у меня мотор ямаха 40 fets мотор хандрит вот думаю может давления в системе нет а как проверить в домашних условиях не соображу, подскажет может кто , может фото есть у кого что куда подключать, а лучше видео)))neherta сказал(а):
я правильно думаю что это надо шланг с желтого штуцера снимать и на штуцер манометр ставить?neherta сказал(а):Скинь точную модель мотора в каталоге ( на картинке) покажу номер детали. Хоть там наверчено наверняка. Но принцип все равно один. Вживую конечно проще. Но вроде как далековато до тебя. Пока не собираюсь в ваши края.
есть такое дело, я через него воздух стравливал когда бензин закачивал в насос после разборки, мне вот и интересно должен ли там быть воздух.а то когда мотор глохнет на ходу его чуть приподнимешь качнешь грушей, с золотника воздух стравишь , заведешь и дальше едешь. вот и ищу причину неисправностиМакс43 сказал(а):
вот уже задумался, а не поставить ли прозрачные топливные шланги. чтоб отследить где образуется воздух или бензин пенится и получается газ. а насос то в принципе наверное работает. сначала то мотор едет километров 10, а потом глохнет , прокачаешь грушей воздух стравишь и снова вперед., блин ...мозг сломал уже... месяц почти мучаюсьneherta сказал(а):
Совершенно верно. Об этом я еще в посте №2 написал. И на 4х атм даже без хомута манометр не срывает со шланга. За счет резьбы держится. Ну а сдуру можно и йух сломатьneherta сказал(а):
Вобщем если моторами не занимался лучше позвать опытного товарища и вместе с ним все делать. И поможешь ему и сам научишься. в этом золотники нет давления воообще.. даже на работающем двигателе, только когда мотор глохнет от туда выходит воздух.... да и тот отсек в котором вставлен золотник бензин закачивается бензонасосом , а элекро бензонасос от туда забирает бензин и давит его в форсунки и давление создается именно на пути от насоса Высокого давления до форсунок........... а золотник не стоит в этом пути..... и нужен он всего лишь как я понимаю для первичной прокачки топливной системы.....Макс43 сказал(а):