Mariner (Yamaha) 5 вопросы

[Jedi_maks]

Приветствую форумчан, встречайте новичка)
Приобрёл б/у мотор Mariner 5 лс 2т. Заводится, работает, откатал одну рыбалку пока.
Возник ряд вопросов.
1. Помогите определить год мотора. На свечном проводе 1981.
Шильда и колпак:


2. Во время использования заметил, что вода из контрольки на холостых идёт вроде норм, а при движении с полным газом как-то брызгами вылетает, вместо струи. Подумал, надо бы крыльчатку помпы поменять. Снял редуктор, залез в помпу а там такая вот бяка:

Какой то расплавленный пластик, или вроде того, между верх.частью корпуса и стаканом, а так же между пластиной и нижней частью корпуса..Но не сам корпус, там пластик другой. Пытаюсь по взрыв-схеме разобраться, вроде в этих местах прокладок быть не должно.
Чей-то колхоз? Или что бы это могло быть?
Крыльчатка, кстати, оказалась в неплохом состоянии.
Других следов перегрева не обнаружил.

3. По поводу винта. Родной несколько покоцан, думал глянуть замену и обнаружил, что шпоночные винты на 5-ку найти довольно трудно, и стоят недёшево. Зато куча предложений китайских винтов под шлицы. Возникла мысль, не заменить ли вал на аналогичный от новой ямахи, со шлицами, чтобы спокойно покупать винты на алиэкспресс? Кто-что может посоветовать, или это нецелесообразно?
И подойдёт ли новый вал?

 

[Jedi_maks]

По п.2 - всё таки, это пластик самого корпуса.
Видимо был локальный перегрев, именно там, где крыльчатка прижимается, значит без воды работал какое-то время.

 

[Арчибальд]

А что в самом корпусе крыльчатки стакана металлического нет?

 

[Jedi_maks]

А что в самом корпусе крыльчатки стакана металлического нет?

Есть, конечно. И пластина металлическая снизу, на фото их нет, с ними то всё норм.
Похоже, крыльчатка трением об пластину снизу и стакан сверху их нагрела, и в месте контакта стакана и пластины с корпусом он поплавился.

UPD: уточню, что следы перегрева, оплавление и облой появились не по всей площади соприкосновения с пластиной и стаканом, например у боковых стенок ничего не поплавилось.

 

[Арчибальд]

Запускали без воды, от этого и перегрев, больше никак. А то что сверху и снизу крыльчатка тёрла, так и должно быть, но с водой.

 

[Jedi_maks]

Почистил от облоя, установил новую крыльчатку, испытал мотор на воде - напор из контрольки такой же слабый, вода горячая (хотя температура воды в озере была градусов 10), на рабочих оборотах так же, как раньше - только брызги, а после долгой работы идёт горячая вода с паром.

Потом заменил верхнюю часть корпуса помпы на новую , на воде в сборе пока не испытывал, но испытания снятого редуктора с помпой в ведре (вращаю вал дрелью) - кажется, что напор воды всё равно слабый, на макс. оборотах дрели (ок.2900) "фонтанчик" лишь на пару сантиметров. Видел в каком-то видео при аналогичном испытании довольно сильный напор.
Какой должна быть производительность помпы на пятёрке?
Куда ещё копать? Замена пластины и стакана? Хотя визуально на стакане выработки нет вообще, на пластине очень маленькая.
Прокладки на вид целые, или тоже поменять все, на всякий случай?

PS: вопросы 1 и 3 из первого сообщения тоже всё ещё актуальны, если есть что сказать - буду благодарен )

 

[Тугарин]

А именно пар с контролтки идёт?
Может это выхлоп через пробитую прокладку давит на воду в рубашке?

 

[Jedi_maks]

А именно пар с контролтки идёт?
Может это выхлоп через пробитую прокладку давит на воду в рубашке?

Возможно и выхлоп, но сизого дымка не заметил, запаха тоже.
Если с помпой вопрос решится, она будет хорошо качать, а с охлаждением останутся вопросы, всё равно придётся снимать блок (хотя очень не хочется, все винты ещё в краске заводской, ниразу не разбирался), для проверки и чистки каналов рубашки, термостата итд., там и прокладки посмотрю.

 

[Тугарин]

Вскрытие покажет, где собака порылась...