катер С54 реконструкция. видео

[Артур Жалостиб]

если вдруг интересно.

 

[timontiy]

Посмотрел все ваши 7 шт. видео. Интересно.
История с С 54 продолжается?
Кайра это конечно конский труд
Теоретические выкладки по поводу развесовки конечно интересны, но живое общение с форумчанами тоже важны. Формат общения "видео" тут не все поддерживают.
А в общем работа понравилась.

 

[Артур Жалостиб]

благодарю, да с54 продолжается, салон нарезал, скоро будет тент на дверь и транец, далее установка мотора и досборка электрооборудования, ну и необростайку вроде надо обновить. так что еще ролика на четыре растяну историю

 

[timontiy]

послежу за темкой

 

[lednic606]

Артур, какой планируешь мотор?

 

[Артур Жалостиб]

навесной крайслер 70сил весом в 100 кг на выносе 400мм + акб будет в транце спрятана для улучшения развеса, на неделе как раз железо под транец нарезал.
катер потерял не менее пол тонны веса так что думаю 70сил достаточно.

 

[lednic606]

Артур, штатный V8 ГАЗ-52 имел 100л.с. и бешенный крутящий момент с нехИлым "лопухом" под днищем, и что-то мне подсказывает, что не потянет твой Крайслер С-ку... Порожний вес этого монстра 1400кг., вес двигла(без редуктора) 262кг., ну пусть выйдет без агрегатов 1100кг, + твой двигатель 100кг. + шмурдяк и 5 пассажиров - грубо кил 1700 получается, т.е. ему придется тащить 24кг./л.с. , а это с его килеватостью 20град. на миделе и 12град. на транце получается сааавсем впритык... вобщем постоянно на полняке будешь ходить и с невеликой скоростью, а значит расход горючки по максимуму и износ далеко не молодого двигателя - по полной ... т
ИМХО тебе от 90л.с.(а лучше 115) нужен моторчик с кубатурой 130-140го ...

 

[Артур Жалостиб]

ну, "потянет" его и восьмой ветер вопрос как а бенз у нас по евро двадцать

облегчалось следующее - двиг 90 сил и вроде как 360 кг весил + редуктор + обвес всякий типа глушаков + непотопляйка + крышка капота и части бортов + всякое нужное железо типа валов + баки + тяжеленные детали салона...
обрезал я с него всё что нашел взвешивать не взвешивал но с любого борта поднять мог пока пустой был, так что думаю далеко не тонна, 900 килограммовая ямаха была сильно тяжелее по ощущениям.

а лодка по документам аж десятиместная то есть на ней еще и тонна веса пассажирами
но в любом случае видно будет по факту что как и куда поедет, если что поставлю побольше мотор, благо это не сложно!
реально это будет либо на 2 -3 рыбаков, либо сравнительно медленные покатанки с балластом в 3-6 человек в режиме "подъедь-притормози"

к слову не дает покоя мысль шуткануть и поставить на него тридцатый вихрь два раза для теста что думаете может это повеселить ?

 

[lednic606]

...к слову не дает покоя мысль шуткануть и поставить на него тридцатый Вихрь два раза для теста что думаете может это повеселить ?

Ставь три в ряд

 

[shkiper]

на всех советских катерах стоял конвертируемый Газ 53.наз м8чспу53фул.мощность115л.с(на валу 90)Я В Спас Службе 12 лет отработал на всех советских проэктах катеров(Lednicy

 

[lednic606]

на всех советских катерах стоял конвертируемый Газ 53.наз м8чспу53фул.мощность115л.с(на валу 90)Я В Спас Службе 12 лет отработал на всех советских проэктах катеров(Lednicy

Ну 100-115 = ИМХО не велика разница для этого мотора, его "фишка" крутящий момент http://motorka.org/katera/854-s-54.html

 

[Gennadiy_tashkent]

Так как тема уже имеется, я ее продолжу.
В настоящее время имеется в хорошем состоянии корпус катера С-54 и в моих планах его восстановить (фото приложу) . Процесс работ планирую с наступлением теплых дней. Очень заинтересовал проект: https://motorka.org/katera/c-54/2963-motolodka-iz-c54.html. Уважаемые старожилы форума в данный момент в голове крутится огромное количество вопросов по ремонту судна, прошу Вас по возможности поддержать советом.

 

[докер]

Добро пожаловать! За советами -это ты по адресу обратился! Только спроси чего нибудь.Засоветуем до смерти!

 

[Gennadiy_tashkent]

Так как руки вроде растут из нужного места и отжатая от жены часть ЗП планирую делать своими руками. Инструмент имеется … что нет будет повод докупить. Место проведения работ: во дворе имеется навес а погода в Ташкенте в основном с конца февраля не опускается ниже отметки +10. Прошу Вас поправляйте если что.
И так о главном:
1) В настоящий момент собираю материал для изготовления лафета. (покурил соответствующую ветку форума)
Из материалов собранно: квадратная труба 100х50 с толщеной стенки 3 мм, 3 метровая буровая труба диаметром 56мм, 2 новые задние ступицы от ВАЗ 2109, рессоры пока в поиске.

1. Склонюсь к выполнению работ по корпусу Эпоксидной смолой с применением секломата и рогожи. ( материал пока не покупал)
2. В строительстве планирую использовать фанеру. Данный вопрос является открытым тат как на рынке преобладает обычная сосновая фанера или китайского производства ламинированная.

продолжение следует..

 

[Шустрый]

Боюсь ступицы от 09 не выдержат нагрузки.Скорее всего-нужны от Нивы или УАЗа.Те-помощнее.

 

[Gennadiy_tashkent]

Боюсь ступицы от 09 не выдержат нагрузки.Скорее всего-нужны от Нивы или УАЗа.Те-помощнее.

понял.. пока есть возможность махну не глядя.

 

[lednic606]

Добро пожаловать в песочницу.
Гена, а на сколько ты готов раскошелится за "просто обладание" данным корпусом?
На этого "танка"(по вЕсу) нужен совсем не слабенький моторчик к сожалению...
Налоги просчитал заранее, чтоб не кусать локти в последствии?...
В наших пенатах меньше 23000 в год не получится, и это если на его всего 115 повесить

 

[Шустрый]

В наших пенатах меньше 23000 в год не получится, и это если на его всего 115 повесить

Почему так много?Был у меня 115 Меркури.налог11500 в год.Из расчета 100 руб за силу.Потом повесил 140 Сузуки,налог пришел уже 14000 руб.А у вас-что-200 рублей за силу?

 

[lednic606]

Почему так много?Был у меня 115 Меркури.налог11500 в год.Из расчета 100 руб за силу.Потом повесил 140 Сузуки,налог пришел уже 14000 руб.А у вас-что-200 рублей за силу?

Наш регион:
до 30л.с. = 20р/с.
30-75л.с. = 60р/с.
75-100л.с. = 100р/с.
больше 100л.с. = 200р/с.

 

[Шустрый]

 

[Gennadiy_tashkent]

У нас дела обстоят иначе. И слава богу. Сейчас привету расчет во что мне все это обойдется в плане регистрации в моем случае в МЧС (в Узбекистане за регистрацию лодок отвечают они). Лафет регистрировать не нужно… т.к. он идет по документам в комплекте с лодкой.
Лодочный мотор я планирую (как позволит бюджет) Honda 130 или Yamaha 115
А теперь реальные цифры (цифры указаны на 1 год):
Минимальная ЗП в данный момент 223000 сумов в месяц для удобства это 23.5$ курс на сегодня 9500 сумов к доллару.
Стоимость регистрации лодки + лафет – 40 000 грубо 5$
Стоимость регистрации лодочного мотора – 40 000 грубо 5$
Если взять грубо потраченное время и доп. расходы по выйдет 20$ в год.

 

[lednic606]

Если взять грубо потраченное время и доп. расходы по выйдет 20$ в год.

Я говорил про налог на двигатель в год. В налоговую инспекцию сколько придётся платить ежегодно?

 

[Gennadiy_tashkent]

Я говорил про налог на двигатель в год. В налоговую инспекцию сколько придётся платить ежегодно?

У нас нет такого налога... единственное при ввозе в страну двигателя придется его растаможить и это разовый расход примерно в 15% от стоимости двигателя.

 

[lednic606]

У нас нет такого налога..

Эх живут же люди!!!

 

[Gennadiy_tashkent]

Вопросы по строительству лодки:

Никогда не работал со стеклопластиком, придётся искать, с кем консультироваться на месте и доставать Вас в форуме.

Как сделать транец? Обрезать и укреплять существующий или сделать выносной опять же укрепляя корму судна. И вообще есть ли смысл его делать не имея в наличии двигателя?

Предлагают Yamaha 55 сил .. надо поехать глянуть. Со слов владельца- проблема с бензонасосам и помпа не качает воду. (буду смотреть, может перегретый) фото выложу.