Мой Янтарь-2

[ss18EXEL]

Вот тоже купил себе янтарь и уже начинаю процесс поднятия транца для L ноги.

 

[lednic606]

Добро пожаловать на форум!(имя в профиле упростит общеие )
А не рано ли взялся за транец без наличия мотора?, разные производители по разному понимают размер "L" в миллиметрах

 

[ss18EXEL]

Мотор уже подготовлен к старту )

 

[ss18EXEL]

После установки плиты на транец буду делать обратный клин под мотор так как угол атаки транца совсем не устраивает.

 

[lednic606]

Мотор уже подготовлен к старту )

Отлично , просто в профиле ты его не указал, вот и возник вопрос

 

[Александр 59]

Поздравляю! Лодочка видимо не видела мощного мотора! Но для неё мотор с L ногой опасен т.к транец нещадно начнет ломать. 46 кг с таким рычагом на транце ! Вам надо продумать как придать транцу жесткость. Опасно вот это место. От нагрузок эта балка играет и очень сильно.

Что приводит к трещинам в местах соединений косынок(которые усиливают транцевую плиту)

 

[ss18EXEL]

Поздравляю! Лодочка видимо не видела мощного мотора! Но для неё мотор с L ногой опасен т.к транец нещадно начнет ломать. 46 кг с таким рычагом на транце ! Вам надо продумать как придать транцу жесткость. Опасно вот это место. От нагрузок эта балка играет и очень сильно.

В дальнейшем планирую сделать рецес, а пока буду ходить на половине мощности мотора гонками не увлекаюсь.

Что приводит к трещинам в местах соединений косынок(которые усиливают транцевую плиту)

Может есть какие предложение как можно усилить места соединения косынок?

 

[Александр 59]

Вот именно рецесс сразу делай. Он усилит конструкцию. Про пол мощности все это туфта. На Янтаре чтоб выйти на глисер приходится кратковременно так сказать поддать газу, в этот момент вся масса лодки давит на транец (самый опасный момент) иначе выход на глисер с тяжелым мотором займет много времени. Но резкий старт на Янтаре - это зрелище для отдыхающих на берегу и адреналин для вас.

 

[ss18EXEL]

Вот именно рецесс сразу делай. Он усилит конструкцию. Про пол мощности все это туфта. На Янтаре чтоб выйти на глисер приходится кратковременно так сказать поддать газу, в этот момент вся масса лодки давит на транец (самый опасный момент) иначе выход на глисер с тяжелым мотором займет много времени. Но резкий старт на Янтаре - это зрелище для отдыхающих на берегу и адреналин для вас.

Одна проблема что мотор не под дистанцию а с рецессом управление на румпеле будет затруднено

 

[Александр 59]

))))) не беда . Вам важен не сам рецесс, его можно сделать небольшим. Я так понимаю у вас есть доступ к прессу. Вам надо дублирующию балку параллельно имеющийся закрепить и связать их сваркой. . На дистанции эта лодка теряет всю свою прелесть и управляемость! Под дистанцию обь лучше будет!

 

[ss18EXEL]

Как у Ильи вот не знаю большой он или он само то так как лодку делаю на подобии )

 

[Александр 59]

Это слишком много. Он из ласточки черепаху сделал. Проще швеллер пустить в 5 см от действ балки и все. Рецесс на янтаре ещё надо умудрица наполнить водой. Я на Привете 22 летал на своем янтаре (именно летал воду корпус лодки касался примерно см 40 а то и меньше). Чем больше грузишь лодку ништяками и тп тем ниже скорость. и больше расход бенза. Лодка короткая и вся прелесть её в легкости и обводах.

 

[ss18EXEL]

Александр а можешь показать на фото что ты имеешь в виду ) мне ещё предложили просто приварить ещё две кницы вертикальные и будет нормально

 

[Александр 59]

Вот эти места надо усилить балками с сечением квадрат. Именно балками и укрепить их косынками, так как уголки будут не достаточно прочными в малом размере. Тут важен баланс массы и прочности.

 

[Александр 59]

Поясню. Так как лодка широкая , и материал лодки АМг (он очень пластичен ) а не жесткий дюраль , сам по себе очень слабый .штатное усиление транца расчитанно на мотор с массой Ветерка. А если делать косынки для усиления ,они будут очень большими . и отнимут полезный объем кокпита.

 

[ss18EXEL]

Поясню. Так как лодка широкая , и материал лодки АМг (он очень пластичен ) а не жесткий дюраль , сам по себе очень слабый .штатное усиление транца расчитанно на мотор с массой Ветерка. А если делать косынки для усиления ,они будут очень большими . и отнимут полезный объем кокпита.

Вот думаю сделать две кницы вот так для усиления

 

[Telenkov]

Тебе на дно не помешает положить под кници пару тавров, а то не ровён час помнёт днище.

 

[ss18EXEL]

Тебе на дно не помешает положить под кници пару тавров, а то не ровён час помнёт днище.

Я думал сделать так но мне подсказали что лучше кницы треугольником чем такие

 

[Александр 59]

Тебе на дно не помешает положить под кници пару тавров, а то не ровён час помнёт днище.

дно лодки в районе транца и так усиленно

Вот думаю сделать две кницы вот так для усиления

Не вариант. площадь опоры малая. вырвет крепёж со временем. Я за ближний к транцу шпангоут шпильками на 10 остановил разрушение транца.

 

[ss18EXEL]

Может фото есть?

 

[ss18EXEL]

Я вот хотел спросить может будет нормально если второй лист с внутренней стороны так усилить?

 

[ss18EXEL]

В итоге сделал так

 

[lednic606]

В итоге сделал так

Юр, доски/фанеры/текстолита внутри не будет?

 

[ss18EXEL]

Юр, доски/фанеры/текстолита внутри не будет?

будет фанера влагостойкая

 

[lednic606]

будет фанера влагостойкая