Suzuki DT4 . Покупка и эксплуатация .

[Макс744]

Всем доброго времени ! Суть вопроса : имеется на примете мотор dt 4 ,выпуска конца 90-х годов , за не шибко большие деньги . Далее со слов продавца : мотор форсирован до 5 л.с . путём расточки горшка, компрессия 7 кг. , заменена помпа полностью в сборе ( работы производились в спец.мастерской ) . Из минусов : нет доков ( мотор покупался 2 года назад по ДКП ) , отсутствует заводская табличка , не ровный Х.Х .( возможно из-за карба ) . Видео работы этого мотора продавец обещал прислать на эл.почту завтра .
Собственно , при осмотре мотора на что обратить внимание , и , стоит ли вообще его смотреть , т.к. всё таки 20 лет аппарату. Спасибо .
пысы : лодка Флинк 290L , использоваться будет на р. Оке , Волге , Керженец ( местами по мелководью ) .

 

[Макс744]

Вот и ещё чуть чуть . На Х.Х . не работает , приходится подгазовывать .
off : Почему без звука , не знаю . В памяти компьютера звук есть , загрузил на ютуб - там звука нет .

 

[докер]

за не шибко большие деньги

Стесняюсь спросить,а не шибко это сколько? Ниче личного! Простое любопытство.

 

[Макс744]

По цене Ветерка8

 

[Тугарин]

По цене Ветерка8

Это от 5 до 35))

 

[докер]

По цене Ветерка8

По цене где и какого?Нового ,старого? Ладно не хочешь не говори. Смотри масло в редукторе на предмет водички ,меряй компрессию.Готовся менять сальники и чистить карбюратор.Это как минимум.А дальше решай сам.

 

[Макс744]

20 т.р. с торгом .

 

[Тугарин]

20 т.р. с торгом .

Если рабочей, модно за 15-17 взять.

 

[Макс744]

На этом двиге сальники где лучше всего изнашиваются ? Редуктор , к.в. ? Ещё где то ? Ремонт на сколько сложен ?

Если рабочей, модно за 15-17 взять.

Примерно на это и рассчитываю .
оп-па , а я уже матрос !

 

[докер]

где лучше всего изнашиваются ? Редуктор , к.в. ?

Ответ в вопросе!Может и холостой ход не держит из за сальника.Вид у моторчика бодрый ,но года своё берут.Посохла резина .Ремонт не сложный,но зап части могут напрячь по цене и времени доставки.

 

[Макс744]

Так то вот осенью пару-тройку раз ( ну может чуть побольше ) на воду выйти , а там зима длинная , да и навигация у нас с 15 июня открывается .
Со слов хозяина , мотор проходил ТО и вроде бы всё окей кроме Х.Х . Хочется верить людям ... Опять же , китай-мотор что то сцыкотно брать , тем более б/у . Здесь многие говорят , что старый японец надёжнее нового китайца . А на новый япономотор тоже вот 60 тыров надо , что дороговато для меня на данный момент .

 

[докер]

Ну раз рукавов на штанах нет ,то осилишь и это чудо! Раз по деньгам подходит то сядь,подумай и бери.

 

[Макс744]

Владимир , Александр спасибо . Всё таки важна моральная поддержка и добрый совет , когда терзают муки выбора ! Скорее всего завтра поеду за мотором ( 150 км в одну сторону ) , там же на воде ( Горе-море ) и протестируем .

 

[докер]

Удачи!

 

[Тугарин]

Удачи.
Ждем фото и видео мотора и счастливую мосю хозяина.

 

[Макс744]

Сегодня купил сей аппарат за 16т.р. ! Немного прокатились , холодный завёлся со второго дёрга , тёплый - с первого , на Х.Х глохнет , на среднем открытии дросселя подтраивает ( скорее всего свеча под замену , стоит А14 , давно такие в руках не держал ) . В комплекте 7 литров топлива , но чё то тёмная какая то смесь , как буд то с отработкой намешено . В своё время для ИЖа мешал с нигролом 1 : 25 , так и то светлее было . Завтра буду тестить . Ну и фоты тоже завтра .

 

[Тугарин]

Ждем фото и видео.

 

[Макс744]

Вот . Это обнаруженные проблемы уже после проката по воде. Я так понимаю , что у данного карба качество смеси регулируется одним жиклером , кол-во - винтом. Идёт слабовато , максималка около 10 км/ч. ( я 85 кг + спас.жилет ) С положением мотора ещё поиграться надо , и , думается мне , с винтом .
Видео на воде не получилось . Камера была в руках у жены...

 

[Макс744]

Всем привет ! Буду дальше развивать данную тему . Вопросы по карбу : 1 . Что это за винт ? Находится внизу поплавковой камеры . По внешнему виду винт регулировочный , т.к. с пружиной.
2 . Регулировочный винт в верху карба , за воздушной заслонкой ( подсосом ) - это винт количества смеси ? или всё же качества ? Ещё нашёл винт регулировки положения Д.З. ( может это он винт кол-ва смеси ? ) На фото его не видно .
И ещё это что за "барашек" на сапоге ?
Двиг заводится чаще всего с подсосом , на холостых работать отказывается , при подгазовке хочет заглохнуть , что ему и удаётся сделать . Как будто бензина не хватает .

 

[Тугарин]

что за "барашек" на сапоге ?

Думаю это регулировка усилия поворота.

 

[Макс744]

Возможно и так.
Пошаговую инструкцию по регулировке данного карбюратора подскажите кто нибудь , пожалуйста .

 

[jumbo]

Всем привет ! Буду дальше развивать данную тему . Вопросы по карбу : 1 . Что это за винт ? Находится внизу поплавковой камеры .

это по-моему стравливающий клапан избытков топлива при неисправной игле или западании поплавка. а винтом наверно регулируется усилие, при котором это клапан открывается.

 

[Макс744]

Это сегодня заводил . Двиг в разнос немного работает . Заводится либо с подсосом либо с "газом" на половину . Х.Х. не регулируется . В баке бензин есть , через трубки протекает. Что может быть ? Игла ? В любом случае карб снимать .

 

[Макс744]

Ну что ж , продолжим .Вот и вот . Не сочтите за рекламу продукции LAVR . Купил очиститель карбюратора ЛАВР ( 170 р ), снял и разобрал карб, прочистил . Разобрался в принципе работы и регулировки данного карба ( микуни когио ) . Собрал и инсталлировал его на место . Вуаля : холостой ход есть ! Карб регулируется . Пока без тахометра ( уже куплен - 990 р.) . Двиг заводится не с рывка , а с потяжки . Надо ещё свечку новую поставить и винт с шагом 8".
И ещё небольшая проблемка нарисовалась : не смог открутить пробки редуктора .

 

[Тугарин]

Ну вот, пошло дело!

С пробками иногда приходится повозиться(((
Пробуй, сильно, но аккуратно.
В крайнем случае можно высверлить.