Блок цилиндров Ветерок 12 .

[Пограничник]

Это почему же?

По причине полусухого трения в условиях масляного голодания при обедненой смеси. Или же изобретать алгоритм с перегазовками.

 

[Пограничник]

Отзыв касабельно моих двигателей. Увидел после разбора недостатки,их описываю. Каждый вправе решать для себя сам зя или нельзя. Нет желания рвать рубаху. Нынешние реалии и борьба за экологию вносят свои коррективы.

 

[Voivano]

Северяне сидят на пушнине и на сёмге. Ему купить новый двигатель, что палец обписать. Если надо идти срочно на зимовку, то и касторки может налить.

Ну-ну, ты видел как они живут? Но это не в тему. Моторы с северных районов, которые мне попали, в девяносто десяти процентах кроме дизельного, другого масла не видели. Нет там износа (если не заржавели в контейнере или сарае), нет залегших колец и слоя нагара на поршнях толщиной в палец. Масло, что попало в цилиндр, выплюнуто с выхлопными газами в Енисей в чистом виде "на корм рыбкам" вот и вся беда.

 

[Пограничник]

Покупал поршневую на разборе, да ,видно езженые, но состояние на отлично( как придут фото сделаю) . Продавана спросил на каком масле эксплуатировал, не помнит марку но самое дорогое масло что лили в грузовую технику! Это цитирую, скрин могу сделать с ВК. Колен вал и шатуны в идеальном состоянии купили сразу, мне поршни только достались( Двигатель был разобран в конце 80 х по причине масляной эмульсии в сапоге, была куплена новая голова а этот пошел как зап часть.

 

[Пограничник]

Сохранилась поршневая В8М , при покупке эксплуатировал на М8В, состояние поршней так же на твердую 5, никаких потиров и затертостей по диаметру. Это говорит о том что поршень скользил по масляной пленке а не елозил на сухую. Купил 4л полу синтетики 10w40 с зольностью менее 0.8 по тех данным производителя что меньше чем у Автола и вязкостью 14.8 при 100 градусах . Заказал эндоскоп на Али к смартфону. Два месяца ходовых впереди, отпишусь после завершения навигации.

 

[efik53]

По причине полусухого трения в условиях масляного голодания при обедненой смеси. Или же изобретать алгоритм с перегазовками.

А я думал это справедливо для четырехтактных.Горящая лампочка давления масла на Жигулях всех пугала. И не зря. Может тогда обкатку делать не на холостых? Поправьте, если не прав.

 

[efik53]

Нет там износа (если не заржавели в контейнере или сарае), нет залегших колец и слоя нагара на поршнях толщиной в палец.

Вскрытие Ямахи покажет.

 

[Пограничник]

При правильных рекомендованных тепловых зазорах поршней, колец, заведомо зная качество зап частей , при применение опять таки качественного смазочного материала считаю притиркой ( обкаткой)можно пренебречь . Максимум час работы с переменной нагрузкой. Убедите меня в обратном.

 

[Пограничник]

Теория Травникова о скочкообразном перемещении поршневых колец без прикатки меня не убедила.

 

[Voivano]

Вскрытие Ямахи покажет.

Наверно не при моей жизни

 

[yoric]

Максимум час работы с переменной нагрузкой. Убедите меня в обратном.

Я думаю, относительно теории чтение спецлитературы сделает это лучше нас. Если хотите убедиться на практике, несколько моторов обкатайте, засекая возрастание оборотов ХХ по мере обкатки и возрастание компрессии же. Даже после завершения сроков обкатки по инструкции.

 

[Пограничник]

С этим и задал вопрос. Прирост компресии в пределах погрешности компрессометра.

 

[yaua1974]

С днищем поршня надо поаккуратнее, чтобы форму дефлектора не нарушить.
Вообще меня от Ветерков начинает уже потряхивать
Часа по 4 (с поправкой на моё здоровье), если не больше, уходило только на напиллинг и разного рода подгонку-притирку. Ужасное литьё. Плюс качество запчастей оставляет желать лучшего

Лучше отдать 4часа и 5-7 лет без проблем, чем отдать 40 косарей за не нового, к тому же китайца.

 

[elovik]

Доработал впускные и выпускные окна по Фишбейну и своим условиям. Фазы не трогал, растачивал только в ширину сделав прямоугольное сечение окна в верхней части . Интересен результат. Сборка скоро последует.

Все эти распилы на 12-шке прошел, и спиливал головку цилиндров на 0,7 мм. И в итоге на р. Волге мотор уложил по причине плохого охлаждения и была причина собрать новый (старый) мотор. И собрал его со стандартными деталями без распиловок окон цилиндров. На стоковых деталях и стоковой ГБЦ, Долго мучился с хлопками в двигатель по причине плохой клапанной перегородки. Но по итогу мне нравится мотор лучше, чем пиленый "Форсированый". Работает мягко, на глиссер меня и товарища плюс снасти на лодке ПВХ 360 выносит налегке и скорость 28 км. А в одного на этой же лодке 32 км/ч. пиленый даже на меньшей ПВХ 320 в одного летел 30 км/ч. Не вижу смысла пилить окна цилиндров. РАСПИЛОВКА ОКОН ЦИЛИНДРОВ-Пустая трата времени!!!!

 

[Заливной]

Сохранилась поршневая В8М , при покупке эксплуатировал на М8В, состояние поршней так же на твердую 5, никаких потиров и затертостей по диаметру. Это говорит о том что поршень скользил по масляной пленке а не елозил на сухую. Купил 4л полу синтетики 10w40 с зольностью менее 0.8 по тех данным производителя что меньше чем у Автола и вязкостью 14.8 при 100 градусах . Заказал эндоскоп на Али к смартфону. Два месяца ходовых впереди, отпишусь после завершения навигации.

@Пограничник и как себя чувствует мотор?