Винты из композитных материалов

[Voivano]

Уже два года пользуюсь на гибриде пластиковым винтом со сменными лопастями. Использую на гибриде на ноге Эвинруда. Сейчас стоят лопасти 11 шага, 10 лежат в запасе. В принципе заменить сломанные на воде особого труда не составляет, или просто поставить другой шаг. Сейчас идет еще один винт 11 шага на SeaPro 9.9. На нем стоит еще родной винт 11 шага алюминиевый, но уже слегка покоцан и вроде как втулка уже слега проворачивается. Т.е когда намотаешь травы и газанешь, то обороты резко подскакивают, и при разгоне если резко добавить газу то мотор взревет, но лодка не рвет с места, как, например, на Москварке, где винт стопроцентно исправен. Чувство двоякое. Сам по себе винт сделан довольно качественно, пластик крепкий, стоимость алюминевого винта на Озоне на Ямаху 9.9 - 1300-1400 но в среднем около 2000, стоимость пластикового 2300, т.е разница вообще небольшая. но к нему продаются все запчасти отдельно. Поэтому в случае поломки, не надо давить жабу, а просто выбросить неисправное и заменить на исправное. Возможно, китайцы, в будущем будут свои моторы комплектовать подобными винтами, а не алюминиевыми. Я на нем уже проезжал по мели, входные кромки лопастей слегка побились. Но это почти незаметно. Вот тоже думаю, если будут большие забоины, то попробую просто пройтись паяльником по кромке и зализать зазубрины.

 

[луха]

Уже два года пользуюсь на гибриде пластиковым винтом со сменными лопастями. Использую на гибриде на ноге Эвинруда. Сейчас стоят лопасти 11 шага, 10 лежат в запасе. В принципе заменить сломанные на воде особого труда не составляет, или просто поставить другой шаг. Сейчас идет еще один винт 11 шага на SeaPro 9.9. На нем стоит еще родной винт 11 шага алюминиевый, но уже слегка покоцан и вроде как втулка уже слега проворачивается. Т.е когда намотаешь травы и газанешь, то обороты резко подскакивают, и при разгоне если резко добавить газу то мотор взревет, но лодка не рвет с места, как, например, на Москварке, где винт стопроцентно исправен. Чувство двоякое. Сам по себе винт сделан довольно качественно, пластик крепкий, стоимость алюминевого винта на Озоне на Ямаху 9.9 - 1300-1400 но в среднем около 2000, стоимость пластикового 2300, т.е разница вообще небольшая. но к нему продаются все запчасти отдельно. Поэтому в случае поломки, не надо давить жабу, а просто выбросить неисправное и заменить на исправное. Возможно, китайцы, в будущем будут свои моторы комплектовать подобными винтами, а не алюминиевыми. Я на нем уже проезжал по мели, входные кромки лопастей слегка побились. Но это почти незаметно. Вот тоже думаю, если будут большие забоины, то попробую просто пройтись паяльником по кромке и зализать зазубрины.

Может коцки просто кавитацию создают, а не втулка прокручивается?

 

[луха]

У нас раньше тоже на VolvoPenta были композитные, ходовые у них были лучше чем у алюминия, но хуже НЖ.

 

[Voivano]

Может коцки просто кавитацию создают, а не втулка прокручивается?

Не похоже, коцки небольшие. Сейчас буду снимать и проверю, заодно и поправлю кромки.

 

[Тугарин]

Т.е когда намотаешь травы и газанешь, то обороты резко подскакивают

Ну с травой намотанной 100% кавитация.

 

[Voivano]

Ну с травой намотанной 100% кавитация.

А почему же тогда на других моторах не раскручивается? На Москварке тоже винт 11 шага передаточное отношение редуктора 1.92. в отличие от Сипро 2.083. Ладно, это не существенно. Как получу новый, сравню со старым. У пластикового нет резинового демпфера, при ударах он может просто сломаться, либо спицы на втулке, либо лопасти.

 

[Тугарин]

почему же тогда на других моторах не раскручивается?

Ну почему же.
Вихрь ревел как ишак если газуешь с намотанной травой. Да и мерк с эвином тоже самое было.

Может другим моторам л.с. не хватало со стогом раскрутиться.

 

[Тугарин]

Впрочем возможны оба варианта.

 

[луха]

А почему же тогда на других моторах не раскручивается? На Москварке тоже винт 11 шага передаточное отношение редуктора 1.92. в отличие от Сипро 2.083. Ладно, это не существенно. Как получу новый, сравню со старым. У пластикового нет резинового демпфера, при ударах он может просто сломаться, либо спицы на втулке, либо лопасти.

Ты сам ответил на свой вопрос. Передатка больше, крутящий выше....

 

[Тугарин]

Передатка больше, крутящий выше....

Но вполне могут быть и оба варианта.
И даже одновременно.