Вопрос по картеру В-30.

[сергей196]

Здравствуйте ! Достался по случаю двигатель от 30-ки в сборе с цилиндрами и зажиганием в очень хорошем состоянии ( без поддона, сапога и редуктора). При осмотре увидел, что в двух резьбовых отверстиях из четырёх, которые для крепления двигателя к поддону, заломаны болты ( как так умудрился кто то ), можно высверлить попробывать, но у меня есть картер с нерабочим колевалом (шатун нижний люфтит), если просто нижнюю часть картера поменять, будут какие то последствия или нет, просто я где то помниться читал, что части картера не взаимозаменяемы, т.е от другого картера не подойдёт. Кто нибудь делал так ?

 

[Серёга Сеточкин]

Имхо ,пробуй глухари намочи керосином ,вэдэшкой.нагрей дюраль,если позволяет запили болгаркой паз под отвертку ,для простоты откручивания.картер крышку только всем комплектом под замену.но я в своё время менял одну верхнюю крышку ни чё гонял мотор.

 

[сергей196]

Там заломы по самый уровень этих грухарей, болгаркой можно будет корпус крышки повредить, попробовать отмочить и чем нибудь небольшим по ширине наподобие зубила выкрутить грухари, потом с другого картера вывернуть и заменить.

 

[Серёга Сеточкин]

Про болгарку как вариант,бывало выручало.а так керном по наружнему и потихонечку против часовой .сходил посмотрел картер в принципе там под 45гр от плоскости цилиндра если и пильнуть не х..й и страшно.ну пускай это будет последний вариант.

 

[Каланчин]

будут какие то последствия или нет.

Будут, плоскость картера сопрягаемая с блоком цилиндров фрезеруется при собранном картере.
Чужие детали будут выше или ниже и не будет герметичного соединения, но можно ещё раз фрезернуть после сборки до нижней детали, естественно удалив шпильки.

 

[сергей196]

Буду выкручивать эти глухари, они вместе с остатками заломанных болтов должны выкрутиться, взамен закручу другие с другого картера. Больше вариантов нет. Спасибо.

 

[delor99]

Буду выкручивать эти глухари, они вместе с остатками заломанных болтов должны выкрутиться, взамен закручу другие с другого картера. Больше вариантов нет. Спасибо.

полуавтоматом приварить гайки к заломышам, и все без проблем выкрутиться

 

[kav75]

Сергей, на просторах Авито иногда продают новые картеры на тридцатку без номера, не за дорого. Лучше купи новый. Я прошлый год покупал за 1500 руб. плюс доставка.

 

[сергей196]

Фото не моё из интернета, своё сейчас не сделать двигатель на даче, там я только в выходные буду. В общем просверлил я дырки в этих заломах и вместе с заглушками, которые с резьбой на фото выделены, постукиванием по отвёртке, которую не жалко, выкрутил. На место закрутил другие, которые взял с нижней крышки от ненужного картера ( крышку немного повредил, чтобы заглушки сильно не портить).

 

[печкин]

продаются для автослесарей конусные метчики под левую резьбу.
сверлится отверстие в ломаной шпильке,туда вкручивается метчик до упора,дальше воротком выкручивается обломаная шпилька.

 

[yoric]

Ну это если шпилька М20, не меньше. Маленькие не зацепить, метчик сломается.

 

[печкин]

но менять из за этого нижнюю крышку картера со всеми вытекающими,например,неравномерное прилегание роликов подшипника средней части,не стоит.
голова прекрасно держится и на двух болтах.
как вариант,просверлить ломаные шпильки сверлом под метчик м8 и наново нарезать резьбу.
все лучше чем ничего

 

[kav75]

Если мне не изменяет мой склероз, болты крепления головы к поддону и дейдвуду ввинчиваются в футорки (втулки. ввёртыши и т.п., кому как удобнее), которые в свою очередь ввинчены в нижнюю крышку картера. Обломыш засверливается и предпринимаются попытки вывинтить его (либо обломыш вместе с футоркой, как повезёт) с помощью экстрактора + нагрев. Либо засверлить и вытравить азотной кислотой или H2SO4 + электричество.
Вытравливал я прошлой весной обломыши из картера Ветерка серной кислотой. Получилось очень хорошо.

Первое попавшееся у желтопузой братии https://ru.aliexpress.com/item/5-3-18-broken/32853998475.html?spm=a2g0v.search0104.3.8.3de85e24N8h27w&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10059_316_10696_100031_10084_10083_10103_451_5016315_5723515_452_10618_10307_10301_5015615,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&algo_expid=078fe464-6b32-47cd-b518-a172c5407503-1&algo_pvid=078fe464-6b32-47cd-b518-a172c5407503&priceBeautifyAB=0
Что-то подобное должно быть у нас по магазинам инструментов.

 

[сергей196]

Если мне не изменяет мой склероз, болты крепления головы к поддону и дейдвуду ввинчиваются в футорки (втулки. ввёртыши и т.п., кому как удобнее), которые в свою очередь ввинчены в нижнюю крышку картера. Обломыш засверливается и предпринимаются попытки вывинтить его (либо обломыш вместе с футоркой, как повезёт) с помощью экстрактора + нагрев. Либо засверлить и вытравить азотной кислотой или H2SO4 + электричество.
Вытравливал я прошлой весной обломыши из картера Ветерка серной кислотой. Получилось очень хорошо.

Первое попавшееся у желтопузой братии https://ru.aliexpress.com/item/5-3-...6b32-47cd-b518-a172c5407503&priceBeautifyAB=0
Что-то подобное должно быть у нас по магазинам инструментов.

Я так и сделал, выкрутил эти футорки вместе с обломышами болтов предварительно немного их высверлив, чтобы можно было цепляться для их откручивания путём постукивания по отвёртке(ненужной) слегка её заточив например, как я и сделал, вкрутил потом другие от второй крышки. И ещё я эти футорки сначала немного отмачивал ВД-40.

 

[с494]

Эти два заломыша от винтов впотай с нижней стороны поддона. Они особо не силовые. Были случаи когда они выкручивались и мотор работал без изменений. Можно было и забить на них. При сборке только поосторожнее надо, чтоб не сдвинулся мотор относительно поддона, ведь он на одном винте, пока не установишь поддон на дейдвуд, будет держаться.

 

[kav75]

Я ещё винты беру в автозапчастях, для шарниров классики-Жигулей идеально подходят, только под крестовую отвёртку. Затягиваю их с помощью ударной отвёртки и накидного ключа на 8 мм., одевая его на биту.