Нужна помощь Johnson 25-30

[ylitka63]

Всем привет.
Столкнулся с небольшой проблемкой при замене прокладки на стопоре вилки передач.
Потекла прокладка под винтом. Ну думаю поменяю масло в редукторе и прокладку на винте-стопоре вилки передач, подтекало с нее.
В общем выкрутил я этот стопорный винт, а обратно он чего то особо не хочет. Попытался включить скорость и чутка покрутил гребной винт, думал поможет. Не помогло.
Нужна подсказка, как обратно его поставить? Может примудрость есть какая? Или просто потыкаться и встанет?
Мотор Johnson 25 2000 года.

 

[Андрей-3-1]

А что-то тонкое в отверстие засунуть и подвигать туда-сюда, скорости пощёлкать пробовали?

 

[ylitka63]

Да пробовал. Не лезет. Один раз почти получилось закрутить обратно, но почему то не до конца и усилие прикладываемое было большое. Поэтому и не стал мучиться дальше. С резьбой все норм, закручивалось по резьбе.
Видимо вилка опустилась вниз. Светил фонариком и отверстия в вилке не видел.
Не так страшно, что придется половить отверстие. Главный вопрос коромысло с вилкой с шестерни не может слететь ? И крепление к тяге там вроде без фиксации, просто крючок.

 

[Руслан Мазур]

Разбери редуктор .

 

[ylitka63]

Ну вообщем разобрал редуктор.
По времени реально за час рабобрать собрать. Из ключей только головка на 8 с удлинителем, съемник стопоров, пинцет и приспособа самодельная для снятия корпуса подшипников из редуктора.
Все собрал, масло поменял, в бочке испытал все норм.

 

[ylitka63]

Провел сегодня первый тест драйв мотора Johnson, корыто Прогресс 2.
Появилось пару вопросов:
1. Из карбюратора вытекает топливная смесь. Как с этим бороться ?
2. После 20 минут на почти полном газу чулок горячий, из контрольки чуть теплая водичка, сам блок холодный. Термостат работает по большому кругу ?
3. После 20 минут мотор, как бы начал тупить изменился звук мотора. На холостых работал нормально.
4. Правильные свечи NGK Johnson 25 2000 года ?
5. Johnson реально такие громкие?

 

[Андрей-3-1]

1. Явно не держит игла. Разбирать, смотреть. Мне попадал карбюратор, в котором поплавок был перевёрнут. Нормальное положение поплавка - параллельно линии разъединения.
2. Чулок греется от выхлопных газов. Если блок холодный, значит термостат не работает.
3. Последствия переобогащения смеси. Как на подсосе ехать получается, на холодную ещё нормально, на горячую уже перебор.
4. Забыл. 5-6 какие то. И юбка должна быть короче чем короткая )))
5. Громкие. Это врождённое.

Если после настройки карбюратора мотор всё равно не поедет, смотреть ГТЖ нужно. Уникумы пытаются увеличить мощность рассверливанием жиклёра, а в итоге смесь богатится и получается только хуже. Проверить легко, на полном ходу отключить топливный шланг. Если в какой то момент мотор станет набирать обороты, значит точно жиклёр большой. Вылечить можно засунув в жиклёр через заглушку тоненький проводок, сантиметра 3 длиной. Он вылететь не сможет. Диаметр подбирайте опытным путём.
В идеале ГТЖ сделать регулируемым, это и проблему ХХ поможет решить.

 

[ylitka63]

Блин придется заказывать ремкомплект карбюратора вместе с иглой. Без этого наверное нету смысла вскрывать карб.
И термостат с прокладкой.
Их наверное нету в наличии нигде. Ну ладно вроде не смертельно. Подождем.
Ну в принципе все ожидаемо. Вылечим.

 

[Андрей-3-1]

Термостат не самое актуальное.
Карбюратор - да чего там вскрывать то? Разобрать, посмотреть, может соринка какая, может накрутили чего.
Игла там с резинкой на конце, вечная по сути.

 

[Pashko]

На моем такая же фигня была с карбом. Все мокрое под капотом и едет только на подсосе. Разбор карба показал что игла откручена и отсутствует прокладка. Закрутил иглу, прочистил карб и поставил под иглу прокладку. Всё сухо и работает.

 

[ylitka63]

Всем спасибо за подсказки.
Дело оказалось не в карбюраторе, а в подсосе.
Он у меня типа электрический или как его там называют.
Короче разобрал карбюратор, посмотрел все внутри. Там чисто. Собрал обратно. Та же хрень. Течет с карба.
Вообщем дело оказалось в подсосе.
В принципе фото показывает суть проблемы.

Пружина спеклась с пластиковой втулкой и фильтром. Как и за чего тут к гадалке надо.
На подсосе заглушил патрубки, теперь вроде не течет.
Вопрос есть ли запчасти к подсосу отдельно или проще новый купить?
Да у меня со стартером двигатель, что бы снять карб надо откручивать стартер, это несколько усложняет процедуру.

 

[Тугарин]

Тебе так необходим подсос?

 

[ylitka63]

Да как бы хз. Хотелось бы что бы все работало идеально. Если недорого то восстановлю.
Без него вроде проблем не должно быть, но с ним веселее.
Из за него и переливало похоже.

 

[Volgasar]

Странно.

 

[Саньок]

Привет всем!! На последнем выезде начал грется джоник 30 рука на блоке не терпит и с выхлопа очень горячая вода идет с паром. Дейвуд греется что руку держать невозможно. Контролька сцыт сразу даже при прокрутке стартером. Кстати с контрольки вода на ощупь где то градусов 40-50. Вскрывать термостат? И как его можно оживить? Думаю закис... до меня мотор ездил в соленой воде.

 

[Тугарин]

Привет всем!! На последнем выезде начал грется джоник 30 рука на блоке не терпит и с выхлопа очень горячая вода идет с паром. Дейвуд греется что руку держать невозможно. Контролька сцыт сразу даже при прокрутке стартером. Кстати с контрольки вода на ощупь где то градусов 40-50. Вскрывать термостат? И как его можно оживить? Думаю закис... до меня мотор ездил в соленой воде.

Вскрой термостат и теплообменник. Думаю окислом каналы засрало.

 

[Саньок]

Вскрой термостат и теплообменник. Думаю окислом каналы засрало.

Тоже так думаю. Только теперь осталось дюймовыми головками и ключами разжится...

 

[Тугарин]

Тоже так думаю. Только теперь осталось дюймовыми головками и ключами разжится...

Это да!
И уксусом помаж перед разборкой и постучи по болтам и погрей немного.
Болты закисли и часто ломаются

 

[Aleksei 1415]

Тоже так думаю. Только теперь осталось дюймовыми головками и ключами разжится...

Некоторые метрические подходят , попробуй. Я к примеру пользую на лодочной станции дюймовые, для всяких нужд. Не удобно иметь два комплекта...... на моторе дюймовые.

 

[Саньок]

Это да!
И уксусом помаж перед разборкой и постучи по болтам и погрей немного.
Болты закисли и часто ломаются

А вот про уксус подробней Мазать шляпки винтов? Мотор лучше хорошо нагрею перед разборкой в бочке.

Некоторые метрические подходят , попробуй. Я к примеру пользую на лодочной станции дюймовые, для всяких нужд. Не удобно иметь два комплекта...... на моторе дюймовые.

Пробывал именно на эти не болты ни одна не подошла.

 

[Aleksei 1415]

А вот про уксус подробней Мазать шляпки винтов? Мотор лучше хорошо нагрею перед разборкой в бочке.



Пробывал именно на эти не болты ни одна не подошла.

Ну что сказать.....я покупал и головки и ключи дюймовые во все инструменты ру.
По поводу уксуса не знаю, не пробовал, пользуюсь ВДшкой если приспичит, ну и можно легонько постучать по головке болта, как правило помогает.

 

[Саньок]

Ну что сказать.....я покупал и головки и ключи дюймовые во все инструменты ру.
По поводу уксуса не знаю, не пробовал, пользуюсь ВДшкой если приспичит, ну и можно легонько постучать по головке болта, как правило помогает.

Я тоже так делаю. Сам технарь и имею автомобильное образование. Просто интересно про уксус первый раз слышу. Головки уже раздобыл у товарища, занимается ремонтом грузовиков. Остались ключи и время. Может термостат выбросить совсем? Хотя зная износ ЦПГ при недогретом моторе больше в 2-3 раза как то не хочется. Темболее осень скоро. Думаю снять термостат если закисший то окунуть его в очиститель для раковин, а опосля проверить его работу.

 

[Тугарин]

уксус разъедает окисл проникая в резьбу.

 

[Саньок]

уксус разъедает окисл проникая в резьбу.

Спасибо попробуем!

 

[ЮЮ капитан]

Всем добрый день! Воскресенье 29.07. только с воды, почитал вашу тему и решил попробовать спросить про своё приключение думаю возможно по теме. Johnson 30 ELSR 2006 г пока утром запускаю, минут 20-30 аккумулятор дохнет, при запуске закрываю отверстие карбюратора иначе вообще не запускается, из карб. бензин в этот момент вытекает. Но если запустился то даже во время коротких остановок если не остудить то запускается с пол пинка, но если остыл то опять по полной программе мучение. Может кто сталкивался с такой проблемой. Двигатель 206 г но наработка часов 20, 30.