Ремонтные поршни Нептун 23.

[Адмирал]

Халабуда-это твои наваренные поршняки...
Забавно ваще-сравниваешь наварку ювелирных поршнечков для плм и наварку почти ведер для дизеля тепловоза...

А в чем проблема наплавить на твою "ювелирную" срань, коли даже на "вёдра" наплавляют.
Кстати, для тепловозных "вёдер" есть заводская приспособа с поворотным механизмом и полуатоматической наплавкой.
Я от руки наплавлял и на 50 кубиков и на "ведро", мне пофиг на размер этой хрени, коли замотивировать сможешь. Где-то киношки даже есть....
Карефан у меня дотошный есть, ради эксперимента пробовал убить поршень с приваренной юбкой и наплавленный в прямом смысле "по кругу", ибо был в труху разбитый, на дырчике....., за сезон не смог его погубить, плюнул,.... так и гоняет на нём уже года четыре/пять в обычном режиме.

 

[Адмирал]

при таком деле обкатка нужна более длительная и щедящая..

На киловатник шкиф с ремнём и алга на столе....... Не?
А потом посмотрим тут, на твоё чудо/юдо анодированное?????? Не?

 

[yaua1974]

А потом посмотрим тут, на твоё чудо/юдо анодированное?????? Не?

А ваще чо ты там увидеть хочешь?
И чудо юдо-это твои вареные поршня.Для дырчика-сойдет.И для плм сойдет.Кому нибудь(по твоей методе)-сойдет.
Но,я не ремонтирую моторы наплавленными суррогатами.уж так повелось.

 

[yoric]

ради эксперимента пробовал убить поршень с приваренной юбкой и наплавленный в прямом смысле "по кругу",

А чем наплавлять и где взять?

 

[Адмирал]

,я не ремонтирую моторы наплавленными суррогатами.уж так повелось.

Я даже знаю почему.....
Твои поршни стОят, шапку сухарей, за вязанку, в базарный день.
Тебе никто не предлогает их наплавлять, как появится у тебя "ведро", иль раритет какой нибудь 32 года, тада и речь заводи.
.......
У вас по гаражам, ромалы скупают старые мёртые детали от авто и прочей хрени (от шаровой до головки блока)?
Как думаешь, зачем они это делают и куда потом девают их ?

 

[Адмирал]

А чем наплавлять и где взять?

Вариантов мильён, свои любимые тебе врядли расскажут, а так...., по книжному..., возьми алюминиевую присадку ER 4047, хороший ТИГ, аргон особо чистый, обязательно набей руку сначала.... и всё получится.

 

[Адмирал]

А ваще чо ты там увидеть хочешь?

Как сотрётся и смоется якобы "суперпрочная" , но всё-таки.... краска по сути.
.......
И киловатник я предложил, для "предобкатки", так знакомые байкеры делают, когда "морочатся с микро зазорами", чтоб на верёвке не таскать..., перед первым запуском.

 

[yaua1974]

Я даже знаю почему.....
Твои поршни стОят, шапку сухарей, за вязанку, в базарный день.

И киловатник я предложил, для "предобкатки", так знакомые байкеры делают, когда "морочатся с микро зазорами", чтоб на верёвке не таскать..., перед первым запуском.

"Байкеры"которые таскают моты??Это чо за байкеры?Школота шоли,а ты среди них "предводитель каманчей"?парящий им пургу-"сынки, вот вам вареный поршняк-ставьте-лятать будет!...А,ну тады это норм.
Прохфессор,если дыркан на варенке завелся и едет,это еще не говорит о том,что он хорошо заводится,не стучит-греется,и едет хорошо то же...
Но...пусть звезды так сошлись(кули прохвессор же варил)фсе так и есть...то почему нет такого явления массово?
Зачем отдавать за поршень хронды,Куеву тучу денех,когда наварил и усе?
Нет же-покупают готовые...
А вот обратились бы к прохфессору...замативировали бы его...
Так шо тебе наколка-займись.
А в ремонт моторов лучче не лезь.
Либо ты прикидываешься,либо такой на самом деле.

 

[Адмирал]

"Байкеры"которые таскают моты??Это чо за байкеры?Школота шоли,а ты среди них "предводитель каманчей"?парящий им пургу-"сынки, вот вам вареный поршняк-ставьте-лятать будет!...А,ну тады это норм.
Прохфессор,если дыркан на варенке завелся и едет,это еще не говорит о том,что он хорошо заводится,не стучит-греется,и едет хорошо то же...
Но...пусть звезды так сошлись(кули прохвессор же варил)фсе так и есть...то почему нет такого явления массово?
Зачем отдавать за поршень хронды,Куеву тучу денех,когда наварил и усе?
Нет же-покупают готовые...
А вот обратились бы к прохфессору...замативировали бы его...
Так шо тебе наколка-займись.
А в ремонт моторов лучче не лезь.
Либо ты прикидываешься,либо такой на самом деле.

Даже знаю на каком русфишинге, ты наблатыкался таки ебашки дилетанские зачёсывать... А оно тебе точно нать?
Веди себя прилично, ты щас не там.

 

[yaua1974]

Веди себя прилично, ты щас не там.

Ты не на кафедре при дворе.Раздавать указивки будете байкерам,коллега.

 

[yoric]

Вот и поговорили. Из-за дурацких амбиций заглохло просвещенье

 

[Адмирал]

Ты не на кафедре при дворе.Раздавать указивки будете байкерам,коллега.

Ты скатился на личные оскорбления, потеряв "нить" беседы, это тупик.
.....
На хонду, ямаху и я куплю поршни и морочиться не буду, ибо мне лень, у меня своей работы "выше крыши." ...... речь была про "вёдра", каждое из которых стоит по 60-80тыр, а их может быть до 20 штук в одном моторе(я не поленился, погуглил).
И про "раритеты", з/ч на которые, ты тупо нигде не купишь, ну иль купишь, но по цене "ведра".
Отсутствующие ремонтные размеры кЕтайчатины(по твоим словам отсутствующие) сюда же, к раритетам можно отнести.
И не спорь, если ты не знал, что поршни, ГБЦ наваривают, колен/распредвалы напыляют/наплавляют, сорванные резьбы переплавляют и т. д... это не значит, что так не делают.

 

[yoric]

поршни, ГБЦ наваривают, колен/распредвалы напыляют/наплавляют, сорванные резьбы переплавляют

Колен-распред и даже ГБЦ - это понятно, но трудно соблюсти состав поршня при наварке, который малорасширяемый. Не абы какой. И он наиболее термонагружен. Присадка там или ещё что - Да и проточкой вроде оптимальной формы не достичь (овал и бочка, а не просто конус). В отстутствие заводского работать будет, конечно, но меньше. Это я так, не отрицаю, но привожу минусы.
А уж тем более удивительно, что владельцы тепловозов (газет, пароходов) экономят на оригинале.
В старых советских книжках про восстановление *валов и прочих железок встречал, но про поршни - для меня откровение.

 

[Адмирал]

но трудно соблюсти состав поршня при наварке, который малорасширяемый. Не абы какой. И он наиболее термонагружен

Обмани "железяку", зачем её в лоб то штурмовать...?
Расплавляешь обычной газовой горелкой иль резаком, насмерть умерший поршень в банке ( не обязательно брать поршень именно от этого мотора, по идеи подойдёт любой, лишь бы "не кривой" кЕтайский ) и отливаешь из этого "расплава" присадочные прутки для сварки.
"Пакистански чуваки ", это делают прям "на коленке", прям перед сваркой, минут за 15. На ютубе полно роликов.
Получается и присадка и основной металл, одного и того же состава.

 

[Адмирал]

А уж тем более удивительно, что владельцы тепловозов (газет, пароходов) экономят на оригинале.

Это делали и при СССР, я же писал, что есть заводские сварочные посты, заточенные специально под эти "вёдра".

 

[yoric]

Получается и присадка и основной металл, одного и того же состава.

А разве не выгорят или не испарятся или не прореагируют компоненты? Или как листовой дюраль, потом наберёт прочность и восстановится? Но лист и заклёпки греют не до плавления же.

 

[Адмирал]

А разве не выгорят или не испарятся или не прореагируют компоненты

Ну при отливке поршня не выгорает и не испаряются же..... Правильная сварка, это то же самое расплавление металла, что и при отливке,только местное,...., ну иногда я флюс добавляю, чтоб вся грязь из шва всплыла на поверхность, если изделие, ну очень старое.... Это моя имха такая, глубоко не вникал,... вроде как не зачем.

Но лист и заклёпки греют не до плавления же.

Ну потом то, так называемое "старение" происходит в течении суток, так же как и после сварки/отливки.
Потому и на токарку, в день сварки изделие не отдают,..... "на завтра" налипание металла на резец, будет в разы меньше, чем сразу после сварки точить. И стучать/править "на завтра" будет в разы безопаснее, чем сразу.