Толщина золотников

[LevaNF]

Всем здравствуйте! Решил поменять золотники на глухие, заказывал здесь на форуме. Мотор Вихрь-30. Собрал коленвал на середине картера, смотрю- крутится туговато. Золотники хода почти не имеют. Стал разбираться- у новых глухих толщина 8,5 мм. У родных 7,5. Страшкевич пишет, что толщина и должна быть 7,5. Вопрос к коллективному разуму: что делать?

1. Сточить лишний миллиметр с золотников. Реально ли это и как лучше сделать.
2. Оставить толщину 8,5 мм. Как то смущает, будет ли нормально работать на пережатых.
3. Проточить рабочую поверхность картера на 1 мм. Жалко- картер ходил мало, выработка незначительная.
4. Что-то еще?

 

[VADEOS]

пружины стандартные

 

[LevaNF]

пружины стандартные

Стоят стандартные

 

[VADEOS]

под новые золотники картер нужно протачивать, полюбому есть небольшие неровности, и тогда все будет ок, скажете токарю снять как чистовую не надо на 1мм

 

[LevaNF]

под новые золотники картер нужно протачивать, полюбому есть небольшие неровности, и тогда все будет ок

А миллиметр снять не много будет?

 

[VADEOS]

получается на каждую сторону картера по 0,5 мм ето не много.

 

[chebarik]

А миллиметр снять не много будет?

Вадим немного коряво написал. он имел ввиду, что не надо точить на миллиметр, надо вывести в плоскость с минимальным снятием металла. Думаю, так правильно.

 

[VADEOS]

я же сказал снять как чистовую

 

[LevaNF]

Если золотники толще штатных на 1 мм, а снять меньше миллиметра, то не окажутся ли они пережатыми?

 

[VADEOS]

если коленвал собран в картере с золотниками с верхней и нижней крышкой крутится от руки то все отлично будет

 

[Дмитрий_]

Если золотники толще штатных на 1 мм, а снять меньше миллиметра, то не окажутся ли они пережатыми?

Приветствую! Толщина золотника выбиралась в соответствии с чертежом в статье. Там же говорилось о увеличении на 1мм для организации глухой стенки. Где-то на форуме вычитал про проточку под родные шайбы, если туго будет. Понятие "туго" не расшифровывалось. Плюс надо проверить не сидит ли он на шипах, тоже где-то здесь обсуждалось.
По картеру. Я тоже думал что у меня нулевый, а проточить/проверить отдал и четыре десятки со стороны ушли.
ЗЫ тоже вплотную подошел к сборке, сейчас начнется ловля зазоров и центрирование относительно средней части

 

[Ярослав]

Если золотники толще штатных на 1 мм, а снять меньше миллиметра, то не окажутся ли они пережатыми?

Не окажутся.

надо проверить не сидит ли он на шипах, тоже где-то здесь обсуждалось.

Как то было такое с тонким шипом у меня, задавил прессом примерно на 1 мм его.

 

[LevaNF]

А при проточке картера надо выпрессовывать лабиринт и обойму центральной опоры, или они не мешают?

 

[Ярослав]

Не надо, лабиринт проточится в плоскость всей поверхности, иначе золотник будет работать по лабиринту не касаясь остальной плоскости.

 

[LevaNF]

Спасибо всем за советы! Значит, надо ехать к токарю.

 

[AMX50B]

Подскажите! отверстие для воды в картере и блоке диаметром 12 и 7 мм.соответственно, втулачка (трубочка) в 30ке непредусмотренна.
На 25 вроде есть, подсоса воды не будет?
Может стоит увеличить путем сверления диаметр до 12мм в блоке и

выточить переходную трубочку.

 

[VADEOS]

не стоит заморачиватся все работает и так.

 

[LevaNF]

У меня тоже не течет без всяких трубочек, хватает прокладки. Прокладки ставил на герметик, но очень тонким слоем, еле заметным, немного не доходя до краев прокладок. Положишь много- повылезают козявки по краям, могут перекрыть каналы охлаждения или попасть внутрь мотора.

 

[печкин]

вжисть не собирал никаких прокладок на герметик.
графитка-и фсе!
зато можно разобрать-собрать и не париться со скоблением поверхностей прилегания от остатков герметика,с дальнейшим наложением оного и с заменой прокладки.
это здорово выручает,когда лазишь в моторе не в условиях мастерской.

 

[59RUS]

......графитка-и фсе!

И картер на БФ.

 

[печкин]

И картер на БФ.

прокладочный картон на графитку-и фсе!
это про картер.

 

[59RUS]

Без картонки старался обходится

 

[печкин]

а разбег вала?
если не оставить валу возможности вертикального люфта,то он при температурном расширении может привести к трещине картера.
колол раз такой мотор.
величина люфта на холодную составляет,кажется,0.05-о.2 мм.
на то есть регулировочные шайбы.
заводом предусмотрены под половинки картера тонкие паронитовые прокладки.
видел в продаже.

 

[59RUS]

Как научили собирать в своё время, так и собирал, ни разу ни чего с картерами от этого не случалось.

......если не оставить валу возможности вертикального люфта,то он при температурном расширении может привести к трещине картера.....

Интересно было бы увидеть, как оно будет происходить
Чем и куда КВ от расширения по вертикали должен уперёться, чтобы расколоть картер?

 

[MotorHead]

зато можно разобрать-собрать и не париться со скоблением поверхностей прилегания от остатков герметика,с дальнейшим наложением оного и с заменой прокладки.
это здорово выручает,когда лазишь в моторе не в условиях мастерской.

На веслах лучше ходить чем так моторы рукожопо собирать. И далеко от берега не отходить.