Думаю вернуться к южанке

[Georgy_Tedeev]

Добрый день товарищи,давно меня тут не было,вообщем дело вот в чем,первой лодкой у меня была южанка,повезло найти практически в новом состоянии,но по дурости начал играть в гонку вооружений,продал,купил лодку больше с мотором 80лс,пару лет проездил все нравится,но не нравится вес комплекта,очень тяжелая,расход топлива в разы больше итд,и еще у нас улица узкая и ворота кстати тоже,и с большим комплектом тяжело это все,при заезде машина почти упирается в забор соседей на против)))и плюс так как ворота узкие приходится сначала тащить лодку до ворот в ручную,тоесть метров 30,вообщем что то тяжело стало плюс проблемы со спиной,и что то я начал тосковать по легенькой южаночке,пока в думках,но впринципе лодку нашел только надо ехать за ней,вот такие дела,что скажите ?))

 

[Борис]

Я тебя понимаю
Сам в таком же положении. Тоже, есть желание поменять свой комплект на что-нибудь лёгкое и слабое, под 30 л.с. Но, пока, не решаюсь.

 

[Shagal]

что скажите ?))

Да нормальная мысль

 

[луха]

Проблема с вытаскиванием лодки решается длинным тросом, привязаным ближе к оси прицепа. Только нужен второй, кто будет прицепом или машиной рулить.

 

[Олег Борисов]

Проблема с вытаскиванием лодки решается длинным тросом, привязаным ближе к оси прицепа. Только нужен второй, кто будет прицепом или машиной рулить.

Не все так однозначно. Я три года вытаскивал и ручной лебедкой, и машиной ,и в итоге все равно пришел к электрической Комапу. На подкатное заводское колесо к МЗСА ставил слева и справа еще по колесу чтобы площадь опоры колеса увеличить, в итоге сейчас три колесика на подкатном вместо одного. Все равно прицеп зарывается этим колесом, да и диаметр очень мал у этого колесика чтобы ямки преодолевать. Как зароется, так лебедка аж визжит от повышенной нагрузки. Подойдешь вверх поднимешь дышло у прицепа, тогда идет. Надо как Костоправ на мотолодке ставить полноценное колесо на 14 или 13 дюймов и чтобы не поворотное было. Вот тогда прицеп идет по прямой как влитой. Да и ступица в запасе на этом колесе не помешает если колесная вдруг в дороге развалится.

 

[Georgy_Tedeev]

Проблема с вытаскиванием лодки решается длинным тросом, привязаным ближе к оси прицепа. Только нужен второй, кто будет прицепом или машиной рулить.

У меня не было проблем с вытаскиванием и толканием прицепа с южанкой 2,прицеп с ней ездил легко,поменял комплект вес прицепа с лодкой стал превышать приблизительно в 3 раза(а это не мало)вот и думаю облегчится и прибавить мобильности,я помню как то раз мы приехали на реку,а хорошего спуска не смогли найти,в троем скинули южанку с прицепа на песок и волоком по песочку тащили ее метров 20,там небльшой наклон был,и поднимали один на лебедке а двое по бокам,с новым комплектом такое сделать не возможно ‍

 

[луха]

Не все так однозначно. Я три года вытаскивал и ручной лебедкой, и машиной ,и в итоге все равно пришел к электрической Комапу. На подкатное заводское колесо к МЗСА ставил слева и справа еще по колесу чтобы площадь опоры колеса увеличить, в итоге сейчас три колесика на подкатном вместо одного. Все равно прицеп зарывается этим колесом, да и диаметр очень мал у этого колесика чтобы ямки преодолевать. Как зароется, так лебедка аж визжит от повышенной нагрузки. Подойдешь вверх поднимешь дышло у прицепа, тогда идет. Надо как Костоправ на мотолодке ставить полноценное колесо на 14 или 13 дюймов и чтобы не поворотное было. Вот тогда прицеп идет по прямой как влитой. Да и ступица в запасе на этом колесе не помешает если колесная вдруг в дороге развалится.

Там вопррс о выкатить по нормальной дорге.
В твоем вопросе все намного проще... нужно оебедку циплять за нижнюю часть опорного колеса или пускать трос выше вектора тяги и надобность в опроном колесе вообще отпадет.

 

[Олег Борисов]

Там вопррс о выкатить по нормальной дорге.
В твоем вопросе все намного проще... нужно оебедку циплять за нижнюю часть опорного колеса или пускать трос выше вектора тяги и надобность в опроном колесе вообще отпадет.

Знаешь как много раз я по разному пробовал? Я даже на ручной лебедке пятикратный полиспаст собирал. Но все это хрень..... долго и муторно... Таскал МЗСА с Прогом на ВАЗ 2114. И мне поневоле приходилось экспериментировать, жизнь заставляла. Мощи у 14-й хватает с лихвой, а вот массы нет. Колесо крутится и мылит, а ж щебень из под него как с пулемета вылетает. Как правило всегда машина стоит в гору,центр тяжести (нагрузка ) на колесо сдвигается назад. По прямой то машина легкая,а тут еще и в гору,где перед еще легче становится. Вот я и пришел к КОМАПу . Отьезжаю, под колеса башмаки, на фаркоп лебедку через одинарный полиспаст ,ее к прицепу и поехали. Как переднее колесо в малюсенькую ямку попадает, так КОМАП почти встает.!!!! Отсюда вывод,надо колесо большего диаметра - запаску от прицепа ,и чтобы не рулилось ни влево ни вправо.... Один раз чуть в обрыв меня вместе с машиной прицеп не утащил из за руления этого долбанного колесика.... Сейчас вот опять собираюсь 2114 - й слиповаться, но уже все налажено вроде, тьфу,тьфу,тьфу... Сейчас на слип на который езжу три доски широких с собой беру , привязываю их на крышу рубки и подкладываю их под все три колеса прицепа. Получается просто отлично!....

 

[луха]

Знаешь как много раз я по разному пробовал? Я даже на ручной лебедке пятикратный полиспаст собирал. Но все это хрень..... долго и муторно... Таскал МЗСА с Прогом на ВАЗ 2114. И мне поневоле приходилось экспериментировать, жизнь заставляла. Мощи у 14-й хватает с лихвой, а вот массы нет. Колесо крутится и мылит, а ж щебень из под него как с пулемета вылетает. Как правило всегда машина стоит в гору,центр тяжести (нагрузка ) на колесо сдвигается назад. По прямой то машина легкая,а тут еще и в гору,где перед еще легче становится. Вот я и пришел к КОМАПу . Отьезжаю, под колеса башмаки, на фаркоп лебедку через одинарный полиспаст ,ее к прицепу и поехали. Как переднее колесо в малюсенькую ямку попадает, так КОМАП почти встает.!!!! Отсюда вывод,надо колесо большего диаметра - запаску от прицепа ,и чтобы не рулилось ни влево ни вправо.... Один раз чуть в обрыв меня вместе с машиной прицеп не утащил из за руления этого долбанного колесика.... Сейчас вот опять собираюсь 2114 - й слиповаться, но уже все налажено вроде, тьфу,тьфу,тьфу... Сейчас на слип на который езжу три доски широких с собой беру , привязываю их на крышу рубки и подкладываю их под все три колеса прицепа. Получается просто отлично!....

Ты внииательно прочитал что я писал? По правилам на дышле давление должно быть 40-70кг. Ципляешь за раму, пропускаешь через нижнюю часть опорного колеса трос и прицеп не косаясь заили опорным колесом мчит к твей 14ке на всех парах га двух задних....

 

[Олег Борисов]

Ты внииательно прочитал что я писал? По правилам на дышле давление должно быть 40-70кг. Ципляешь за раму, пропускаешь через нижнюю часть опорного колеса трос и прицеп не косаясь заили опорным колесом мчит к твей 14ке на всех парах га двух задних....

Конечно внимательно. Такую нагрузку на шар только на ровной дороге без уклонов можно соблюсти.На реке ,когда размытый и крутой берег такое нереально сделать! У меня прицеп при слиповании на горе,пусть и пологой при отцеплении от фаркопа устремляется вверх и ложится на заднюю поперечину рамы прицепа,на ту, где стоит килевой ролик, ломая при этом номерной знак ,если его не снять заранее конечно. Назад его при этом замучаешися толкнуть. Нептуны перевешивают. Как только вытащил из воды, выехал на ровный асфальт, сразу все нормализуется - примерно 50 кг на фаркоп. Это я собственный опыт рассказываю. Могу даже летом видос снять как сбрасываю- вытаскиваю лодку на ВАЗ 2114. И как мощи лебедки через одинарный полиспаст не хватает, если берег слегка размыт волной и вода в реке упала... Что бы этот небольшой бугорок штурмануть доски и подкладываю. Вот тогда намного легче все происходит.

 

[луха]

Если перепады высот, то можно сделать доп. ролик на складной опоре....

 

[Олег Борисов]

Если перепады высот, то можно сделать доп. ролик на складной опоре....

Самое простое как я понял из личного опыта это доп колесо третье полноценное на такой же ступице как на оси прицепа.И что бы оно не рулилось,а жестко стояло. На него запаску, подкатное с прицепа в багажник и вперед на мины)))). Вот тогда за веревку к авто и поехали. Если по какой то причине полетит в дороге подшипник, так ступицу целиком меняешь с этого третьего колеса и дальше. Лет 10 назад Костоправ на мотолодке выкладывал такой вариант. Очень даже работоспособный. Он Деликой на веревке свою обянку с прицепом самодельным в очень даже приличную горку с воды вытягивал без лебедок...

 

[Немастер]

ставить полноценное колесо на 14 или 13 дюймов и чтобы не поворотное было.

крепится прямо на стойку подкатного колеса , встает рядом. Правда ни разу не использовал

 

[Олег Борисов]

крепится прямо на стойку подкатного колеса , встает рядом. Правда ни разу не использовал

Можно и так, если аккуратно вытаскивать. У меня товарищ уже второй раз ломает. Первый раз загнул саму стойку,второй сам кронштейн.

 

[Арчибальд]

Да нет ничего проще насчёт полноразмерного колеса, оно же и запаской может быть.

 

[Олег Борисов]

Быстросьем труба в трубе. Решение Надо запомнить. Себе также делать буду.