При повороте ключа контакт через раз.

[okey]

Машинка 703... Мотор Ямаха 40 бетл, кабюраторный.
Грешу на контакт в ключе, либо там где чека.
Или ещё где может быть?
Стартер разобрал, посмотрел, там все норм.
Снимать машинку?

Походу вопрос: там где чека может тупо её закоротить, чтобы не втыкать каждый раз? Чтоб, как в машине, только от ключа заводить. Понимаю, это для безопасности при выпадении, но у меня кокпит в катере хрен оттуда выпадешь, и не пристегиваюсь этой чекой никогда (думаю, как и большинство из вас)
Ещё есть скрытое отключение аккума.
От угона чека помогает? Думаю, у угонщиков есть этот набор чек.
Что скажете?

 

[ovchinnikov 1966]

Машинка 703... Мотор Ямаха 40 бетл, кабюраторный.
Грешу на контакт в ключе, либо там где чека.
Или ещё где может быть?
Стартер разобрал, посмотрел, там все норм.
Снимать машинку?

Походу вопрос: там где чека может тупо её закоротить, чтобы не втыкать каждый раз? Чтоб, как в машине, только от ключа заводить. Понимаю, это для безопасности при выпадении, но у меня кокпит в катере хрен оттуда выпадешь, и не пристегиваюсь этой чекой никогда (думаю, как и большинство из вас)
Ещё есть скрытое отключение аккума.
От угона помогает? Думаю, у угонщиков есть этот набор чек.
Что скажете?

все клем. массы зачистить. т.е везде

 

[okey]

Мдя, проблемка их все отыскать )
Спасибо.
А что по второму вопросу - закоротить чеку нах? )

 

[simply man]

А разве чека блокирует стартер? Она зажигание же выключает (что тоже иногда полезно, когда надо покрутить мотор не запуская). Так что если проблема со стартером - то чека должна быть не при чем, это либо замок зажигания, либо стартер.

 

[okey]

Писал, со стартером все норм.
Если при повороте ключа не крутит стартер (вообще тишина, даже не цокает ), причем, через раз запускается, значит, проблема только в контакте ключа зажигания? Или где-то в контакте массы, как писали.

... иногда полезно, когда надо покрутить мотор не запуская

Интересно, это в каких случаях?

 

[simply man]

Интересно, это в каких случаях?

Например при перевозке мотора на боку отдельно от лодки - перед запуском полезно вывернуть свечи и прокрутить мотор, чтобы исключить гидроудар. Либо после попадания в воду аналогично прокрутить чтобы выгнать воду (для 2 т.). Проверка компрессии. Вообще любой кейс когда надо прокрутить мотор с вывернутыми свечами стартером - чтобы не сжечь катушки и модуль зажигания - просто выдернуть чеку. Кейсы редкие, но бывают.

 

[simply man]

Писал, со стартером все норм.
Если при повороте ключа не крутит стартер (вообще тишина, даже не цокает ), причем, через раз запускается, значит, проблема только в контакте ключа зажигания? Или где-то в контакте массы, как писали.

Там же стартер без втягивающего, реле стартера стоит отдельно - оно может так мозги канифолить. То есть по порядку провекри я бы взял:

1. реле стартера - проверить что управляющий сигнал с ключа приходит. Если не приходит - см п. 2, если приходит но не запускает - реле.
2. замок зажигания
3. провода и масса.

 

[okey]

при перевозке мотора на боку отдельно от лодки - перед запуском полезно вывернуть свечи и прокрутить мотор, чтобы исключить гидроудар.

Почему он может случиться?

Проверка компрессии.

Понятно.
Кстати, чека только отключает и включает эл-во на свечи?

и масса.

Какие основные точки проверки массы?

 

[simply man]

Почему он может случиться?

При неправильной транспортировке 4т двигателя масло может попасть в цилиндры.

Понятно.
Кстати, чека только отключает и включает эл-во на свечи?

Да, отключает зажигание, у инжекторов еще возможно впрыск бензина отключает - не уверен.

Какие основные точки проверки массы?

У меня нет такого мотора, поэтому точно не подскажу. Следи по силовым проводам от АКБ до выключателя массы, далее до мотора и реле стартера, далее до стартера.

 

[okey]

При неправильной транспортировке 4т двигателя масло может попасть в цилиндры

Тогда это не гидро-удар, а масло-удар )))
Спасибо большое.
Понял, чека - нужная во всех отношениях вестщь

 

[okey]

Посмотрел контакты массы, кажется, все норм.
Почитал в темах, в машинке 703 есть реле, которое даёт возможность заводиться мотору только на нейтрали.
Перед выключением на стоянке рычаг точно у меня на нейтрали
Когда заводится через раз, дергаю рычаг машинки чтобы убедиться что он на нейтрали... может после этого и срабатывает... но не уверен.

Вопрос: а были случаи плохого контакта на этом реле или что-то в самом реле? Может из-за этого при повороте ключа тишина?

 

[simply man]

Может и так. Только там не реле, а микропереключатель, отслеживающий положение рычага газ-реверс. Если при незапуске прокачать рычаг и заводится-то он

 

[Серега36]

Разбирать машинку и выяснять. Там, как и в румпеле, микрик. Может в нем контакт или походящие провода, разъем и тд...

 

[Арчибальд]

Посмотрел контакты массы, кажется, все норм.
Почитал в темах, в машинке 703 есть реле, которое даёт возможность заводиться мотору только на нейтрали.
Перед выключением на стоянке рычаг точно у меня на нейтрали
Когда заводится через раз, дергаю рычаг машинки чтобы убедиться что он на нейтрали... может после этого и срабатывает... но не уверен.

Вопрос: а были случаи плохого контакта на этом реле или что-то в самом реле? Может из-за этого при повороте ключа тишина?

Чтобы конкретно убедиться в неисправности микровыключателя, сдёрни с него оба провода и замкни их между собой, всё сразу прояснится.

 

[okey]

Чтобы конкретно убедиться в неисправности микровыключателя, сдёрни с него оба провода и замкни их между собой, всё сразу прояснится.

Разобрал машинку, ну, в принципе новая... два контакта на микрике припаяны, подергал пинцетом, все норм. Нужно было замкнуть их, забыл (((
Там в машинке штырьковые контакты везде, перепрожал их все для надёжности... В замок зажигания входит 5 контактов, думал, всего два )
Проблема осталась...
Причём что интересно!!!
при повороте ключа ( в среднем положении тахометр загорается, не мигает, все норм.) тишина только первый раз на холодную, заводится со второго-третьего раза, а потом целый день заводится без проблем (с долгими стоянками)...
На следующий день такая же байда - только первый раз и т.д.
Вот такая блуждающая е...ицкая сила )

Ещё придумал способ проверки: один держит ключ включенным, а другой дергает все провода (и замыкает микрик), пока стартер не даст о себе знать )))

Личинка в замке зажигания раздолбана, разные ключики подходят, но, думаю, на контакт это вряд ли влияет

 

[Арчибальд]

Вспомнил один случай похожий на твою неисправность. Был плохой контакт провода массы, он крепился на кронштейне реле стартера. Проводок этот не помню за что отвечает, но под "кембриком"он просто отвалился и висел контактировал с клеммой. Естественно масса то была, то её нет. Просмотри ещё раз все провода, подёргай, пошевели. Пример вот это реле и видно справа коричневый провод идёт, вот он и пудрил мозги. А ещё глянь или попробуй напрямую выключатель массы или плюса, если такой имеется, возможно контакты окислились.

 

[okey]

Спасибо. Перепроверю.

Так к слову, в Москве проблема найти фирменный свечной карданный тонкостенный ключ на 18 для моей Ямахи F40
Поиск ничего не дал, в магазине ВестМарин их нет.

 

[okey]

Вспомнил один случай похожий на твою неисправность... это реле и видно справа коричневый провод идёт, вот он и пудрил мозги

У меня этот коричневый провод имеет штырьковый алюмин. разъем, вынул-засунул, чтобы освежить соединение и ... мотор завелся с первого поворота ключа.
Может окислилось соединение под колпаком во влажной среде за 20 лет? Будем наблюдать... может и оно.
Спасибо за наводку на конкретный проводок )

 

[Арчибальд]

Надо было обжать его маленько, чтобы контакт получше был.

 

[okey]

СПБ, обжал... но проблема все-таки осталась... контакты везде будто норм. Может замок зажигания? Но он дорогой, зараза... купишь, а вдруг не оно... и простым замыканием не прверишь, входит в замок наглухо 5 проводов

 

[okey]

Надо было обжать его маленько, чтобы контакт получше был.

Этот штырьковый контакт, покрытый пласт. трубочкой, лучше разомкнуть, слегка обжать "маму", не переусердствуя, чтоб вошел "папа", потом туго вогнать "папу"
В некоторых таких соединениях, посмотрел, "папа" легко ходит, поэтому за долгие годы возможно окисление...

 

[Арчибальд]

Я то думал он плоский.

 

[okey]

В машинке 703 проверил контакты от замка зажигания.
Кто знает, далее в этом жгуте проводов больше нет соединений до самого мотора? Я за перегородкой катера не вижу!
Или при выходе пучка проводов из машинки 703 есть ещё штырьковые соединения? Их бы тоже проверить.
Просто видел фото замка зажигания на продажу, там чёрный пучок проводов длиной около полуметра.

Второй вопрос: в замок зажигания входят несколько проводов, какие надо перемкнуть, чтобы запустить стартер в обход ключика?

 

[simply man]

У меня от машинки до мотора цельный жгут проводов.

 

[Арчибальд]

В машинке 703 проверил контакты от замка зажигания.
Кто знает, далее в этом жгуте проводов больше нет соединений до самого мотора? Я за перегородкой катера не вижу!
Или при выходе пучка проводов из машинки 703 есть ещё штырьковые соединения? Их бы тоже проверить.
Просто видел фото замка зажигания на продажу, там чёрный пучок проводов длиной около полуметра.

Второй вопрос: в замок зажигания входят несколько проводов, какие надо перемкнуть, чтобы запустить стартер в обход ключика?

Ещё разъём у мотора, есть 7ми пиновый и 10ти.