Сдвоенное управление. Как?

[segriv]

Всем привет.
Подскажите, как организовывается дублирование дистанционного управления мотором (передача/газ) и рулевого управления ? Есть ли готовы решения ?

 

[мах578]

Всем привет.
Подскажите, как организовывается дублирование дистанционного управления мотором (передача/газ) и рулевого управления ? Есть ли готовы решения ?

У Ультрафлекс видел, цена конь.

 

[мах578]

вот например. https://vodnik.ru/gidravlicheskaya-sistema-dlya-ustanovki-vtorogo-posta-upravleniya-ot-50-do-150-l-s-sea-first-00171082.html

 

[мах578]

вот тросы. https://yandex.ru/efir?stream_id=480ba63e240fa150be6bdc039166ccaa

 

[с494]

Принцип прост, трос от одного ДУ тянет оплетку троса от другого ДУ.

 

[Kraliv]

Есть машинки управления Москва, они имеют стандартные размеры и, в принципе могут набираться в пакет. Кроме того, к ним можно подключать тросы, с любой стороны, как тянущие, так и толкающие. С помощью таких машинок, можно собрать пакет из четырех ручек, две включать скорости, две, управлять газом.

 

[Адмирал]

Принцип прост, трос от одного ДУ тянет оплетку троса от другого ДУ.

Это как?
Нарисуй если просто, че то никак в голове не складывается в картинку.

 

[Kraliv]

Вот, существуют старые советские машинки.
Судя по надписи - для моторов Москва.
Внутри - независимые блоки, одного типа для переключения скорости, у них рукоятка отогнута и другого типа, для управления газом, у них рукоятка прямая.
На длинные болты можно набрать четыре блока, для управления двумя моторами.

 

[Адмирал]

Вот, существуют старые советские машинки.
Судя по надписи - для моторов Москва.
Внутри - независимые блоки, одного типа для переключения скорости, у них рукоятка отогнута и другого типа, для управления газом, у них рукоятка прямая.
На длинные болты можно набрать четыре блока, для управления двумя моторами.

Это понятно, не понятно как дублировать.
Я понял так, что нужно как на авто в автошколе или я не понял?

 

[Kraliv]

Если колхозить, то возможна масса вариантов.
В Саратове несколько лет назад, на Сенном, продавалось несколько сдвоенных ДУ, только газом с храповиками.
Видно самоделки, но вероятно на каком то заводе, сделано было несколько штук одинаковых и с очень неплохим качеством.
Недешевые.
Вот ручка под два тросика газа от мотоцикла Урал.
Но... по сравнению с лодочными ДУ, эта ручка, конечно же хлипковата.
Да и держать ее все время придется...
Московские ДУ, мне нравятся тем, что ничего не надо колхозить.

 

[Адмирал]

Если колхозить, то возможна масса вариантов.
В Саратове несколько лет назад, на Сенном, продавалось несколько сдвоенных ДУ, только газом с храповиками.
Видно самоделки, но вероятно на каком то заводе, сделано было несколько штук одинаковых и с очень неплохим качеством.
Недешевые.
Вот ручка под два тросика газа от мотоцикла Урал.
Но... по сравнению с лодочными ДУ, эта ручка, конечно же хлипковата.
Да и держать ее все время придется...
Московские ДУ, мне нравятся тем, что ничего не надо колхозить.

Да это все понятно....
Я про другое....
Один мотор и два поста управления, то есть дублирование управления!
Интересно, как осуществлено физически, что с любого поста управления можно управлять одним и тем же мотором?.
С Уралом все понятно, у него одна ручка= один пост управления. А нада 2 поста.

 

[Kraliv]

А, вот, что интересует!
Не знаю как это реализуется на лодках, но например на шоссейных велосипедах, это сделано так.
Одна ручка для привода тормоза тянет тросик, другая ручка, для привода того же тормоза - толкает рубашку.
Т

ипа, вот:

 

[с494]

Это как?
Нарисуй если просто, че то никак в голове не складывается в картинку.

Это двумя тросами, приблуда крепится на моторе, если место есть.

 

[с494]

Это как?
Нарисуй если просто, че то никак в голове не складывается в картинку.

А можно по другому, тремя тросами.
Приблуда тянет третий трос посредством Т-образной планки, которую тянут троса или от одной или от другой машинки.