Подскажите по реставрации Крыма. Транец по заводскому

[KrimPerm]

Добрый день, приобрел крым, реставрировать буду зимой,пока что нужно подтянуть ручки.Сейчас там стоят болты из черного металла.
И в задней части вот так сгнил металл, вот и гадаю,это из за болтов? Как я понимаю амг5 не должен гнить

 

[Георг Ом]

АМГ не нержавейка. Сам по себе он не гниет как дюраль, но в гальванической паре с железом и многими другими металлами выступает анодом и корродирует.

 

[KrimPerm]

АМГ не нержавейка. Сам по себе он не гниет как дюраль, но в гальванической паре с железом и многими другими металлами выступает анодом и корродирует.

Какие посоветуете использовать болты?

 

[Георг Ом]

Вариантов немного: кадмированная сталь ни сама не ржавеет, ни амг с дюралем не гноит, но не найти уже т.к. кадмий ядовит, оцинкованные стальные болты сами облезают, но как только цинк слезает начинает гнить корпус лодки, покрытые оловом болты тоже редкость, но сами не облезут и корпус практически не корродирует. Нержа- понятие растяжимое, и с какими-то марками нет коррозии, а с какими-то как с железными винтами можно получить ускоренную коррозию.

 

[Георг Ом]

Если взять современные красивые болты из нержавейки и ставить их через краску или герметик, и сверху закрасить, то лодке точно ничего не будет.

 

[танкист]

Добрый день, приобрел крым, реставрировать буду зимой,пока что нужно подтянуть ручки.Сейчас там стоят болты из черного металла.
И в задней части вот так сгнил металл, вот и гадаю,это из за болтов? Как я понимаю амг5 не должен гнить

На улице Рязанской, есть организация, торгует нержавеющим крепежом. Мотор и лодка давно собраны на винты, болты, шурупы, вытяжные клепки из нержавейки. Шплинты и шайбы то же нержавейка. Всё прекрасно сидит и прекрасно работает. Не та площадь у этих деталей что бы разность потенциалов в электрохимической коррозии вызывать.
В Джонсоне я не нашел ни одного винта, шурупа, или болта из чернухи. В ЦСКа то же продают нержавейку, но сталь низкая и очень дрянная, не держит нагрузок совсем. И резьбы нарезаны резцом, очень тонкие нитки не по госту для резьбы.

 

[KrimPerm]

На улице Рязанской, есть организация, торгует нержавеющим крепежом. Мотор и лодка давно собраны на винты, болты, шурупы, вытяжные клепки из нержавейки. Шплинты и шайбы то же нержавейка. Всё прекрасно сидит и прекрасно работает. Не та площадь у этих деталей что бы разность потенциалов в электрохимической коррозии вызывать.
В Джонсоне я не нашел ни одного винта, шурупа, или болта из чернухи. В ЦСКа то же продают нержавейку, но сталь низкая и очень дрянная, не держит нагрузок совсем. И резьбы нарезаны резцом, очень тонкие нитки не по госту для резьбы.

Благодарю за наводку,а название организации не вспомните?

 

[танкист]

Благодарю за наводку,а название организации не вспомните?

ООО Нержавеющий крепеж. Контакты тут. https://nerzhaveyuschiy-krepezh.pulscen.ru/contacts

 

[KrimPerm]

ООО Нержавеющий крепеж. Контакты тут. https://nerzhaveyuschiy-krepezh.pulscen.ru/contacts

Спасибо, заеду туда

 

[KrimPerm]

Так же вопрос по транцу , сейчас он вот в таком состоянии ,усилен цепями внатяг . Как я понимаю усиление было сделано после появления трещин (ходила под ямахой 30). Как видно по фото,транце выгнуло.

Как бюджетно его привести в порядок? рецесс пока не планируется.
Предполагаю снять верхний профиль,старую фанеру,выровнять киянкой. Затем заменить всю фанеру,и сверху поставить новый п-образный профиль,и его проварить по краям к корпусу лодки. + вместо цепей пустить шпильки .

Поделитесь опытом,по рецессам много нашел информации и фото.А по реставрации заводского транца нет

 

[танкист]

Так же вопрос по транцу , сейчас он вот в таком состоянии ,усилен цепями внатяг . Как я понимаю усиление было сделано после появления трещин (ходила под ямахой 30). Как видно по фото,транце выгнуло.

Как бюджетно его привести в порядок? рецесс пока не планируется.
Предполагаю снять верхний профиль,старую фанеру,выровнять киянкой. Затем заменить всю фанеру,и сверху поставить новый п-образный профиль,и его проварить по краям к корпусу лодки. + вместо цепей пустить шпильки .

Поделитесь опытом,по рецессам много нашел информации и фото.А по реставрации заводского транца нет

Трещины на крыме- это нормально!
Киянкой выравнять не получится, поможет кувалда и кусок доски 30-50 мм. толщиной. Прикладываешь по плоскости транца и неторопливо правишь кувалдой. Перед тем как приваривать доп профиль надо проварить трещины на транце. Шпильки вариант бюджетный, но очень не красивый. Есть смысл сварить штанги из тонкостенной квадратной трубы 20х20.
Примерно как то так. https://forum.motorka.org/threads/11500/post-320824
В остальном- верной дорогой идете товарищ!

 

[sergei 67]

Трещины на крыме- это нормально!
Киянкой выравнять не получится, поможет кувалда и кусок доски 30-50 мм. толщиной. Прикладываешь по плоскости транца и неторопливо правишь кувалдой. Перед тем как приваривать доп профиль надо проварить трещины на транце. Шпильки вариант бюджетный, но очень не красивый. Есть смысл сварить штанги из тонкостенной квадратной трубы 20х20.
Примерно как то так. https://forum.motorka.org/threads/11500/post-320824
В остальном- верной дорогой идете товарищ!

я транец переделал

 

[KrimPerm]

Всем привет,столкнулся с небольшой сложностью,хочу снять заводское стекло-болты с гайками приржавели намертво,пытался высверлить,сломал 2 сверла,как правильно это сделать? может есть какие то лайф хаки так сказать)) диаметр сверла брать размером со шляпку или меньше

 

[саня88]

Я,когда высверливал, брал сверло чуть меньше шляпки. Пришлось попотеть!