При повороте ключа контакт через раз.

[okey]

Ещё разъём у мотора, есть 7ми пиновый и 10ти.

Вот думаю и его пошевелить (посмотреть контакты), может там проблема. Бывали такие случаи?
И повторю вопрос, может кто знает

Второй вопрос: в замок зажигания входят несколько проводов, какие надо перемкнуть, чтобы запустить стартер в обход ключика?

Для проверки и можно просто кнопочку поставить для запуска стартера.
Кстати, а не может глючить реле стартера? О, вспомнил пост выше

Там же стартер без втягивающего, реле стартера стоит отдельно - оно может так мозги канифолить. То есть по порядку провекри я бы взял:

1. реле стартера - проверить что управляющий сигнал с ключа приходит. Если не приходит - см п. 2, если приходит но не запускает - реле.
2. замок зажигания
3. провода и масса.

п. 1 - то есть один держит повернутым до упора ключ, а другой замеряет плюс на входе и выходе с реле. Проверим.

 

[Серега36]

Второй вопрос: в замок зажигания входят несколько проводов, какие надо перемкнуть, чтобы запустить стартер в обход ключика?

Может поможет

 

[okey]

В реле стартера входит толстый силовой провод и выходит их него толстый на стартер. Между ними без повернутого ключа показывает напряжение. Так и должно быть? Почему на толстом проводе из стартера без зажигания минус? Думал на нем ничего не должно быть пока не сработало реле.

 

[simply man]

В реле стартера входит толстый силовой провод и выходит их него толстый на стартер. Между ними без повернутого ключа показывает напряжение. Так и должно быть? Почему на толстом проводе из стартера без зажигания минус? Думал на нем ничего не должно быть пока не сработало реле.

Так и должно быть. Сопротивление вольтметра большое, протекающий при изменении ток маленький, при таком малом токе падения напряжения на стартере практически нет и вольтметр его видит как "минус". Т.к. другой вывод стартера всегда посажен на массу.