по мели, входные кромки лопастей слегка побились. Но это почти незаметно. Вот тоже думаю, если будут большие забоины, то попробую просто пройтись паяльником по кромке и зализать зазубрины.
