Wyatbot Neman 450

[Coonar]

Всех читающих с наступающим!
Сегодня 31 декабря, а у меня по плану женитьба.
Так как нет возможности прикинуть мотор на транец делал расчётным методом разметку.
Под мотор положил влагостойкую фанеру, ибо метал на метал не особо хорошо, на мой взгляд.
Лазер в помощь. Все отверстия на месте, подкладка тоже.
Думал как нибудь накину, может кто в гаражах будет, поможет. Но в это время все нормальные люди с рюмкой водки салат под лицо подкладывают, что бы упасть в него, если что.
Тут в голову мысль прилетела, вспомнил что у соседа старика за 30 литров бензина лебёдку приобрёл на 500 кг. Заанкерился в плиты перекрытия, подвесил лебёдку, кое как собрал её. Она новая в упаковке, 1997 года.
В общем удачно так она завалялась, вовремя вспомнил про неё.
Другое дело, прицеп подогнал, навесил.
Проверил высоту установки, как по инструкции, 2-2,5 см ниже киля, остальное тримом отыграю.

 

[Coonar]

Столкнулся с проблемой, рулёжка неправильно работает.
Направо 2,5 оборота, налево 1,5 оборота.
Итог тяга короткая.
Буду ставить универсальную

 

[BorisMan]

Столкнулся с проблемой, рулёжка неправильно работает.
Направо 2,5 оборота, налево 1,5 оборота.
Итог тяга короткая.
Буду ставить универсальную

Может тросс в редуктор вставил неверно? Тяга эта удлиняется. Там сантиметров пять можно выкрутить резьбы.

 

[докер]

Если ставить что на фото то получишь лишний люфт на штурвале.И конструкция быстросъёмная на таком моторе не нужна.Эта тяга применима для лёгких моторов,но не для мотора весом более ста килограмм.

 

[mura555555]

Откуда люфт?от тягиии?? Ни микрона люфта нет ,что на хонде что на вашей ямахе одно и тоже крепление, отверстие , у меня два просверлинно, и ни я их сверлил, стоит качерга как на фото

 

[докер]

Откуда люфт?

Не будь так категоричен.А люфт от шарнира крепления к мотору.Если не ошибаюсь то в нём подпружиненное соединение.

Ни микрона люфта нет

А уж про микроны вообще мне не говори.

 

[Coonar]

Протянул гайки троса редуктора, прогнал трос вхолостую пару раз, собрал на место, померил расстояния от двигателя до кринолинов при повороте влево, вправо. Почти одинаково 18-19 см, не показатель конечно, но главное что равны.
Без косяков не обошлось, на этот раз от производителя, в крайнем положении рулевая тяга упирается в корпус.
Остаётся надеятся что не придётся на ходу часто закладывать в поворот на полную.

 

[докер]

На ходу точно не придётся.А при манёврах ,на малом ходу это почти не актуально.Мотор завесил правильно? Может есть смысл приподнять на транце? Тогда и цеплять не будет.

 

[Coonar]

Универсальная тяга не подошла, да у нё есть люфт, она длиньше оригинальной и с ней был бы явный небаланс по управлению. К тому же жалко было курочить резьбу на кронштейне двигателя шаг не совпадает.

 

[Coonar]

На ходу точно не придётся.А при манёврах ,на малом ходу это почти не актуально.Мотор завесил правильно? Может есть смысл приподнять на транце? Тогда и цеплять не будет.

Приподнял, клыки на транце не лежат, есть запас на пару отверстий, это около 5 см.

 

[Coonar]

Задумался, может действительно приподнять.

 

[mura555555]

Универсальная тяга не подошла, да у нё есть люфт, она длиньше оригинальной и с ней был бы явный небаланс по управлению. К тому же жалко было курочить резьбу на кронштейне двигателя шаг не совпадает.

Показывайте люфт, очень хочу посмотреть,во выдали, непоставил и уже арет что люфтит

 

[mura555555]

Не будь так категоричен.А люфт от шарнира крепления к мотору.Если не ошибаюсь то в нём подпружиненное соединение.

А уж про микроны вообще мне не говори.

Нех тут говарить, стоит, не люфтит , вобще ниразу, подпружинина только быстосьем, очень удобная тяга, откинул и мотор куда хочешь крути.(хотя может тяге тяга рознь,может мне попалась ) и шарнир гасит перекрут троса , хоть и немного ,

 

[VMA]

Мне кажется мотор надо поднимать, с такой килеватостью ниже днища думается мне нет смысла опускать

 

[Coonar]

Работа над ошибками.
Попытка номер 2, вешаю лебёдку, подгоняю телегу, на этот раз использую автомобиля в качестве удерживающего элемента, ослабляю нижние болты креплений, верхние выкручиваю, прокрут лебёдки, нужная отметка, удар молотком по верхним болтам, мотор на месте, стягиваю гайки, снимаю лебёдку, готово.
Это расстояние от килевой части
Это расстояние от истинного днища.

 

[докер]

Молодец! Только меришь не совсем правильно.Поставь кавитационную плиту паралельно днищу .Положи на неё что то длинное (метра полтора) в доль днища лодки и тогда будет верное значение .

 

[Coonar]

Показывайте люфт, очень хочу посмотреть,во выдали, непоставил и уже арет что люфтит

 

[Coonar]

Молодец! Только меришь не совсем правильно.Поставь кавитационную плиту параллельно днищу .Положи на неё что то длинное (метра полтора) вдоль днища лодки и тогда будет верное значение .

Это самая длинная линейка в гараже, метровая. АКВ параллельно не встаёт, гидроподъём уже отключается, дальше не подгибает моторчик.

 

[докер]

АКВ параллельно не встаёт

Значит готовься познакомиться с дельфином! Шутка.Клин надо под мотор делать или купить магазинный.Он 25 мм на ноль.Какой угол на транце по отношению к днищу?

 

[Coonar]

Значит готовься познакомиться с дельфином! Шутка.Клин надо под мотор делать или купить магазинный.Он 25 мм на ноль.Какой угол на транце по отношению к днищу?

Да, понял, полторашка в рублях и снова мотор перевешивать.

 

[BorisMan]

Очень полезное видео! От себя добавлю, что при работе гидравликой, если штурвал вывернут, именно эта быстросъемная тяга будет шкрябать по струбцине. Если не забуду, обязательно сниму, как все это происходит. В планах заменить ее. На стационаре этот быстросъем нафиг не нужен.

 

[BorisMan]

Да, понял, полторашка в рублях и снова мотор перевешивать.

И поверь, возможно ещё не раз... На воду спустишь, с большой вероятностью косяк вылезет. Все лодки разные и моторы на одинаковых лодках могут висеть по-разному.

 

[mura555555]

 

[Coonar]

Заказывал троса газ реверс, наконец то забрал. Тат же установил, собрал косу, гофру ставить не буду, поищу обмотку для шлангов гидравлики. Видел такое на красивых дорогих лодочках.
Не спеша делаю панель приборов, в прошлый раз переборщил с диаметром коронки и прибор проваливался в отверстие. Ничего не оставалось, кроме как сделать накладку, либо шайбу. Долго выбирал материал, были мысли поставить кусок алюминия, пластика, акрила, фанеры. В итоге решил сделать вставку из ламината, но обычный не подходит, он разбухнет, вспомнил что есть пластиковый ламинат, знакомый как раз ремонт заканчивает, прихватил у него пару дощечек. Фактура дерево. Вырезал под размер, соединил электрику в очередной раз. Цвет нужный попался, что бы не вычурно, не люблю когда всё яркое, как будто цыгане делали.
Выбранный приборчик мультифункциональный, обороты, скорость ЖПС, уровень топлива, температура, давление. Дополнительно хочу попробовать подкинуть БК Мультитроникс, присоединил все разъёмы, но пока не пилил панель, очень интересно работает ли К-линия по универсальному протоколу с ЭБУ Yamaha.
На приборчике к входу датчика давления подключил трим, весьма информативно.

 

[Coonar]

Снизу мультик, сперва опробую К-линию, если совместим, то вреду в панель.