лоцман - прохваты

[Андрюха 36]

Всем привет! вот такая проблема у меня, имеется лоцман М290 киль . не могу избавится от прохватов. после установки стрингеров стало чуть по лучше но все равно прохваты остались. моторчик парсун 5 , мой вес 100кг на глис выкидывает быстро но сразу же начинаются эти злорадные прохваты. Как избавиться от них ?

 

[Катамаразматик]

Моторчик ниже надо ставить.

 

[Андрюха 36]

Моторчик ниже надо ставить.

он и так на 6см ниже транца или транец пилить?

 

[танкист]

Моторчик ниже надо ставить.

он и так на 6см ниже транца или транец пилить?

Как это понять? Фото надо бы посмотреть.

 

[Андрюха 36]

Моторчик ниже надо ставить.

он и так на 6см ниже транца или транец пилить?

Как это понять? Фото надо бы посмотреть.

вот

 

[Катамаразматик]

Быстро выскакивает на глис, мотор прижат к транцу, судя по фото. Нужно пробовать отводить. Нос зарывается, корма поднимается, вот и прохваты.

 

[танкист]

вот

Сними эту самодельщину под названием "гидрокрыло" и поставь нормальное стандартное гидрокрыло. Потом мотор отрегулируй как положено и будет всё хорошо. Или сделай грамотно самодельное г.крыло...............

 

[Андрюха 36]

вот

Сними эту самодельщину под названием "гидрокрыло" и поставь нормальное стандартное гидрокрыло. Потом мотор отрегулируй как положено и будет всё хорошо. Или сделай грамотно самодельное г.крыло...............

Без этого гЭ "крыла" вообще беда

 

[Адмирал]

Без кина с боку на ходу , можно долго гадать ...
А ваще на такой короткой лодке , транец должен стоять под углом не меньше 12 градусов .У вас он скорее всего транец вообще наклона не имеет .
Гидрокрыло вы с какой целью ставили .... нос опустить или корму поднять ???
Ну вот и я гадать начал .... Кино показывай !!!

 

[Катамаразматик]

Кино показывай !!!

Видео в студию.

 

[Андрюха 36]

А ваще на такой короткой лодке , транец должен стоять под углом не меньше 12 градусов .У вас он скорее всего транец вообще наклона не имеет .

Кино будет завтра, сегодня пока фото транца с боку видно что транец с правельным градусом

 

[танкист]

Без этого гЭ "крыла" вообще беда

Это понятно, лодка короткая груз на корме и ни какой развесовки не сделать. Сделано оно у тебя не грамотно от того и воздух к винту подгоняет. Мотор выходит на крыло как только ты вышел в глисс. и винт оказывается на поверхности воды кромками лопастей. Вот и вся твоя проблема. Стандартное гидрокрыло имеет гибкость и профилирование что не даёт кромкам лопастей идти по краю воды и хватать воздух. Сам факт того что крыло у тебя установлено под АКП, а не над ней уже говорит о том что винт оказывается точно на поверхности воды в момент глиссирования, а винт должен быть заглублен на несколько см.

 

[Андрюха 36]

Без этого гЭ "крыла" вообще беда

Это понятно, лодка короткая груз на корме и ни какой развесовки не сделать. Сделано оно у тебя не грамотно от того и воздух к винту подгоняет. Мотор выходит на крыло как только ты вышел в глисс. и винт оказывается на поверхности воды кромками лопастей. Вот и вся твоя проблема. Стандартное гидрокрыло имеет гибкость и профилирование что не даёт кромкам лопастей идти по краю воды и хватать воздух. Сам факт того что крыло у тебя установлено под АКП, а не над ней уже говорит о том что винт оказывается точно на поверхности воды в момент глиссирования, а винт должен быть заглублен на несколько см.

так без него тоже самое только хуже

 

[Telenkov]

По фото видно что мотор сильно поджат к транцу, это было видно и по первой фотографии но фото бывает искажает. Поставь мотор с помощью рейки чтоб кавплита была как минимум параллельна килю. Сейчас у тебя мотор стремится в верх на воздух, а крыло этому еще и помогает, отсюда и прохваты. Выход на глис конечно ухудшится, зато увеличится скорость, крыло кстати тоже скорость крадет.

 

[Андрюха 36]

По фото видно что мотор сильно поджат к транцу, это было видно и по первой фотографии но фото бывает искажает. Поставь мотор с помощью рейки чтоб кавплита была как минимум параллельна килю. Сейчас у тебя мотор стремится в верх на воздух, а крыло этому еще и помогает, отсюда и прохваты. Выход на глис конечно ухудшится, зато увеличится скорость, крыло кстати тоже скорость крадет.

Понял.Завтра попробую, Спасибо!

 

[Андрюха 36]

Всем спасибо! Помогла фанерка 9мм. Отодвинул от транца маленького китайца и прохваты исчезли. Было уже тёмно для фото и видео.

 

[Адмирал]

Значит всё таки угол наклона транца маловат . Можно ещё попробовать клин или тупо палку засунуть снаружи транца под струпцины ( для попробовать ).
И выкинуть наконец то на хрен эту лягушачью лапку , под названием Г.К.

 

[Андрюха 36]

Значит всё таки угол наклона транца маловат . Можно ещё попробовать клин или тупо палку засунуть снаружи транца под струпцины ( для попробовать ).
И выкинуть наконец то на хрен эту лягушачью лапку , под названием Г.К.

буду искать клин

 

[Олег 1974]

Переставь штырь регулировочный на четвертую дырку и все поедет без всяких клиньев и фанерок. Клин ставят наоборот для прижатия мотора к транцу.

 

[Адмирал]

Переставь штырь регулировочный на четвертую дырку и все поедет без всяких клиньев и фанерок. Клин ставят наоборот для прижатия мотора к транцу.

У него лодка короткая и мопЭд хилый , четвёртая дырка поставит лодку вертикально и на глис она ваще не выйдет . А клин в его случае чуть отодвинет мотор от транца в сторону бугра , иногда сантиметра достаточно для "выхода" винта из каверны .

 

[Олег 1974]

В его случае прижатый мотор и крыло выталкивают корму вверх и винт хватает воздух с поверхности а не из каверны. Для выхода на глиссер надо смещаться максимально вперед и удлинитель румпеля. А вообще с ПВХ лодками надо подбирать положение мотора и высоту навески опытным путем конкретно для каждого комплекта.

 

[Адмирал]

винт хватает воздух с поверхности

А на поверхности яма сразу за транцем и в этой яме винт сосёт в себя все пызыри из под лодки , а их не мало при выходе на глис .
Мотор надо отодвигать от транца , а не изменять угол дифферента , у него итак нос в небо , какая на фиг четвёртая дырка ???
Вот смотри ... лодка 2,5 м , угол наклона транца 12 градусов , мотор на первой дырке ( даже по колпаку видно ) ....
Два выхода на глисс в подряд за 12 секунд .
И ни каких прохватов .

 

[Андрюха 36]

Переставь штырь регулировочный на четвертую дырку и все поедет без всяких клиньев и фанерок. Клин ставят наоборот для прижатия мотора к транцу.

я же написал, помогла фанерка 9мм поеду в город искать клин! перемещение штыря по "дыркам" результата не давало

 

[луха]

Переставь штырь регулировочный на четвертую дырку и все поедет без всяких клиньев и фанерок. Клин ставят наоборот для прижатия мотора к транцу.

я же написал, помогла фанерка 9мм поеду в город искать клин! перемещение штыря по "дыркам" результата не давало

А совсем без него не пробовал?

 

[Андрюха 36]

Переставь штырь регулировочный на четвертую дырку и все поедет без всяких клиньев и фанерок. Клин ставят наоборот для прижатия мотора к транцу.

я же написал, помогла фанерка 9мм поеду в город искать клин! перемещение штыря по "дыркам" результата не давало

А совсем без него не пробовал?

Нет, зачем мне транец портить то!?)