Этот, но плиты сьедают скорасть, у меня левая в минус загнана, крен левый ровняет, а я почти 100кг
А может и не париться особо? Лодка тяжёлая вышла, скачиваемая поверхность большая. Прибавишь 3 кмч на максималке... Тебе не так принципиально с расходом 4т, я хожу в крейсере 4200-4500, в районе 40-42 кмч с полной загрузкой и пустой. Разница в скорости не принципиальна в этом режиме. Расход радует. Тринадцатый маленький раскручивается до 5200, одинацатый большой 5500 с полной загрузкой, иногда небольшой перекрут возникает. Правда сегодня ещё двенадцатый большой прикупил. Посмотрим, что будет с ним.
У меня радной есть , поставлю 13 ,
Это другое дело. Но мои винты все ямаховские. Ждём киношку и повествования.
Зато мои хондавские, и очень дорогие
Киношку я в ютуб неумею, и нехочу даже учится,
А как же мы, благодарные зрители
?
Серый должен скинутьА как же мы, благодарные зрители
Андрюх, ты вроде обещал, что кто-то видео зальёт...
А помнишь, я тебе говорил, что поедет так же как на старом винте +/- 1 км/час не в счёт.
Кто ,что поедет ? на новом винте совсем другие показатeли,
Сярожа должен был, но видемо нехочет,
Новый винт был расчитан на 50 лошадей ну на 45 ,но никак не на 40, пока невышло , если добьюс 50 то новый винт будет идеал, он и так себя хорошо показал, закажу зимой 13 тый, он 120€ в японии стоит
49-50 и 48-49 ну да другие.
Ааа) я забыл, забегался, сейчас сделаю скину тебе.
Не для 40 ка ,я расчитывал его ,
Это потому, что у тебя номер 13 на моторе нарисован маркером
. Разберешься. Ведь только на воду вышел.
Это компресию меряли ,перед продажей, с первого раза после разбора карьбюраторов ну никак синхроннасть настроить, и карбы до концаЭто потому, что у тебя номер 13 на моторе нарисован маркером
Как так, это ж ХОНДА?
И что? У неё же раздельный механический впрыск, настраивать надо, а я есче и с жиклерами играл, так что с первого раза ненастроил, темболее синхранизацию делать надо после каждой снятии карбонов , так что хонда рулитКак так, это ж ХОНДА?