Выбор старого американского катера , на что смотреть ?

[pashaaktau]

Ребята решился я купить старый американский катер . Бюджет 500к-600к руб или 3млн тенге . с Казахстана я с Актау . Придется ехать далеко потому что у нас рядом не чего не продается . Если во всем Актау есть 10 катеров это хорошо . Ваще водной техники мало хотя город расположен на каспии .
Теперь у меня возникли вопросы .
1) Стоит ли брать 3.0 двигатель .
2) на что смотреть в первую очередь ?
3) можно ли найти что нить живое если в основном 90 года .
Жду ваших советов и предложений .

Вот тут скину пару вариантов . Напряг в том что все катера находятся в разных локациях .

Купить яхты ⛵ , катера, теплоходы, баржи и понтоны в Волгограде | Цены на катера и яхты | Авито

⛵204 объявления о продаже новых и б/у парусных и моторных яхт, прогулочных катеров, теплоходов, барж и понтонов в Волгограде на Авито ⚓️. Вы можете купить новый и подержанный водный транспорт по низким ценам. Цены на яхты, катера, лодки в Волгограде и других регионах.

www.avito.ru

Катер glastron MX 175 купить в Евпатории | Транспорт | Авито

<Катер glastron MX 175>: объявление о продаже в <Евпатории> на Авито. Моторное судно GLASTRON MX 175 2007 год,США Двигатель MERCRUISER мощность 150 л.с Новый перешитый салон!!! Катер полностью обслужен

www.avito.ru

Катер баурайдер 190 Se купить в Саратове | Транспорт | Авито

<Катер баурайдер 190 Se>: объявление о продаже в <Саратове> на Авито. Продается американский катер SEASWIRL 190 SE. Мотор 5 литров, V =8, мощность 169 kW, 220 л/с, карбюратор. Год выпуска 1996 .Открытый (баурайдер). Длина 6,4 м. В 2018 году сделан капитальный ремонт двигателя, обслужен и...

www.avito.ru

Похоже дрова

Купить яхты ⛵ , катера, теплоходы, баржи и понтоны в Евпатории | Цены на катера и яхты | Авито

⛵325 объявлений о продаже новых и б/у парусных и моторных яхт, прогулочных катеров, теплоходов, барж и понтонов в Евпатории на Авито ⚓️. Вы можете купить новый и подержанный водный транспорт по низким ценам. Цены на яхты, катера, лодки в Евпатории и других регионах.

www.avito.ru

Если этот дагестанский товарищ подвинется по цене то за 650 возьму

Катер купить в Махачкале | Транспорт | Авито

<Катер>: объявление о продаже в <Махачкале> на Авито. Катер постройки USA 2005 года, длина 5.5 метра, нога и оборудование Volvo penta , 190л.с объём двигателя 4.3литра , винт 4 лопастной (скоростной) ГУР , музыка, бережное хранение и эксплуатация, не стоит на морской воде после каждого...

www.avito.ru

 

[Андрей-3-1]

Ну если по теме, то Байлайнер 1850 привлекательно выглядит.
А если отступить, то вот что расскажу. Другу катер искали, пересмотрели вариантов 50 наверное. В итоге поняли, что если хочешь нормально и далеко ходить, то нужна лодка с подвесником. Оказалось что при равных характеристиках, и тех же размерах, лодке нужен мотор вдвое меньше, а значит и расход так же меньше будет.
Так что нужно крепко подумать - сможешь ли ты прокормить какой нибудь V8?

Правда и плюс у катера есть - при равных габаритах, как правило у катера кокпит больше. Транец место не съедает.

 

[pashaaktau]

Ну если по теме, то Байлайнер 1850 привлекательно выглядит.
А если отступить, то вот что расскажу. Другу катер искали, пересмотрели вариантов 50 наверное. В итоге поняли, что если хочешь нормально и далеко ходить, то нужна лодка с подвесником. Оказалось что при равных характеристиках, и тех же размерах, лодке нужен мотор вдвое меньше, а значит и расход так же меньше будет.
Так что нужно крепко подумать - сможешь ли ты прокормить какой нибудь V8?

Правда и плюс у катера есть - при равных габаритах, как правило у катера кокпит больше. Транец место не съедает.

Почему так интересно ? Вы уверены что это так .
Мне просто кажется какая разница будет это подвесник или стационар . Я могу ошибаться я не эксперт в катерах ваще ни как .
Мне просто нравятся американские лодки тем что они смотрятся по красивее в них как в машине удобные сиденье все красиво как буд то в авто .
Этот подвесник мотор вид делает хуже .

 

[Андрей-3-1]

Ну мы как бы тоже катер шли покупать. Но прокатившись на разных, поняли что не наш вариант.
А лодку взяли тоже не алюмишку, а нормальный стеклопластиковый корпус, с такими же сидушками, самоотливным кокпитом и прочими ништяками.

 

[pashaaktau]

Ну мы как бы тоже катер шли покупать. Но прокатившись на разных, поняли что не наш вариант.
А лодку взяли тоже не алюмишку, а нормальный стеклопластиковый корпус, с такими же сидушками, самоотливным кокпитом и прочими ништяками.

И какой катер взяли если не секрет ?

 

[Шустрый]

Ну если по теме, то В итоге поняли, что если хочешь нормально и далеко ходить, то нужна лодка с подвесником. Оказалось что при равных характеристиках, и тех же размерах, лодке нужен мотор вдвое меньше, а значит и расход так же меньше будет.
Так что нужно крепко подумать - сможешь ли ты прокормить какой нибудь V8?

Меня в большом катере привлекало и сейчас привлекает-большой кокпит,и высокая скорость.По расходу-не столь он велик на больших моторах(по сравнению со скоростью)-расход вытерпеть можно.А вот налог-не каждый сдюжит.Вот у нас,в Самарской области-за 100 л.с.-5000 руб. в год,а уже за 115 л.с.-11500руб!!!Почти тысяча в месяц-круглый год-что летом,что зимой!За 140 л.с.-14000 руб.И буквально все пишут в своих обьявлениях-что соленой воды не видел.Почти все катера из Америки.А где они тогда на таких больших катерах ходили?По маленьким речкам и озерам?Все они из океана!

 

[pashaaktau]

Меня в большом катере привлекало и сейчас привлекает-большой кокпит,и высокая скорость.По расходу-не столь он велик на больших моторах(по сравнению со скоростью)-расход вытерпеть можно.А вот налог-не каждый сдюжит.Вот у нас,в Самарской области-за 100 л.с.-5000 руб. в год,а уже за 115 л.с.-11500руб!!!Почти тысяча в месяц-круглый год-что летом,что зимой!За 140 л.с.-14000 руб.И буквально все пишут в своих обьявлениях-что соленой воды не видел.Почти все катера из Америки.А где они тогда на таких больших катерах ходили?По маленьким речкам и озерам?Все они из океана!

У нас в Казахстане налог на ваши рублики 6000 руб за мотор выше 150 сил . На счёт морской воды согласен .

 

[manstera]

Ну если решился брать американца со стационаром, то готовься к вливанию денежек в него. Обслуживание стоит ох как не дешево, а если еще и с движком Volvo Penta, то тогда еще дороже. Для сравнения погугли цены на расходники. Сам владею GLASTRON 175SX (Volvo Penta 3.0). Плюс не каждый возьмется в него лезть, особенно в колонку. Я это говорю потому что к "д. Васе" не обращаюсь себе потом дороже будет. Даже если катер свежий, все равно шерстить его с грамотным человеком нужно перед покупкой. Да еще е проблемы с инструменnом, по крайней мере у Volvo? не каждый ключик подойдет

 

[pashaaktau]

Ну если решился брать американца со стационаром, то готовься к вливанию денежек в него. Обслуживание стоит ох как не дешево, а если еще и с движком Volvo Penta, то тогда еще дороже. Для сравнения погугли цены на расходники. Сам владею GLASTRON 175SX (Volvo Penta 3.0). Плюс не каждый возьмется в него лезть, особенно в колонку. Я это говорю потому что к "д. Васе" не обращаюсь себе потом дороже будет. Даже если катер свежий, все равно шерстить его с грамотным человеком нужно перед покупкой. Да еще е проблемы с инструменnом, по крайней мере у Volvo? не каждый ключик подойдетПосмотреть вложение 152711

Мне больше всего интересует на какие затраты стоит рассчитывать ?
Допустим капиталка мотора ? Плюс минус .
Колонки плюс минус капиталка ?
На что ещё можно встрять если убитое возьмёшь ?
Если честно хочется взять и не чего не шерстить . Хотя бы годик покататься без вложений .

 

[manstera]

Мне больше всего интересует на какие затраты стоит рассчитывать ?
Допустим капиталка мотора ? Плюс минус .
Колонки плюс минус капиталка ?
На что ещё можно встрять если убитое возьмёшь ?
Если честно хочется взять и не чего не шерстить . Хотя бы годик покататься без вложений .

Ну насколько меня информировали то капиталка колонки стоит дороже движка. Самое главное при осмотре смотри на охлаждение, колонку нужно как мин вскрыть, транцевый подшипник проверить на его состояние( если гофра была порвана. то 100% туда попадала вода и ему кердык) стоит он 11тыс руб для Volovo (для сравнения) колонки SX. Я не специалист в механике, поэтому обращаюсь к дилерам. На сайте есть Алексей "ЛУХА", он очень просвещен по всем этим вопросам. Импеллер охлаждения, ремень и т.д все это стоит копеечку (5руб импеллер для вольво), плюс все это менять нужно периодически. Карбы у них вроде как не плохие стоят HOLLEY. Короче если попадется не убитый и не доверяя продавцу все прошерстить и сделать норм ТО, то кататься будешь. Ну и для сравнения дилерское ТО хорошее стоит 15000-25000 рубчиков. Опять же это по Вольво, у Мерков подешевле

 

[pashaaktau]

Понятно на счёт колонки не знал что там все так сложно .
А что на счёт корпуса там есть какие нить сложности ?

 

[manstera]

Ну а по ходовым конечно же оч. комфортно, Я сам брал больше для покатушек с семьей. Валит он конечно хорошо. Я свой когда тестил то при полной загрузке 7 человек, на 19-м винте (нерж), такое ощущение что он не чувствует нагрузки. Сейчас вот жду новый винт из Америки 21', хочу потестить, должна скорость подняться. У меня просто на 19м винте если один идешь то перекрут

 

[pashaaktau]

Я его беру чтоб с семьёй и с друзьями для отдыха . Мне кажется если есть катер то жизнь удалась . Мне кажется это очень круто будет .

 

[manstera]

Если при покупке будет возможность пройти "Тест-драйв", обязательно обрати внимание после включения скорости вперед и назад, как быстро винт начинает вращаться, т.е какая задержка после включения скорости. Если будет пауза 1сек и более, то значит опять проблема в колонке.
По корпусу ничего сказать не могу. Glastron верфь дает гарантию 99лет (там у них технология VEG). Не знаю правда это или нет, но у меня 2002 год и корпус идеальный.

 

[Андрей-3-1]

И какой катер взяли если не секрет ?

Беллу-512. Под Ямахой-115 огонь! 105 км\ч по ЖПС выдавали. Никто не верит что такое возможно )))

 

[manstera]

Хотя при желании убить можно все

 

[manstera]

 

[Андрей-3-1]

Я его беру чтоб с семьёй и с друзьями для отдыха . Мне кажется если есть катер то жизнь удалась . Мне кажется это очень круто будет .

Катер это конечно круто. Только катер это не только покатушки, это расходы, много расходов! На стоянку, перевозку, топливо, ТО, налоги, хранение и прочее. И друзья в этом участвовать не будут!
Многие знакомые которые поначалу хапнули здоровенные катера отказались от них. Арендовать оказалось дешевле!

 

[Шустрый]

Если у вас такой налог-бери и не думай!В любую технику нужны вложения и внимание-иначе ходить не будет.Что катер,что машина.

 

[manstera]

Согласен! Ну как говорится "ХОЧЕШЬ КАТАТЬСЯ ЛЮБИ И САНОЧКИ ВОЗИТЬ".

 

[pashaaktau]

Если у вас такой налог-бери и не думай!В любую технику нужны вложения и внимание-иначе ходить не будет.Что катер,что машина.

Стоянка нет проблем есть своя территория где он будет храниться .

Если у вас такой налог-бери и не думай!В любую технику нужны вложения и внимание-иначе ходить не будет.Что катер,что машина.

Ну примерно кто нить знает цена средней капитолки от и до мотора , сапога ну ваще какие цены чтоб знать мб передумаю если слишком дорого .
Я допустим не брал бы старую машину . В катерах тоже такая ситуация или нет ?

 

[Шустрый]

Цена капиталки зависит от региона.У нас,в среднем-работа стоит 35-40 и плюс запчасти.И столько-же сапог.Можно найти немного подешевле.Почему не брать старый(сравнительно)катер?Ходит в году всего три месяца,набег моточасов небольшой,обьем мотора достаточный для длительного пробега(по сравнению с машинами).Капиталится очень редко.Чего бояться?Будешь покупать-тебя продавец покатает-все нюансы расскажет,сам увидишь работу движка,все параметры перед глазами.

 

[manstera]

Цена капиталки зависит от региона.У нас,в среднем-работа стоит 35-40 и плюс запчасти.И столько-же сапог.Можно найти немного подешевле.Почему не брать старый(сравнительно)катер?Ходит в году всего три месяца,набег моточасов небольшой,обьем мотора достаточный для длительного пробега(по сравнению с машинами).Капиталится очень редко.Чего бояться?Будешь покупать-тебя продавец покатает-все нюансы расскажет,сам увидишь работу движка,все параметры перед глазами.

Это точно, Я свой так вообще использую 1-2 недели в год (работа не дает), поэтому не вижу смысла покупать что -то новое или за запредельную цену. Так что если следить, то он прослужит еще ого-го сколько. Хотя всегда есть куда стремиться.

 

[pashaaktau]

Цена капиталки зависит от региона.У нас,в среднем-работа стоит 35-40 и плюс запчасти.И столько-же сапог.Можно найти немного подешевле.Почему не брать старый(сравнительно)катер?Ходит в году всего три месяца,набег моточасов небольшой,обьем мотора достаточный для длительного пробега(по сравнению с машинами).Капиталится очень редко.Чего бояться?Будешь покупать-тебя продавец покатает-все нюансы расскажет,сам увидишь работу движка,все параметры перед глазами.

Мне один мастер сказал чтоб я не брал трех литровый двигатель . Он не тянет и жрет бензы почти как 4.3 .
Сказал возьми авто аналог 4.3 , 5 , 5.7 они по лучше .
Мне волнует больше цена запчастей и их распространенность ?
Как ваше про России можно же найти ?
Это правда что коллектор это расходник ?

 

[manstera]

Мне один мастер сказал чтоб я не брал трех литровый двигатель . Он не тянет и жрет бензы почти как 4.3 .
Сказал возьми авто аналог 4.3 , 5 , 5.7 они по лучше .
Мне волнует больше цена запчастей и их распространенность ?
Как ваше про России можно же найти ?
Это правда что коллектор это расходник ?

В смысле коллектор расходник???? Тогда для этого мастера и мотор с колонкой расходник. Повторюсь, убить можно все что хочешь. По поводу "тянет не тянет" скажу так: у меня 3.0 (135л.), свою паспортную 75км в час он дает чего за глаза хвататет, хотя я с такой скоростью не хожу так как техника моя и мне ее жалко. Вот ссылка по расходу Volvo Penta двигателей разных объемов: сеhttp://www.boat-fuel-economy.com/volvo-penta-вольво-пента-расход-топлива. Повторюсь опять же почему я и не доверяю "Дяде Васе". Я согласен если брать 4.3 движок нового поколения, но он и стоит ?????