Режет шпонку маховика на Вихрь-30. Прошу помощи.

[ДмитрийCK]

На коленвале ижа такой шайбы нет? В своём маленьком городке объехал все магазины нигде не нашёл.

 

[ДмитрийCK]

А вообще шпонку из за её отсутствия может оборвать? Уже две шпонки оборвало, а мотор даже на лодке не был)))

 

[Stanislav]

А вообще шпонку из за её отсутствия может оборвать?

если она ОТСУТСТВУЕТ то как её может оборвать?

подскажите пожалуйста какой диаметр резьбы у вала,а то у меня сейчас нет возможности померять а плоские шайбы купить надо по дороге в гараж)

 

[реф-мех]

Я обычно затягивал гайку маховика с подходящей плоской шайбой, потом гайку откручивал и менял шайбу на волнистую и окончательно закручивал гайку.

Можно было и не менять.

 

[ДмитрийCK]

А вообще шпонку из за её отсутствия может оборвать?

если она ОТСУТСТВУЕТ то как её может оборвать?

подскажите пожалуйста какой диаметр резьбы у вала,а то у меня сейчас нет возможности померять а плоские шайбы купить надо по дороге в гараж)

Из за отсутствия ШАЙБЫ!

 

[ДмитрийCK]

Я обычно затягивал гайку маховика с подходящей плоской шайбой, потом гайку откручивал и менял шайбу на волнистую и окончательно закручивал гайку.

Можно было и не менять.

Т.е. можно ставить простую шайбу?

 

[реф-мех]

Я обычно затягивал гайку маховика с подходящей плоской шайбой, потом гайку откручивал и менял шайбу на волнистую и окончательно закручивал гайку.

Можно было и не менять.

Т.е. можно ставить простую шайбу?

А почему нет? Я же написал ее назначение. Просто у волнистой трение меньше. Только циатим или литол обязательно. И на резьбу тоже.

 

[ДмитрийCK]

Я обычно затягивал гайку маховика с подходящей плоской шайбой, потом гайку откручивал и менял шайбу на волнистую и окончательно закручивал гайку.

Можно было и не менять.

Т.е. можно ставить простую шайбу?

А почему нет? Я же написал ее назначение. Просто у волнистой трение меньше. Только циатим или литол обязательно. И на резьбу тоже.

Спасибо. Пойду пробовать)))

 

[реф-мех]

Спасибо. Пойду пробовать)))

Гайку затягивай с одетым диском-храповиком, чтобы не перекрутить лишнее, и чтобы отверстия под винтики М6 четко совпали. И шпонку приклей намертво в пазу КВ, чтобы не сдвигалась.

 

[ДмитрийCK]

Спасибо. Пойду пробовать)))

Гайку затягивай с одетым диском-храповиком, чтобы не перекрутить лишнее, и чтобы отверстия под винтики М6 четко совпали. И шпонку приклей намертво в пазу КВ, чтобы не сдвигалась.

а прокладку из тонкого листа стали положить или не надо?

 

[реф-мех]

а прокладку из тонкого листа стали положить или не надо?

Ты. чувствуется. невнимательно читаешь предыдущие посты, что снова задаешь вопрос на который был уже дан ответ:
topic2117-25.html#p124195

 

[Telenkov]

Когда надо вставить один конус в другой, не совсем подходящие к друг другу, вырезаю проставку из меди или алюминия. Пробиваю их чтобы конуса совпали засчет деформации более мягкой проставки, потом закручиваю. Но не знаю подойдет ли такой способ для маховика, метал все таки мягкий а маховик все таки тяжелый. Ставить твердую проставку смысла нет, она ложится не на всю поверхность, а только на верхушки изъеденного конуса, которая из за малой площади не способна долго держать маховик. Поэтому и шпонки рвет, шпонка сама по себе маховик не держит, а от конуса который должен держать маховик не чего не осталось.

 

[ДмитрийCK]

Скажите пожалуйста кольцо стопорное на маховике (2.100-035) можно чем-нибудь заменить?

Там стоит "волнистая" шайба. Попробуйте поискать аналогичную по размерам в автомагазинах. На Нептунах и Ветерках под гайкой маховика стоят шайбы Гровера. Если найдёте подходящую по толщине (что-бы гайка не вылезла высоко из ступицы маховика и можно было поставить храповый диск), то можно поставить и её.

Волнистые шайбы всегда были в деффиците. Поэтому если есть возможность, то сделайте сами из листовой пружинной стали толщиной 05мм-0,75мм-1мм. Выгните ее по нужной форме и смело ставьте. Дело в том, что эта заводская шайба при сжатии имеет остаточную деформацию. Поэтому новую, если нет опыта, можно не калить (она и так будет пружинить). Проверено. Эта шайба работает не как шайба Гровера (на нераскрутку гайки, которую удерживает шестигранник храповика), а для того чтобы было хорошее скольжение гайка-шайба-маховик при значительном усилии затяжки гайки маховика. Поэтому шайбу надо смазывать с 2-х сторон при монтаже.

Тут я понял речь шла о шайбе, что её нужно вырезать из листовой стали.

 

[Лёшик]

Скажите пожалуйста кольцо стопорное на маховике (2.100-035) можно чем-нибудь заменить?

Там стоит "волнистая" шайба. Попробуйте поискать аналогичную по размерам в автомагазинах. На Нептунах и Ветерках под гайкой маховика стоят шайбы Гровера. Если найдёте подходящую по толщине (что-бы гайка не вылезла высоко из ступицы маховика и можно было поставить храповый диск), то можно поставить и её.

Волнистые шайбы всегда были в деффиците. Поэтому если есть возможность, то сделайте сами из листовой пружинной стали толщиной 05мм-0,75мм-1мм. Выгните ее по нужной форме и смело ставьте. Дело в том, что эта заводская шайба при сжатии имеет остаточную деформацию. Поэтому новую, если нет опыта, можно не калить (она и так будет пружинить). Проверено. Эта шайба работает не как шайба Гровера (на нераскрутку гайки, которую удерживает шестигранник храповика), а для того чтобы было хорошее скольжение гайка-шайба-маховик при значительном усилии затяжки гайки маховика. Поэтому шайбу надо смазывать с 2-х сторон при монтаже.

Тут я понял речь шла о шайбе, что её нужно вырезать из листовой стали.

Волнистую шайбу можно заменить гровером тяжёлой серии(проволока толще)

 

[Telenkov]

А еще есть фиксатор резьбы, по нему и скользит хорошо пока пока он жидкий, и не открутится. Для фиксации гаек существует куча всяких примочек, как они помогают от срезания шпонки?

 

[shalagin]

Гайку затягивай с одетым диском-храповиком, чтобы не перекрутить лишнее, и чтобы отверстия под винтики М6 четко совпали.

Некоторые водномоторники для дополнительной точности затяжки гайки сверлят в диске три дополнительных отверстия под винтики (между штатными отверстиями)

 

[реф-мех]

Гайку затягивай с одетым диском-храповиком, чтобы не перекрутить лишнее, и чтобы отверстия под винтики М6 четко совпали.

Некоторые водномоторники для дополнительной точности затяжки гайки сверлят в диске три дополнительных отверстия под винтики (между штатными отверстиями)

Правильно делают, это важно. У меня тоже есть один такой храповик. Новые дополнительные отверстия не посредине между заводских, смещены на 1/3, если не ошибаюсь.. Только он столько раз снимался, что все 6 потайных отверстий изрешечены керном. Поэтому уже несколько лет, как снят.

 

[реф-мех]

Волнистую шайбу можно заменить гровером тяжёлой серии(проволока толще)

А зачем именно Гровера, которая предотвращает самооткручивание. К тому же она толстая: храповик не сядет на маховик, длины расчитаны на тонкую шайбу.

 

[Лёшик]

Волнистую шайбу можно заменить гровером тяжёлой серии(проволока толще)

А зачем именно Гровера, которая предотвращает самооткручивание. К тому же она толстая: храповик не сядет на маховик, длины расчитаны на тонкую шайбу.

Мой друг так делал и всё в порядке.

 

[Stanislav]

А еще есть фиксатор резьбы, по нему и скользит хорошо пока пока он жидкий, и не открутится. Для фиксации гаек существует куча всяких примочек, как они помогают от срезания шпонки?

тоже интересно может кто пользовался?

 

[Pilot-by]

маховик вихря сделан из.... в общем не металла, к тому же этот кусок дерьма тяжёлый. отсюда и все проблемы. что либо предпринимать, типа прокладки, притирки и пр. с выгрызенными конусами, как на фото - пустая трата времени. к тому же они (маховики) и летать могут, иногда.
поэтому по уму, только замена. а там и притереть слегка можно - проверить как прилегают поверхности.

 

[ленаlena4]

мужчины, мой работает на станции ФОРД. ФОЛЬКСВАГЕН я его спросила и он мне сказал, что в современном автомобилестроении, а в частности двигатели собираются без шпонок и держатся соединения силой прижатия болта или гайки плюс фиксатор резьбы, лучше синего цвета,т.к. он считается разборным (красный более мощный), либо конусная посадка шестерёнок и все закручивается определенным моментом. они на станции все крутят гайковертом с регулируемой мощностью
имеется ввиду механизм газораспредиления , а эта часть двигателя, по его словам, очень ответственная

делаю вывод: закрутить на фиксатор нужным моментом . фуууууууууууу аж на "пот" прошибло

 

[Pilot-by]

ленаlena4, тут другой случай. не пойдёт фиксатор.
не дорос вихорь до такой чистоты и точности поверхностей конусов (и материала), как допустим распредвал и его шкив у того же VW, пусть и седых лет...

 

[ленаlena4]

ленаlena4, тут другой случай. не пойдёт фиксатор.
не дорос вихорь до такой чистоты и точности поверхностей конусов (и материала), как допустим распредвал и его шкив у того же VW, пусть и седых лет...

ну вот, а я хотела помочь

 

[Pilot-by]

ленаlena4, да не расстраивайтесь. от фиксатора в любом случае хуже не будет,.. там, где по старинке кернили, можно рассмотреть его применение.