Нептун-25 по дешману)))

[A-Ivanch]

Под конец производства Нептунов, упало качество коленвалов, так как стали ставить индийские подшипники на нижнюю головку шатуна. Коленвалы у 23 и 25 одинаковые. С учетом плохих комплектующих и возросшей мощности коленвалы долго не жили. Так пишут на Форуме.
Лично Н-25 не эксплуатировал (есть Н-23 1980 года). Имеется полежалый коленвал в непонятном состоянии, постараюсь отдефектовать и восстановить "в запас". Когда пробовал купить подшипники шатунов, то в основном продаются китайские или индийские (они же от мотоцикла Восход). С трудом купил Белорусские, но со слов продавца их изготовление уже прекращено.

 

[Galiev]

кроме проблем с поиском запчастей ЦПГ ничего плохого сказать не могу

Часто ли приходится искать и, что именно летит?

 

[Galiev]

Под конец производства Нептунов, упало качество коленвалов, так как стали ставить индийские подшипники на нижнюю головку шатуна. Коленвалы у 23 и 25 одинаковые. С учетом плохих комплектующих и возросшей мощности коленвалы долго не жили. Так пишут на Форуме.
Лично Н-25 не эксплуатировал (есть Н-23 1980 года). Имеется полежалый коленвал в непонятном состоянии, постараюсь отдефектовать и восстановить "в запас". Когда пробовал купить подшипники шатунов, то в основном продаются китайские или индийские (они же от мотоцикла Восход). С трудом купил Белорусские, но со слов продавца их изготовление уже прекращено.

Нельзя ли уточнить размеры подшипников, у нас есть хороший пошипниковый магазин, возят со всего света.

 

[Galiev]

кроме проблем с поиском запчастей ЦПГ ничего плохого сказать не могу

Или же Вы с иронией, как в песне Л. О. Утёсова "Всё хорошо, только конюшня сгорела ..."?

 

[delor99]

Или же Вы с иронией, как в песне Л. О. Утёсова "Всё хорошо, только конюшня сгорела ..."?

ну рано или поздно придется искать, но ни поршней ни цилиндров в продаже нет. мой мотор отработал около 30 часов, пока как новый, буду дальше смотреть, если на иномарку не пересяду. но по сравнению с вихрем конечно небо и земля.

 

[Galiev]

ну рано или поздно придется искать, но ни поршней ни цилиндров в продаже нет. мой мотор отработал около 30 часов, пока как новый, буду дальше смотреть, если на иномарку не пересяду. но по сравнению с вихрем конечно небо и земля.

Т.е. Вихрь Вы не хвалите?

 

[A-Ivanch]

№10 на схеме. По номеру удалось найти и размеры и купить. Если подшипник развалится, то придется менять и палец и шатун....

 

[delor99]

Т.е. Вихрь Вы не хвалите?

нет, как то не срослось у меня с вихрями

 

[Galiev]

№10 на схеме. По номеру удалось найти и размеры и купить. Если подшипник развалится, то придется менять и палец и шатун....

Втулки, вместо игольчатых (ненадежных) подшипников на рассматривали?

 

[A-Ivanch]

Galiev, Добрый день! Если есть возможность и решимость купить отечественный мотор - надо купить! Не такие большие деньги. Опыт эксплуатации отечественных моторов у вас имеется. С Нептуном-25, - быть морально готовым, что коленвал может оказаться ненадежным, что поршней и прокладок под головку блока в продаже нет, еще пищут, что золотники коробит. В остальном мотор как Н-23. Зато винт Н=300 от Н23 по гидродинамике как раз должен подойти к Н25, а он имеет лучшие показатели, чем штатный Н=280.
Успехов в новой навигации!

 

[Galiev]

Galiev, Добрый день! Если есть возможность и решимость купить отечественный мотор - надо купить! Не такие большие деньги. Опыт эксплуатации отечественных моторов у вас имеется. С Нептуном-25, - быть морально готовым, что коленвал может оказаться ненадежным, что поршней и прокладок под головку блока в продаже нет, еще пищут, что золотники коробит. В остальном мотор как Н-23. Зато винт Н=300 от Н23 по гидродинамике как раз должен подойти к Н25, а он имеет лучшие показатели, чем штатный Н=280.
Успехов в новой навигации!

Здравствуйте, Александр Иванович!
У меня еще ИЖ-Ю 3 на "консервации" стоит, поршни от которого взаимозаменяемы с Н-23. Хотелось мощи побольше с Н-25. Если же смотреть на ремонтопригодность, то Н-23 пожалуй предпочтительнее будет?

 

[A-Ivanch]

К сожалению поршни от ИЖ-Юпитер не подходят на Нептун - другая продувка и т.д.. Но на Н-23 точно можно купить и ремонтные размеры и "тюнингованую" поршневую. Например поршни под хромированный кольца изготавливает Виталий Шлянин Vitaliy на Украине тема: https://forum.motorka.org/threads/1636/#post-40666. Если обзаведусь хорошим коленвалом, думаю заказать у него поршневую (поставлю на свой мотор, или соберу вторую мотоголову).
С Н-25 будет сложнее. Если бы для Н-25 были доступнее запчасти, подумал бы о его приобретении. Хотя двигатели (мотоголовы) в сборе на Н-25 еще продаются, но опять же вопрос в качестве.
Еще раз скажу, что лично Н-25 не эксплуатировал, пишу то, что подчеркнул в сети. Может здесь отвязаться владельцы Н-25 и расскажут подробнее. Вы знаете под какую лодку и под какие цели берёте мотор - вам решать какой мотор выбрать.

 

[A-Ivanch]

После приобретения Нептуна, того или другого, советую поставить: электронное зажигание (выбор есть - всё продаётся), термостат, перекачку масленого конденсата с низа картера к верхнему подшипнику, карбюратор и топливный насос аналог Ямахи. Это уже мной сделано, эффект положительный.
Когда-нибудь в планах: новая поршневая, доработать систему выхлопа (некое подобие "настроенного выхлопа" ).

Хотя и в первозданном виде Нептун отработал сколько ему положено, пока не износились сальники, бронзовые втулки ВГШ, кольца, стало барахлить контактное зажигание.

 

[delor99]

Здравствуйте, Александр Иванович!
У меня еще ИЖ-Ю 3 на "консервации" стоит, поршни от которого взаимозаменяемы с Н-23. Хотелось мощи побольше с Н-25. Если же смотреть на ремонтопригодность, то Н-23 пожалуй предпочтительнее будет?

если что, думаю скоро буду продавать свой Н-25 плюс к нему запасная голова и еще одна поршневая, ну и по мелочи

 

[Galiev]

К сожалению поршни от ИЖ-Юпитер не подходят на Нептун - другая продувка и т.д.. Но на Н-23 точно можно купить и ремонтные размеры и "тюнингованую" поршневую. Например поршни под хромированный кольца изготавливает Виталий Шлянин Vitaliy на Украине тема: https://forum.motorka.org/threads/1636/#post-40666. Если обзаведусь хорошим коленвалом, думаю заказать у него поршневую (поставлю на свой мотор, или соберу вторую мотоголову).
С Н-25 будет сложнее. Если бы для Н-25 были доступнее запчасти, подумал бы о его приобретении. Хотя двигатели (мотоголовы) в сборе на Н-25 еще продаются, но опять же вопрос в качестве.
Еще раз скажу, что лично Н-25 не эксплуатировал, пишу то, что подчеркнул в сети. Может здесь отвязаться владельцы Н-25 и расскажут подробнее. Вы знаете под какую лодку и под какие цели берёте мотор - вам решать какой мотор выбрать.

Не я придумал: "Двигатели всех моторов «Нептун» (кроме «Нептун-25») имеют рабочий объем 346,6 см3. Поршни и кольца унифицированы с двигателями мотоцикла «ИЖ-Юпитер». «Нептун-25» имеет рабочий объем 410 см³, оригинальные поршни, а кольца унифицированы с ПЛМ «Вихрь-М»"

 

[Galiev]

если что, думаю скоро буду продавать свой Н-25 плюс к нему запасная голова и еще одна поршневая, ну и по мелочи

Когда надумаете, скиньте в личку. Я пока тоже не спешу, собираю информацию.

 

[A-Ivanch]

если что, думаю скоро буду продавать свой Н-25 плюс к нему запасная голова и еще одна поршневая, ну и по мелочи

С такими запасами точно можно мотор брать!

 

[Galiev]

Уважаемым эксплуататорам нептунов - все таки, намного ли Н-25 сильнее Н-23? И второй вопрос - стоит ли эта разница в мощности той надежности, которая (по отзывам) снижена (КВ, подшипники шатунов и т.д.) на Н-25?

 

[delor99]

Уважаемым эксплуататорам нептунов - все таки, намного ли Н-25 сильнее Н-23? И второй вопрос - стоит ли эта разница в мощности той надежности, которая (по отзывам) снижена (КВ, подшипники шатунов и т.д.) на Н-25?

довольно заметная прибавка мощности. с хорошим маслом мотор будет ходить не хуже 23го.

 

[Galiev]

довольно заметная прибавка мощности. с хорошим маслом мотор будет ходить не хуже 23го.

Вы хотите сказать, что при употреблении хорошего масла ресурс Н-25 будет не меньше, чем у Н-23?

 

[delor99]

все равно поменьше, но не такой маленький, как у любителей лить камский автол и лукойл

 

[Капитан Немо]

все равно поменьше, но не такой маленький, как у любителей лить камский автол и лукойл

В советское время масла были похуже нынешнего лукойла, и ходили десятилетиями и многими сотнями моточасов. Все зависит от хозяина и эксплуатации. Конечно, если завел движок при +5 и тут же врубил полный газ, то это одна история, если ходишь постоянно под полными оборотами без тахометра (оказывается что крутишь 5500 оборотов) это еще одна история. Лично я лью только лукойл в редуктор ТД или что-то в этом роде, считаю, что эти моторы для другого и не проектировались. Все мои моторы 70-80х годов с помоек с неизвестным мне моторесурсом, восстановлены только лишь заменой колец и подшибников КВ и пальцев - позади 4 сезона эксплуатации без надрывов. Ну и нептун 25 - там заменен коленвал. Да, ждать от них надежности фирменных иномарок наверное абсурд, но кататься за 2 копейки, если есть руки, голова и время вполне можно.

 

[Капитан Немо]

Уважаемым эксплуататорам нептунов - все таки, намного ли Н-25 сильнее Н-23? И второй вопрос - стоит ли эта разница в мощности той надежности, которая (по отзывам) снижена (КВ, подшипники шатунов и т.д.) на Н-25?

Разница около 3л.с. Ну и крутящий момент явно больше. Скажем на прогрессе вытаскивает на глиссер 3-4 человек на синем винте, чего 23-й не может. Но похоже все 25-ки с плохими коленвалами. Надо покупать старый советский КВ на замену. Статистики по 25-м нептунам очень мало. Они продаются либо мало хоженные, либо с убитыми КВ. Я покупал с убитым КВ в то время как судя по поршням, пальцам и цилиндрам наработка была явно небольшая. Никто не ответит реально про ресурс 25-го, выпустили их мало и в основном с гавеными КВ. Люди уже почувствовали прелести иномоторов и возиться с советскими уже не хотели, не умели, не могли. После первых же поломок эти моторы перекочевали в гаражи где тихо мирно заржавели или валяются до сих пор. Плюс 25-ки скорее в том, что ее можно эксплуатировать меньше напрягая, там где 23-й придется использовать на 90-100% мощности, 25-ка потянет на 80% - соответственно ресурс будет побольше. Если напрягать ее по полной думаю и ролики шатунов и пальцы поршней много не протянут. Но это вообщем-то ко всем советским моторам относится, и к 23-му тоже.