Отсутствует контролька.

[ФЛВ]

Купил Ветерок 8 в хорошем состоянии первых годов выпуска шестьдесят какой-то.В редукторе была вода пришлось поменять все валы, подшипники и сальники.Поставил прямозубые шестерни,при помощи лампочки ,пластилина и видио в интернете отрегулировал редуктор.При прокручивании за винт присутствует небольшой рокот, подскажите это норма или попытаться порегулировать ещё? Подскажите пожалуйста на косозубых шестернях так-же есть рокот? У Вихря косозубые шестерни и редуктор работает тихо,это такая конструктивная особенность ветерка ?
При сборке обнаружил что отсутствует отверстие под поддоном в ноге где должна быть контролька.Это заводской косяк,или на первых ветерках ее не было?

Там контролька есть. Расположена в гбц снизу, как у москвы, и в поддоне родном отверстие под неё, тоже не сразу разобрался. В моей теме тоже 66 года мотор. При прокручивании за винт ВСЕГДА! будет рокот, нагрузка идёт в другую сторону по непритёртой стороне зуба.

 

[Ruslan42]

Это оно?

 

[Ruslan42]

Может можно его заглушить,и сделать контрольку снизу как у современных ветерках?Или с этого отверстия сделать трубку и вывести под углом и немного назад.Какие будут мнения?

 

[Шустрый]

В 70-80 годах считалось особым шиком сверлить холодильник на Вихрях сверху и выводить таки образом(через кусочек медной трубки)-контрольку.Ты идешь,а струя бьет вверх!Кайф!Сразу видно-охлаждение работает.А заводской выход-глушили.

 

[Ruslan42]

Помогите определиться,уже просверлена контролька сдесь.

 

[Ruslan42]

Но как выяснилось родная контролька находится тута.Две контрольки на одном двигателе по-моему перебор.

 

[Ruslan42]

Что оставить родную из ГБЦ или просвердленую?

 

[chebarik]

Но как выяснилось родная контролька находится тута.Две контрольки на одном двигателе по-моему перебор.Посмотреть вложение 235770

 

[yaua1974]

[/QUOTE[/QUOTE]

Но как выяснилось родная контролька находится тута.Две контрольки на одном двигателе по-моему перебор.Посмотреть вложение 235770

А я вот че то одного не понял...А куда эта родная дырка воду сбравсывает?в подддон-это понятно...а потом она куда?по ноге чтоли растекается?

 

[yaua1974]

Что оставить родную из ГБЦ или просвердленую?

Мне кажется,что лучше оставь просверленную.Все таки за струей с контрольки удобнее наблюдать,когда она сбоку и наружи,чем где то в жопе блока по оси двигателя...И куда в эту жопу на ходу как то не очень заглядывать...
Завод не зря так побырому исправил свой косяк.

 

[chebarik]

В 70-80 годах считалось особым шиком сверлить холодильник на Вихрях сверху и выводить таки образом(через кусочек медной трубки)-контрольку.Ты идешь,а струя бьет вверх!Кайф!Сразу видно-охлаждение работает.А заводской выход-глушили.

Вверх ёбче когда на дистанции, да ещё зеркало есть. А на румпеле и на полшестого нормально.

 

[Шустрый]

САмо собой-на дистанции.И еще сзади стоит вертикально спиннинг-как антенна.то был вобче-улёт!

 

[ФЛВ]

Может можно его заглушить,и сделать контрольку снизу как у современных ветерках?Или с этого отверстия сделать трубку и вывести под углом и немного назад.Какие будут мнения?

Мы с сыном так и сделали. В гбц заглушили, внизу у вас уже готово.

 

[BiM-42]

Вот вы заглушили контрольку в ГБЦ, а в блоке на вашем двигателе отсутствует сливное отверстие как на фото выше или имеется?

 

[efik53]

Вот вы заглушили контрольку в ГБЦ, а в блоке на вашем двигателе отсутствует сливное отверстие как на фото выше или имеется?

Ты че прикалываешься или........ Какое сливное в блоке? Вода сливается в дейдвуд по сливному каналу.Часть воды попадает в отверстие контрольки. На фото видно.

 

[BiM-42]

Вот на этом фото есть отверстие диаметром около 2 мм, оно обеспечивает полный слив воды из блока. Что гарантирует что вода там не останется и блок зимой не порвет. На фото выше такого отверстия нет, но есть зато в гбц. Оно там может выполнять туже роль плюс по ней контролируют работоспособность системы охлаждения. И если его заглушить и контрольку выполнить в привычном месте, то не будет ли вода в блоке оставаться.

 

[efik53]

Вот на этом фото есть отверстие диаметром около 2 мм, оно обеспечивает полный слив воды из блока. Что гарантирует что вода там не останется и блок зимой не порвет. На фото выше такого отверстия нет, но есть зато в гбц. Оно там может выполнять туже роль плюс по ней контролируют работоспособность системы охлаждения. И если его заглушить и контрольку выполнить в привычном месте, то не будет ли вода в блоке оставаться.

Тема о контрольке. То отверстие уже другой вопрос.

 

[BiM-42]

Правильно, но контролька в гбц выполняет и функцию этого отверстия. Если переносят контрольку, то при отсутствии отверстия необходимо и его просверлить.

 

[Ruslan42]

Вот на этом фото есть отверстие диаметром около 2 мм, оно обеспечивает полный слив воды из блока.

У меня и сдесь отверстия нет.

 

[ФЛВ]

Правильный

У меня и сдесь отверстия нет.Посмотреть вложение 235861

В блоке просверлили. Шли от обратного. Контрольки нет - просверлили, ух ты в блоке сливного отверстия нет - сделали. Как-то всё не так, глянули внимательнее, а в гбц отверстие и в поддоне. Сразу разглядели бы может и оставили бы, как в стоке было.

 

[Ruslan42]

После закрытия сезона хочу развалить мотор,заменить подшипники коленвала.
Подскажите это оригинальные иголки?
На сайте написано Ульяновский моторный завод.СССР. 2,5на12,4мм.

 

[Ruslan42]

И второй вопрос:Стоит ли ставить двухрядные 204 подшипники вместо однорядных?

 

[efik53]

И второй вопрос:Стоит ли ставить двухрядные 204 подшипники вместо однорядных?

Че бы не говорили теоретики и очень знающие, я ставил на многие моторы. Все очень хорошо.Никаких нареканий.

 

[Voivano]

Ставить-то можно, и будут работать, только какая в этом сермяжная правда?.. Что улучшится? Если только, что они есть в наличии, и девать их, кроме как поставить на Ветерок некуда.

 

[yoric]

На картинке не просто двухрядный, а самоустанавливающийся. Он по нагрузочной способности слабее просто двухрядного. На Волгарях такие ставили. И известно, что с ними случилось))