Да нахрена их проверять на разность?Я,например,ни разу не попадал в аварию из-за торомзов!Я что?Гоняю на максималке?Любой водитель,даже с большой разницей тормозных усилий остановит свой авто,если он не долбоеб!
Ну, я же писал,как у вас недавно тормазила машина одним колесом
Да понял я,понял...что ты аж повизгиваешь от удовольствия,когда все без разбора кладут под контроль.Апологет прям...
А кто тут недавнось кетай резиной прикупленной и колодками кетайскими в авто теме бахвалилси?А?
Элементарно! Как всегда проверяли в СССР безо всяких стендов.
Напиши как?
При этом ты бушь весь нарядный и при параде в плане доков,техосмотров,трезвостей и прочих обязанностей.И все это не спасет.И самое обидное-не имеет особого значения.Так,учтут просто...
Да ну?
Купер это сша, колодки текстар это германия
таким нужно права выдавать с отметкой, не действительны без медецынскай справки,, потанцеально опасный кот базилио
,
Да мне нас..ть шо у тя купер сешеа...сделаны то они в кетае...про то и говорил.
Для судов более 6 метров или для выходящих в море круг обязателен, а вот менее 6 метров не выходящим в море круг или конец на выбор.
Ну ,в китае много чего делают, труд там бесплатный,точнее дешевый, и читай,вылажино где все это зделано, понимаю что инвалид по зрению,главно чтоб не китайцем украденым было ,и в подвале зделано, правда в ЕС не попадет,а вот к тебе на легке,как и китай пленка на стекло
Элементарно, полстраны сварщиков навтыкали лампочек и слепят даже днем. Поворотники на американский манер светят постоянно, мигающие стоп-сигналы, как минимум вводят в заблуждение, как это влияет на безопасность, явно не в лучшую сторону.Никогда не понимал, как связаны между собой техосмотр и безопасность на дорогах у автолюбителей.(не путать с профессионалами)
Конечно есть, в интернете смотрим.
Да да, люфт в рулевом инспектор «измерял» ногой, интересно когда нога последний раз поверку проходила.
Давно ксенонщики не попадались, хотя может это из за региона, у нас по одно время было много, но потом за них крепко взялись и сейчас практически не встречаются
Это очень сложная технология.Тебе не понять.Тебе и не нужно.Тебе-на стенд.
Ты можешь эту технологию, написать на бумаге, и перед прохождением ТО по регламенту евроазии , скрутить трубочкой ,и засунуть себе в очко
Не знаю, поможет ли спасательный круг, конец Александрова, тому, кто оказался за бортом. Прибавьте сюда что человек в одежде (осенью или весной еще и куртки с сапогами могут быть), есть течение, ветер и элементы паники. Их еще кинуть нужно суметь поближе. А тому кто в воде доплыть до них. (Ну при удачном стечении обстоятельств может и поможет). Вот правильно подобранный спасательный жилет (вес человека + 30-40 кг. про запас), так чтоб удержать смог и времени дать хоть немного - даст хоть какой то шанс доплыть. Особенно если поздняя осень или весна и ты один в лодке - спасательный круг и конец Александрова - ну абсолютно бесполезная вещь. Летом и при условии что ты хороший пловец - и так можно доплыть.
Сейчас много любителей светодиодные дешманские лампы навтыкать в фары и в противотуманки. Противотуманки зачастую еще и вверх задраны. Чаще всего такой херней владельцы ездящих помоек страдают типа Тазов старых и Нексий с Ланосами. На последних чаще всего узбеки и киргизы гоняют.
Ксенона давно нет, теперь лед, светодиоды. Речь не про поворотники в стопах, люди ставят реле чтобы стопы мигали при торможении.
Круг можешь одеть,и ненужно тратить силы
Так вот ты как проходишь обычно то оказывацца?